年轻时因V6后驱着迷锐志 8年改装历程让这份热爱依然延续_东方汽车头条年轻时因V6后驱着迷锐志 8年改装历程让这份热爱依然延续_东方汽车头条

年轻时因V6后驱着迷锐志 8年改装历程让这份热爱依然延续

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2012年的时候,当时的锐志也是一部极具人气的流行车型,无论是运动帅气的外观,V6后驱发动机的动力,可以说是一部改装热度非常高的车型了,曾经不是有一句话说,锐志不改,不如推落海吗?我就在那个时候被它的V6后驱所吸引了,当然还有相当帅气的运动外观。

  “2012年的时候,当时的锐志也是一部极具人气的流行车型,无论是运动帅气的外观,V6后驱发动机的动力,可以说是一部改装热度非常高的车型了,曾经不是有一句话说,锐志不改,不如推落海吗?我就在那个时候被它的V6后驱所吸引了,当然还有相当帅气的运动外观。”

年轻时因V6后驱着迷锐志 8年改装历程让这份热爱依然延续

  “早在买锐志之前,我就是一名改装爱好者了,之前有一部Hellaflush Style的马自达3星骋,当时也是广佛地区的骨灰级气动避震玩家,换了锐志后,当然是少不了改装的。”

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  “我在2010年开始接触改装,由汽配风格开始,晋级到绞牙竞技风格,经过多方面的尝试和综合了改装的经验,走了不少弯路,浪费了不少的冤枉钱,最后选择了这个回头率百分百的Hellaflush风格。”

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  “外观方面,我的这辆锐志仅仅是换上了一套国产的三眼大灯、Mark X中网以及黄金眼雾灯,个人觉得新款大灯让锐志得颜色变得更加有神了。”

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  “为了给锐志打造更好看的低姿态,我选择了升级气动避震,ACCUAIR的黄金版系统搭配SCC气动避震,再加上一套纽纬斯两片式定制轮毂,在悉心调教姿态之后,达成了如今的状态。制动没有选择大家熟知的品牌,而是选择了玛莎拉蒂总裁的前六后四刹车套件。”

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  “虽然车迷们经常说锐志是“大后超”,不过它搭载的2.5升V6自然吸气发动机,最大功率也只有194马力。不过满足我日常的需要,所以并没有改动太多,仅仅是换上了VANHOOL的中尾段排气。”

  “与其在动力上捣鼓太多东西,我选择了加强这辆舒适的大后超的操控性。狮特前后防倾杆、游侠八件套+大扁担,相信这些东西都出现在不少锐志车主的改装清单里面。”

年轻时因V6后驱着迷锐志 8年改装历程让这份热爱依然延续

  “和好兄弟的皇冠一起出镜,也是非常经典的车。”

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  “虽然现在玩锐志的人越来越少了,不过我想坚持这份情怀,和当初选择他的时候一样,既然我选择了锐志,我绝不会放弃锐志,它和我已经经历了太多风风雨雨,和这么多个年头,我会坚持直至它结束在路上行驶的生涯,我会一直陪着它,它也会一直陪着我。”

  本期锐志改装案例鸣谢车主:Jason-Lee 摄影师:Chokfai


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