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福特中国2.0计划进行中,长安福特表现究竟如何?

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去年4月3日,“福特中国2.0”战略正式发布,作为转型核心,如今正好期满一年。其中“福特中国产品330计划”作为战略重要实体项目,规划三年...

去年4月3日,“福特中国2.0”战略正式发布,作为转型核心,如今正好期满一年。其中“福特中国产品330计划”作为战略重要实体项目,规划三年中,将推出30款新车!

这次我们将会从从已经发布的福特车型中,寻找“更福特、更中国”的用心之处。

 

空气净化与SYNC+

当下新型冠状肺炎正在肆虐全球各地,中国已经很好的控制住了疫情。国内各大车企绞尽脑汁推出新式功能,帮助人们共渡难关。

福特中国2.0计划进行中,长安福特表现究竟如何?

借助百度智能导航的技术优势,长安福特搭载SYNC+智行信息娱乐系统的车型均已获得功能更新:用户在使用车载智慧导航时,可获取实时整合的疫情信息,规划更加安全便捷的行车线路,让出行“绕开”敏感区域病毒。这样“病毒躲避”的设定,其实对于SYNC+智行信息娱乐系统来说并不复杂,而是更多的体现出一种细心的关注,想比之下,很多自主车企反而没有注意这些小细节。

福特中国2.0计划进行中,长安福特表现究竟如何?SYNC+智行信息娱乐系统,对于自然语音语义识别准确率高达98%,真正意义上实现快速精确的语音控制。和百度联手进行深度定制,除了地图导航、音乐播放、天气查询以及新闻报告等内容外,也由于通过百度体系接入了大量应用,因此福特车主也可以在车内实现语音定外卖、定电影票(还能在线选座)、定机酒、找停车场等各种服务。同时,随着多种支付渠道的整合,所以你在车内也可以实现支付宝的在线支付、智慧停车场的无感进出等等。

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而且各个长安福特车型搭载的屏幕尺寸足够,系统反应灵敏,能使驾驶者更加专注于驾驶,降低行车风险。

 

其实早在疫情爆发前,福特已经为车辆搭载“福特智能生态盾”技术,采用HE微米级高效滤芯,通过了国际公认的德国DIN71460标准,对0.5微米颗粒高效拦截效率高达95%,并能有效拦截0.05微米气溶胶,而且针对 PM2.5颗粒物,拦截效率可达到95%以上。

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车内有PM2.5传感器以及车外AQS空气质量传感器,它们相互协作,实时监测车内外空气质量,自动切换空调内外循环,保证车内高质量空气环境。

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考虑到了全场景下的使用,不仅仅是在上车之后,长安福特车型广泛搭载解锁新风系统,可以在熄火后6小时内自动换风3次[该功能为新车专属时效性功能设计,根据车主使用习惯和频率使用4-12月后会自动停止](每次间隔2小时), 保证下一次进入车内,空气依旧清新健康。如果超过6小时,车辆还会在解锁时自动换气1分钟。当然,“福特派远程空调换风”可以通过APP远程启动车辆,进行温度调节还有空气净化。光是换气净化这一套系统,就看出福特对于细节的用心程度,实现全场景下的车内空气质量保持!

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当然长安福特车主只要到店,可享受免费的车身外部消毒服务,外部消毒不仅包括车主经常接触的门把手、车门车窗玻璃、后备厢,还包括车顶天窗、前挡风玻璃、前保险杠、引擎盖、尾灯等其他不经常接触的部位进行全方位消毒。而且疫情期间为长安福特车主限量提供免费换领PM2.5滤芯服务,并且提供加装负离子空气净化器升级服务。

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车身安全

 

说完这些,我们来看看一些同样属于“热点”,但不太能肉眼看出的安全配置。长安福特全系车型大量使用高强度钢及硼钢材质,至高达50%材料占比(硼钢抗拉强度高达1300-1600MPa,每平方厘米能承受10吨以上的压力),这个比例本身已经很高了!外加上福特的笼型车身结构,也对针对于最严苛的碰撞测试做出了优化。

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发动机与底盘悬挂设计

 

大家熟悉的福特Ecoboost系列发动机。添加了燃油缸内直喷、涡轮增压和双独立可变气门正时系统这三大技术,在保证稳定性的前提下,带来强劲高效动力,同时提升燃油经济性以应对严苛的排放要求。

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销量破千万的福特Mustang跑车,1966年拿下勒芒冠军的2号福特GT40 Mk.II赛车。这些都彰显着福特作为百年车企的赛车基因已经深入骨髓。说点离我们近的吧,2006年福特赛车正式进入CTCC中国房车锦标赛。第一年参赛的长安福特车队,即获得了车队年度亚军。在接下来的十余年里,长安福特车队以十三年九冠的优异成绩成为CTCC历史上获得车队年度冠军和车队分站冠军最多的车队。2018年CTCC尤为激烈的比赛中,使用的就是福克斯ST。其中 EcoBoost2.3T发动机最大280匹马力,前驱车首次使用的电子限划器,以及赛车级别的地盘悬架,都传承了福特品牌的运动基因。当然,这些从赛车中获得的技术,被下放到量产民用车型中,以第四代车型长安福特福克斯为例,地盘换装福特C2平台,前麦弗逊后多连杆的悬架布局,操控堪称同级之最。

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四驱与TVC

 

其实目前大部分车企是不去匹配四驱系统的。以福特锐际为例,AWD可分离智能四驱系统,可以在毫秒级别水平内响应汽车行驶需求的系统,它的扭矩分配可以做到更加的精准快速。在行驶过程当中,该车的底盘系统能够更快速的响应路况的情况,然后根据路况来稳定整个汽车行驶的状况,如此一来,就能够令汽车驾驶变得更加的稳妥,就算是在一些比较颠簸的路况上面,也能够令车主轻松的逃离障碍。这样一个设计,不仅提升的是汽车驾驶的舒适性,同时更是汽车燃油经济性能强化的重要表现。

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TVC弯道扭力智能分配系统,智能在可以以100次/秒智能反馈,从而提升抓地力、驾驶稳定性,以及保障弯道安全。

 

Co-Pilot360智行驾驶辅助系统

在现在打的火热的智能驾驶上,福特算是传统车企里做的非常出色的,长安福特多款走量车型,均有搭载。

福特中国2.0计划进行中,长安福特表现究竟如何?

福特的Co-Pilot360属于 SAE 协会所定义的 Level 2 半自动驾驶,也就是L2。包含可在时速 0 至 200 公里间作动的全速域 ACC 主动式定速巡航、LCA 车道导正辅助系统、以及 AEB 全速域辅助煞停(可侦测车辆/行人/自行车手)等多项配备,其 ACC 更支援 4 段车距调整、以及 Stop & Go 煞停与起步功能。其他方面,包含 BLIS 盲点侦测系统、LDW 车道偏移警示系统、LKA 车道偏移辅助、ESA 闪避转向辅助、驾驶疲劳警示系统也皆列在 Co-Pilot360 系统中的范畴。

福特中国2.0计划进行中,长安福特表现究竟如何?

其实从以上项目中不难看出,福特在自己“福特中国2.0”战略中,把所有好的东西都拿了出来:新的车型,新的技术。

“更福特 更中国”,针对中国市场的喜好,做出了特殊的应对:比如中控娱乐系统SYNC+内置的“病毒躲避”就非常接地气,以及智能的新风管家细致的涵盖了所有使用场景,还有L2级别的驾驶辅助。都体现出福特对于中国市场的倾听。

福特中国2.0计划进行中,长安福特表现究竟如何?

当然还有服务,更加细致且人性化的服务,才能更好的深耕中国汽车市场。从这次疫情,长安福特经销商推出上述各种服务,也能感知结合线上线下各种有趣高效的服务连接了车主。

福特中国2.0还在继续,我们可以期待长安福特会带来什么样的惊喜吧!


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