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为实现双赢 极狐与华为是最好的造车伙伴吗?

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ARCFOX极狐与华为的关系,我们都知道目前中国汽车市场的跨界、融合性造车众多,但是能够在合作中体现互利共赢的关系却很少,有行业人士认为在ARCFOX极狐与华为的深度合作中,双方更看重的是合作空间的问题。

  在2021年上海车展开幕前一天,由自媒体放出的一段ARCFOX极狐与华为联合打造的车型在城市开放道路上的测试自动驾驶的视频,由于车辆完全脱离驾驶员的操控,并按照导航的路径并道、转向、加速和刹车,视频一出即引来行业内的全面关注,ARCFOX极狐与华为的合作也从合作协议阶段真正落地到一辆车的软、硬件中。

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  在本届车展上,华为的声量可以说盖过了很多整车制造企业,虽然在不同的场合,华为都公开表达过,我们不造车,我们只帮助车企造好车。但从智能座舱到ADS自动驾驶辅助系统,与华为合作过的车企,都正享受着科技带来的改变,有人说华为是以非造车理念来看待造车这件事,在与华为合作过的车企中,ARCFOX极狐无疑是最让人期待的品牌,我们就先来看看极狐阿尔法S 华为HI版有着哪些异于其他智能汽车的亮点。

为实现双赢 极狐与华为是最好的造车伙伴吗? 车型亮点

  先来说说硬件实力,很多车企表示芯片算力不能代表自动驾驶辅助系统的能力高低,新的小鹏P5拥有两颗激光雷达,计算平台仅有30TOPS的算力;新的特斯拉Model S有12个120万像素的摄像头、1个毫米波、12个超声波,综合算力仅为144TOPS;虽然蔚来ET7的11个800万像素高清摄像头、1个超远距离高精度激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、2个高精度定位单元、1个车路协同感知和1个增强主驾感知,并且有1016 TOPS 的算力,但补贴后售价裸车将近40万。

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  反观极狐阿尔法S 华为HI版的高配版有800 TOPS算力,低配版有400 TOPS的算力。而阿极狐尔法S标配版本就有12个超声波雷达、5个毫米波雷达、4个全景摄像头、1个驾驶员人脸识别摄像头。极狐尔法S华为HI版增加了3颗120°广角96线固态激光雷达,毫米波雷达为6个。从硬件方面看,极狐阿尔法S 华为HI版拥有足够面对开放道路的自动驾驶能力。

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  从硬件角度看,目前仅有蔚来ET7能够与之相提并论,但我们所知的是极狐阿尔法S 华为HI版在提车后,就已经可以在北、上、广、深的所有街道实现自动驾驶功能。而蔚来的NAD的研发才刚刚开始,而且NAD的进度在ET7的交付阶段或很难实现完全自动驾驶的能力。从这个角度看,ARCFOX极狐虽然晚入局于智能汽车领域,但与华为的全面合作使之在自动驾驶领域实现了跨级提速。

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  目前极狐阿尔法S 华为HI版还只接受预定,还没有正式上市,不过标准版本的极狐阿尔法S是可以买到的,除了没有极狐阿尔法S 华为HI版的三颗激光雷达外,其余配置均相同。简单说一下它的配置,极狐阿尔法S是一款比极狐阿尔法T定位更高的轿车产品,它与极狐阿尔法T使用了相同的平台,最高续航将达到708km,百公里加速仅4.2秒;搭载α-OS车载智能系统,支持三屏联动、人脸识别,并配有8英寸平视显示屏(HUD),车辆可实现L2.5级自动辅助驾驶。极狐阿尔法S还拥有α-Pilot 智慧驾驶系统,包括主动刹车、碰撞预警、自适应巡航、车道保持、HWA高速公路辅助功能,以及α-Parking(全自动泊车系统)和360°透明底盘等诸多功能。

为实现双赢 极狐与华为是最好的造车伙伴吗? 行业亮点

  通过在开放路况无人驾驶的测试视频来看,目前看只有特斯拉与ARCFOX极狐具备高规格的自动驾驶水平,前者正在最新的FSD在任何地点无需人工干预,实现在任何道路上进行自动驾驶,包括缺少高清地图和路面标志的支持下,车辆仍旧可以在道路上准确实现自动变道、自动转弯。在分岔路口能够选择正确的道路方向,同时还能按照导航线路处理与其他车辆及周围物体的关系,比如超车,比如识能别出一个人在路上,并停下来等等。

为实现双赢 极狐与华为是最好的造车伙伴吗?

  不过作为华为要碾压一众的理论看,这些应该都不是事。华为明确表示过,相比国内,自动驾驶技术与谷歌、特斯拉等硅谷派自动驾驶公司存在差距。若从适应复杂道路的能力方面看,那些可以从容应付中国大部分路况的国内自动驾驶技术,则已基本实现对其他国家的超越。

  简单来说,中国的路况复杂状况肯定是高于其他国家的,特别是在城乡结合区域。

  ARCFOX极狐在成立不到五年时间里,共推出三款车型,其中两款车型均与华为有深度合作,可想而知,在争夺市场份额和曝光度的中国汽车市场中,ARCFOX极狐的产品未来可期。

为实现双赢 极狐与华为是最好的造车伙伴吗?

  总结来说,ARCFOX极狐与华为的关系,我们都知道目前中国汽车市场的跨界、融合性造车众多,但是能够在合作中体现互利共赢的关系却很少,有行业人士认为在ARCFOX极狐与华为的深度合作中,双方更看重的是合作空间的问题。比如,华为具备强大的操作系统、自动驾驶方案、三电等产品。如果主机厂已经开展了与比较成熟的公司合作过,那这些东西很难成体系的进行合作。

  只有主机厂将操作系统、自动驾驶等完全放开给华为这些强大的科技企业,才会有更大的空间,目前ARCFOX极狐的两款车型就是最好的证明。

为实现双赢 极狐与华为是最好的造车伙伴吗?

  另一方面,在ARCFOX极狐与华为的合作里,双方都能够互相得到行业内的认可。比如华为帮助造出好车的成功案例,比如ARCFOX极狐与华为融合度超高的产品案例。这都是从极狐阿尔法S 华为HI版中看到的成果。也正是这些原因,得以让ARCFOX极狐在上海车展期间成为曝光量很大的智能汽车制造商之一,这就是双赢。

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