从长安悦翔到宝马330i 两年改装历程心得总结_东方汽车头条从长安悦翔到宝马330i 两年改装历程心得总结_东方汽车头条

从长安悦翔到宝马330i 两年改装历程心得总结

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我现在的车子是宝马2018款F30-330i,在这之前,要缅怀一下我的前两任良驹——长安悦翔V3 & 丰田雷凌双擎。

  “我现在的车子是宝马2018款F30-330i,在这之前,要缅怀一下我的前两任良驹——长安悦翔V3 & 丰田雷凌双擎。”

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  “男娃儿都喜欢开车,从小就喜欢玩赛车游戏,所以工作两年后,攒了4W块钱在12年买了自己的第一辆车车——V3。1.3L,手动,乞丐配置…… 这一切都无所谓,属于自己的第一辆车。”

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  “16年入手雷凌双擎,陪我在北京度过了近两年,踏遍了祖国的北方疆土,来回京渝4次。雷小白其实非常的好开,新车如果让我再选择20W以下的,我还会选她:由于有电机配合,起步很快,城里80KM/H以下的开起来很有信心;安静,车里电流声都可以很清楚的听到,但速度起来风噪有点大;最重要的是油耗,我驾驶还有点暴力(喜欢红绿灯抢跑),油耗都没高过7L/100KM,真心是好车!”

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  “好了,到BMW F30-330i。2018年,也成家了也回重庆上班了,想着换一个好一点的车车,之前也考虑过很多车,不过机缘巧合,本来是准备买AUDI A5 45TFS的,结果定金交了一个月,车在海关卡住了。正好奥迪四儿子边上是宝马四儿子,进去看看呗,之前被大老师的E92 M3种草很久,带我自驾(炸街)了一次阆中古镇,对宝马很有好感。正好展厅有一辆330i,搞特价,还是红内内,于是我相信缘分…… 就拿下了。”

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  “由于是被尊贵的M3车主种的草,所以把买宝马的事情告知以后,各种改装的诱惑就铺面而来,刚提车不久,就收了一套二手的RAYS TE37SL,然后换了KW V3避震以及ACQRAY的排气…… 都买宝马了,都改成这样了,必须得下赛道啊,所以又装了一套AP5000R 9660六活塞的刹车系统…… 于是乎,入了改装的坑。”

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  “后来又改了AN的叶子板,GTS的引擎盖,高流量进气风格,刷了SRP一阶、HSR200钼头段等等,最后被F80种草,改了M3复刻宽体,换了复刻RID轮毂,T.M.work排气、韩泰RS4等等,当然还有连杆,顶把,尾翼这些,贴了一套AX钢琴黑……”

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  玩改装一年多,经验不丰富,说说大家关心的几个改装件:

  1、排气。我觉得还是可以改的,如果你是爱机械爱驾驶的人,改完排气后那种咆哮声一定让你心潮澎湃不能自拔。我两个排气都是日本品牌,较欧美的要低调一些但是音量也够了,声音我觉得更浑厚,都是好排气,改了头段也没有共振,价格也还适中,不过T.M.work回火稍差,不容易“啪啪啪”。

  2、避震。我觉得这个得因人而异,和车友交流最多的就是这个避震,每个人驾驶习惯和感受不一样,这个得要自己体会。我个人觉得 KW V3适合走街,下赛道还是软了点,急拐弯有点拉不住,但是太硬的避震在大街上走你的腰和屁股估计会罢工…… 当然,避震是越开越觉得软,想要使劲操还是得硬,V3是我最早改的件,现在已经感觉软了,我准备后续再换个防倾杆试试,毕竟这车要家用,老人们还是更倾向舒适,不敢选更性能的避震,所以只能做个适中妥协。

  3、程序。320的肯定要刷,提升非常明显,330本来是高功率,虽然马力提升不是很大,但是扭矩提升还是不错的,现在数据差不多300P,460N,原地起漂没有任何问题,40KM/H以后加速感超强,成渝高速上到过240KM/H,感觉依然很有劲(当然我不敢踩了)。SRP是英国的品牌,还是比较稳定,油耗会升高一些,加95油没有问题,不过在刚点火怠速的时候,转速有些不稳,好像是通病。

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  “宝马是个好品牌,也开过很多品牌的车,30-40W B级车这个级别,我觉得3系是最听话的,属于驾驶者之车。”

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  “最后,感谢重庆三万改车。我的车子都是在他们那里改的,虽然让我破费良多,但是也因此认识了很多志同道合的好伙伴,三万的活动做得很不做(当然还有镇店的冰阔落),留下了很多美好的回忆,现在已经成为我们闲来聚众的固定地方了,感谢!”

  本期宝马3系改装案例鸣谢车主:飞天叉叉

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