20款本田冠道370刷ecu改善动力迟滞换挡顿挫更完美_东方汽车头条20款本田冠道370刷ecu改善动力迟滞换挡顿挫更完美_东方汽车头条

20款本田冠道370刷ecu改善动力迟滞换挡顿挫更完美

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20款本田冠道370刷ecu改善动力迟滞换挡顿挫更完美

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还记得在几年前,“大五座SUV”的概念相当流行,不少厂商都推出了相应的车型,但时至今日,“大五座SUV”的概念已经鲜见人提及,而那些趁着风口推出的车型也早已式微,唯独一款车除外,那就是广汽本田的冠道,跳出“七座SUV怪圈”并有着较强产品力的它自打上市以来就备受消费者的喜爱,销量一直很不错,今天作业的主角就是这台改款后的20版本田冠道370. 


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在满足国六排放标准之后,2.0T直喷VTEC涡轮增压发动机重新回归,这款代号K20C3的2.0T发动机,与第四代思域Type R上那台代号K20C1的2.0T发动机在例如缸体、活塞、连杆、曲轴和中冷器等基本硬件上是相同的,不过由于车辆定位和发动机舱尺寸的不同,所以在最大增压值、进排气管路和发动机布局上是有所区别的,冠道上的调校肯定要更加注重燃油经济性和平顺性。它的最大功率达到了272马力(200千瓦)/6500rpm,峰值扭矩370牛·米/2250-4500rpm。别忘了冠道可只是一款家用SUV,并不是什么性能车,而这样的发动机参数已经快接近高尔夫R的2.0T了,与之搭配的德国ZF的代号9HP48的9速自动变速箱,虽说原车的动力搭配真的很有竞争力即便是是一台SUV,但是在实际驾驶中车子在起步以及急加速动力迟滞非常的显著,加上升级挡顿挫的存在,车子整体的驾控与乘坐不是很舒服,为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控,一对一定制的刷ecu是个不错的选项。 

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首先通过专用的设备进行全车的系统检测,确保车辆处于健康状态下优化升级,之后安装路试的设备进行路试发动机log采集,为国外程序商提供最为真实的车辆运行信息;

最后通过专用的Flash读取设备读出发动机电脑的程序,读出的程序、路试的log、车友的合理需求、车辆配置的油品等客观信息一并传送给国外的程序商,确保程序优化的合理性与稳定性。

基本每个想刷ecu的车主都会很关注,是否会缩短发动机寿命。其实,这是由于很多人对升级ecu的意思不理解而导致,实际升级ecu的意思是程序优化,是根据所搭配的发动进行程序上的最佳调校,提高发动机的能效比。只要在合理正确的范围内调校ecu程序,是不会影响到发动机寿命的。打个比方:就例如我们平时用的电脑w7系统一样,为何会区分有笔记本版本和台式机版本,还有其它用w7系统的设备。微软公司不断对w7系统进行不定期更新,其实就为了让用户在操作w7系统时更安全,更便捷,操作速度更流畅。所以,我们会看到自己的w7系统会不定期的自动更新到最新版本。而ecu程序也就是相当于一个操作系统,它是为发动机提供可靠稳定的工作条件。更换一个优质版本程序会让它工作更高效率。 

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整体的操作在三个小时左右,定制优化好的程序已经植入发动机的电脑,通过专用的设备检测再次进行路试的log采集,校订程序优化的合理性;实际路试效果汇总如下:

一:通过合理的定制优化,起步就能感觉到车子更加的轻盈,加速随给随有加速感持续线性,之前动力迟滞的现象得到改善;

二:换挡逻辑更加的清晰聪明,换挡更加的积极平顺,动力与操控的升级整体的驾控更加的灵动线性;

三:声浪更加的低沉浑厚,本田冠道2.0T刷ecu升级改善动力迟滞换挡顿挫的性价比、安全性非常高。 

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俗话说得好“动力就像兜里的钱,你可以不用,但是不能没有”。 刷ECU是目前汽车动力改装方面最直接、最有效、最安全、最经济的改装方式。正统的ECU升级都建立在汽车各硬件完全可以承受的范围内进行的.对ECU的优化升级,是完全发挥车子更精准的计算,即加速ECU运算的速度,ECU升级后只会提高引擎的燃烧效率,对引擎不会有任何伤害,同时还会增加驾驶乐趣,让驾驶更加有的放矢。

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