F1| 国际汽联批准2020年和2021年F1规则修改草案_东方汽车头条F1| 国际汽联批准2020年和2021年F1规则修改草案_东方汽车头条

F1| 国际汽联批准2020年和2021年F1规则修改草案

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鉴于冠状病毒疫情所面临的挑战,世界汽车运动理事会(WorldMotorSportCouncil)已通过电子投票批准了对2020年和2021年F1规则的一系列修改。本月早些时候,F1、国际汽联和所有10支车队一致同意将2021年的规则推迟到2

F1| 国际汽联批准2020年和2021年F1规则修改草案

  鉴于冠状病毒疫情所面临的挑战,世界汽车运动理事会(World Motor Sport Council)已通过电子投票批准了对2020年和2021年F1规则的一系列修改。

  本月早些时候,F1、国际汽联和所有10支车队一致同意将2021年的规则推迟到2022年。WMSC现在已经为这一举措完成批准,允许对相关法规进行调整。

  官方将出台进一步措施,比如批准2020年赛车单体壳——不允许有任何变化——以及将“某些其他组件”结转至2021年,以降低成本。梅赛德斯车队的创新双轴转向系统将从明年起被取缔。

  WMSC还批准了一系列其他修改,包括在《运动条例》中增加第1.3条,这意味着管理机构现在可以在60%的车队的支持下修改某些条款,而不是要求一致同意。

  国际汽联说,这将带来更大的灵活性,以应对世界目前面临的挑战。受此影响的条款包括自由练习赛规则、轮胎规则、验车区规则和发车程序。

  同时,WMSC批准了允许国际汽联和F1在车队之间不经表决更改赛程的决定。这将允许一个自上而下的程序,以便在情况允许重新比赛时重新调整赛历。

  此外,在3月和/或4月期间,动力单元制造商(不受现有车队关闭的限制)还将额外关闭三周,此外,如果分站赛数量减少,还将确认允许每个驾驶员更换动力装置元件的数量。

  2022年法规的空气动力学开发将以革命性的新一代赛车为特色,从3月28日起到2020年底都被禁止研发。

  车队还可以在本赛季最后一场比赛后48小时内举行为期一天的测试,以选拔年轻车手。此测试最多可使用两辆赛车,但它仍然是可选参加的。

  国际汽联主席托德也被授权“就2020赛季国际比赛的组织作出任何决定,这可能是紧急需要的”,以便“毫不拖延”地处理延期和/或取消的请求。

  FIA官方声明链接:https://www.fia.com/news/fia-takes-swift-action-safeguard-motor-sport-during-covid-19-pandemic

  (luna)

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