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雷克萨斯拟为未来混动和电动车提供双擎驾驶技术

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雷克萨斯正计划为未来的混合动力车和电动汽车推出一款双引擎四轮驱动系统。该系统名为DIRECT4,其中包括一个电动引擎和一个前后桥的变速器。

雷克萨斯拟为未来混动和电动车提供双擎驾驶技术运用DIRECT4四驱驾驶系统的雷克萨斯原型车

  北京时间12月23日消息,据国外媒体报道, 雷克萨斯 正计划为未来的混合动力车和电动汽车推出一款双引擎四轮驱动系统。

  雷克萨斯在一份新闻稿中表示,该系统名为DIRECT4,其中包括一个电动引擎和一个前后桥的变速器。

  该汽车制造商解释说,利用电动引擎的即时响应和无限可调性,该系统将直接操纵电动引擎的马力输出来改变汽车的行驶动力。

  在某种程度上,这一系统是目前雷克萨斯混合动力车(及其母公司 丰田 的混合动力车)中使用的四轮驱动装置的改进版产物。现有的雷克萨斯混动车型使用电动引擎为后轮提供动力,而与前轮或汽油发动机没有任何机械连接。

  雷克萨斯的前后引擎输出功率为107马力,前引擎的扭矩输出达到243磅英尺,后引擎的扭矩输出为177磅英尺。

  根据雷斯克萨发出的一段视频内容所示,该系统默认为前轮驱动,但也能够按照50:50或者20:80的比例分配前后扭矩。

  雷克萨斯还展示了一款DIRECT4全电动版的原型车,它的前后引擎能各产生同样的201匹马力和221磅英尺扭矩。

  上述视频还包括去年发布的雷克萨斯LF-30概念车的动画片段,以及将于2021年第一季度发布的雷克萨斯第二款概念车的简短展示。

  雷克萨斯曾表示,它认为电动汽车是未来的发展方向,该公司已经为其全球产品线准备了数款电动车型。

  但这并不意味着该豪华品牌会放弃混合动力车。值得一提的是,雷克萨斯声称混合动力车占其西欧市场销量的96%。

  雷克萨斯电气化首席工程师渡边刚(Takashi Watanabe)在视频中表示,该公司仍认为混合动力车对充电设施不完善的地区意义重大。

  雷克萨斯没有透露未来的DIRECT4混合动力车和电动汽车将使用哪种电池,但雷克萨斯的母公司丰田最近表示,雷克萨斯可能也会采用固态电池技术,这种技术可能会在2025年之前实现。

  值得一提的是,雷克萨斯也有可能在某些市场上推出丰田和 斯巴鲁 联合开发的电动SUV。(编译/赵凡)

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