花了一年多的改装前铲和后唇 打造国内唯一的奔驰GLA_东方汽车头条花了一年多的改装前铲和后唇 打造国内唯一的奔驰GLA_东方汽车头条

花了一年多的改装前铲和后唇 打造国内唯一的奔驰GLA

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2018年的时候,玩车之家曾报道一辆宽体的奔驰GLA:详情可阅读《国内首例宽体气动奔驰GLA》,而现在2020年了,在这一年多的时间里,车主花了无数精力居然只改了前铲和后唇!

  2018年的时候,玩车之家曾报道一辆宽体的奔驰GLA:详情可阅读《国内首例宽体气动奔驰GLA》,而现在2020年了,在这一年多的时间里,车主花了无数精力居然只改了前铲和后唇!

花了一年多的改装前铲和后唇 打造国内唯一的奔驰GLA

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  一起来回顾下这辆GLA之前的样子,定制宽体加上气动避震,很容易让人以为这是一辆奔驰A45。而当时这已经是国内首例宽体GLA了,不过车主还是觉得不够满意,在找不满意的配件后毅然决定自己定制。

  “改车3年碰壁无数,秉承坚持玩到底的心态,决定定制前铲和尾唇,经历了加工厂1年不出任何成品的漫长等待,多次有放弃的想法。通过改装圈子的朋友介绍,认识了圈中知名改装机构模型设计师,历时5个月开发GLA的前铲和领航灯扰流板。”

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  “依然清楚的记得,2019年8月21日,约好设计师到店给,车身喷涂白色颜料,通过反光点扫描出的3D模型,设计师要完善3D模型,再对新前铲进行建模,再到后面出最终效果图,最后经历漫长的等待,成品实验模型完成开始安装对位。对位完美,发工厂开始倒模加工,没问题后倒模制作碳纤维成品。”

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  “都说好事多磨,期间发现了比较致命的问题。成品打印时制作方为了保证前段下探弧度的完美多做出来一个台。导致前铲整体下降了5厘米左右,严重影响通过性。这件只能从新做了第一个吃螃蟹的过程不可能一帆风顺,时间成本和物料成本都是要付出的。”

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  “而在经历各种乌龙后,最后前铲和后导流的碳纤维成品终于出来了,喜欢不喜欢都好,说好看也好丑也好,这至少是AMG和Brabus官方版本以外,唯一一套不同外观的套件了。”

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  “过年前刚拍的照片,辛苦摄影师了。”

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  “这次定制的前唇使车身在视觉上显得更低,战斗感十足,而三段式设计方便安装,损坏个别件可单独替换,降低了耗损件的成本。同时也可以只装两侧的前铲,实现不同的玩法。”

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  “这款后扰流装车之后,车身想的更低,和之前翘屁股的感觉说再见了,而且中间两个扰流片预留了通用领航灯的安装位,后期想玩领航灯也不用换尾唇了。”

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  从上气动开始,再到后面的定制宽体套件,这辆GLA就注定了是孤独的,虽然改装是一件追求个性的事情,不过冷门车玩起来的难度是非常大的,没有坚定的理想信念,很难坚持下去并拿出作品。在碰壁无数后,这辆奔驰GLA终于称得上是改装范本了。

  本期奔驰GLA改装鸣谢车主:致圻同学 / 摄影:NitroVision汽车文化视觉

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