2020北京车展:专访广汽本田第一事业本部创新业务副部长汪伟_东方汽车头条2020北京车展:专访广汽本田第一事业本部创新业务副部长汪伟_东方汽车头条

2020北京车展:专访广汽本田第一事业本部创新业务副部长汪伟

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广汽本田第一事业本部创新业务副部长汪伟先生专访,就本季度广汽本田的保值率表现以及未来整体市场保值率的趋势发展等方面展开一系列探讨。

  2020(第十六届)北京国际汽车展览会于9月26日在北京中国国际展览中心新、老馆盛大开幕。在本次车展中,中国汽车金融暨保值率研究委员会荣幸地邀请到广汽本田第一事业本部创新业务副部长汪伟先生,一起就本季度广汽本田的保值率表现以及未来整体市场保值率的趋势发展等方面展开一系列探讨。

2020北京车展:专访广汽本田第一事业本部创新业务副部长汪伟

  (左)保值率委员会首席专家赵云 (右)广汽本田第一事业本部创新业务副部长汪伟

  赵云:在2020年我们发布的保值率排行榜中,包括雅阁、飞度在内的车型都取得了非常好的成绩,您能分享一下这些车型为什么会有这么亮眼的表现吗?

2020北京车展:专访广汽本田第一事业本部创新业务副部长汪伟

  2020上半年中国汽车保值率 国产中型轿车3年保值率 排行榜

  汪伟:在刚刚发布的中国汽车金融暨保值率委员会的研究报告中,飞度、雅阁在各细分市场中分别都排名第一名,冠道排名第三。可以说,我们的车型在保值率方面都是名列前茅的。保值率是一个综合性的结果,是跟企业的品牌、产品、技术、服务等方面相关联的,是各个因素在市场上综合反映出来的结果。

  比如在品牌上,1998年广汽本田成立,1999年雅阁在中国上市;2002年奥德赛上市;2003年飞度上市。这些车型在中国历经多次换代,拥有深厚的市场基础,目前广本的市场保有量累计在780万左右。这些车型的换代产品线非常清晰,雅阁在中国经历了6、7、8、9、10几个时代,用户对这些车型非常了解,同时也积累了良好的用户口碑,都会让品牌拥有非常高的认知度、认可度。

  第二在产品、技术上,第6代雅阁推出时,我们有一句口号,这是口号同时也是实际,叫“起步就是与世界同步”。当时很多中国市场车型都是国外已经淘汰的车型或者旧的车型,但广汽本田从雅阁开始,就把美国最新的第六代雅阁带到中国,让中国消费者能享受到最新的产品;价格也逐步随着税率下降,与世界同步,甚至现在有些车型的价格比国外还要便宜,比如飞度在日本售卖的价格折算成人民币比中国的定价还要贵。在技术上,从雅阁的i-VTEC技术,到涡轮增压技术,混合动力的i-MMD技术,都是把最新的技术、最好的产品放在我们中国产品上,这是一个统一的方向。

  第三在服务上,广汽本田是中国第一个建4s店的厂商,1999年3月16日第一款雅阁在中国上市,同时第一家4s店成立,这是中国第一次引进“四位一体”的服务模式。20多年来服务在不断进化,也有更新的一些服务模式,在不断的引入进来。所以我觉得保值率是一个综合性产品竞争力的体现。

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  广汽本田第一事业本部创新业务副部长汪伟

  赵云:优秀的产品会有优秀的保值率,其实优秀的保值率反过来也会让产品被更多消费者认可认知,是一个特别好的良性互动。那么从现在开始,广汽本田在保值率或者是在未来新车二手车等环节,会有一些新的策略和计划吗?

  汪伟:主要计划方向还是从品牌、产品以及服务这几个方面,具体就是强化品牌,强化产品,强化服务。比如在品牌强化方面,我们现在会更加重视圈层的影响。我们目前有780万客户,到今年年底要有800万的用户,怎么让用户对广汽本田有好的口碑,从而向他周边的人介绍推荐我们的产品,这是我们现在想要强化的方向。例如刚刚我碰到一位媒体记者,他是混动皓影的用户,在开了皓影后觉得这辆车很好,所以他结合家庭情况向他朋友推荐了混动奥德赛。所以我们现在在做这种圈层营销,重视每一位客户的声音,了解每一位客户的需求,重视每一位客户的用车感受,及时地改进我们的产品,改进我们的服务。并且在一些推广方式上,让每个车型都有一个圈层可以跟他们玩在一起,让他们感受到我们不仅有底蕴,有品牌技术,也有活力。

  另外在技术上,就是新技术一定要加快突破。我们除了发动机的技术,现在还有最新的智能网联技术,很快我们会把最新的Honda CONNECT的智能网联技术导入进我们的产品,因为现在大家买车除了代步之外,也希望在车里能实现更好的沟通和互动。新技术,还有最新的电动技术、插电式混动技术都会导入进来。

  还有在服务方面,我们也提出了新的服务品牌“创享车生活”,就是用户到店里面不仅仅是享受跟车相关的维修保养服务,也通过车把用户的生活需求联系在一起。可以通过车结交一些朋友,因为买共同的车类似的车,可能会有相同的爱好,相同的兴趣,我们会以我们的特约店为社区的中心,组织用户开展各样的活动,进行交流,同时我们也推出了“创享车生活”的概念。我们需要在这几方面不断强化,才能不断提升我们的保值率。

  赵云:在过去几年,我们看到中国汽车市场的保值率处在一个分化、不断变化的情境下,好的产品、好的品牌会越来越好,可能有的差一些的产品就会变得很差。从另一个角度讲,这是不是市场正逐步成熟化,或者说是市场朝向更加完备,消费者拥有成熟决策的一个提示?

  汪伟:因为中国汽车市场目前已经从增量市场往存量市场转变,在以前高速增长突飞猛进的时候,大家的选择非常多,乱花渐欲迷人眼,消费者可能会新奇,会选择一些更加新的车。当市场转向存量市场的时候,大家就会更稳重的去做选择,或者说会更综合地做选择,就不只是单纯看外观觉得行就买,因为市场成熟,消费者会综合考虑。除了外观之外,他会考虑品牌,考虑技术,他会考虑买车以后的用车,甚至会考虑换车,因为现在用户买车以后,已经把车从高档的身份的象征变成一个一般的消费代步工具,他会想到卖车的时候,这个车还能卖出一个怎样的价钱。所以用户有了这么多的考虑后,就会进行综合选择,而综合选择结果的话,保值率就会是其中一个非常重要的考虑因素。

  赵云:您怎么看接下来中国市场汽车保值率的发展趋势?

  汪伟:如果跟更加发达就是普及率更高的汽车市场相比,中国虽然总量高了,但是普及率和发展程度,比如跟美国市场相比还是有一定的距离的,而越是成熟的市场,可能同样的产品其保值率会越低。以中国跟美国相比,同样的一个产品,中国现在比美国的保值率要高5~10个百分点,但是因为现在有汽车金融、租赁,还有大家对二手车的需求越来越多,二手车市场逐渐扩大,保值率总体会下降,这是目前看来的一个趋势。但是即使如此,广汽本田还是希望能在品牌、产品、技术、售后服务等等,不断地根据消费者的需求变化,满足他们的需求,争取在这个市场里面的各个级别,各个细分市场,还能保持比较领先的地位,能更好的体现我们产品价值。

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