前卫与野性的碰撞 实拍Husqvarna 401_东方汽车头条前卫与野性的碰撞 实拍Husqvarna 401_东方汽车头条

前卫与野性的碰撞 实拍Husqvarna 401

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  本次车展除了KTM之外,又来了一位以生产越野车和参加越野车赛事而文明的品牌,它就是来自瑞典的Husqvarna,这个拥有超过百年历史的品牌此次不光官方宣布正式进入国内,同时还发布了多款全新车型,其中最重磅的就属Husqvarna 401 白箭/黑箭。

  本次车展除了KTM之外,又来了一位以生产越野车和参加越野车赛事而文明的品牌,它就是来自瑞典的Husqvarna,这个拥有超过百年历史的品牌此次不光官方宣布正式进入国内,同时还发布了多款全新车型,其中最重磅的就属Husqvarna 401 白箭/黑箭。

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  两款车外形都高度还原了Husqvarna在2014年米兰车展所推出的401 SVARTPILEN(黑箭)和401 VITPILEN(白箭)两款概念车的设计。如果您对KTM过于激进也过于现代的造型不感冒的话,那么这款带有全新攀爬风格的前卫复古街车或许会勾起您的兴趣。

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  两款车型的主要差异集中在车身配色和轮圈轮胎方面,无论是白箭还是黑箭,它们丰富的车身设计元素就能足以勾起你的兴趣。整体造型吸收了Scrambler、Cafer Racer和赛博朋克的风格,但车架仍采用了与KTM Duke 390相同的编织车架设计。

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  车身还采用了在街车相对少见的分离式车把设计,也许是为了延续复古的风格,液晶仪表仍采用单色黑白设计,内部功能配置并没有Duke 390那样与时俱进。

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  尽管灯腔内部采用现代化的全LED光源,但圆型的头灯足够复古。

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  毕竟是脱胎于KTM Duke 390,你能在这款车上看多大量源自Duke 390的部件,例如桶径43mm的WP减振器、Bybre的前对向四活塞后单活塞的刹车系统、滑动式离合器和ABS等等。

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  展车前后轮仍采用前110/70 R17、后150/60 R17规格的米其林SuperMoto轮胎,后轮还单独追加了挡泥板。

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  根据国外车型的介绍,这款车835mm的坐高有可能会产生一定的劝退作用,而且油箱后部外扩的设计也引起了不小的争议,但复古街车经典的短尾设计和LED的尾灯又让人欲罢不能,难以不去多看它几眼。

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  后减振同样采用WP的产品,但是底部没有采用新款Duke 390那样的防尘套设计。排气尾段的外形与Akrapovic为Duke 390生产的改装排气造型近似,而且别看是单缸小排量发动机,它在高转速下的声浪依旧能带给你一定的激情。

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  核心动力部分自然也是采用与KTM 390车型同款的373CC排量水冷发动机,海外上市的车型最大功率能达到44马力,最大扭矩37牛·米,相信来到国内之后,也能基本维持在这个水准。考虑到它湿重将会控制在150kg左右,我相信这款车仍会成为继Duke 390之后又一款有着“弯道小火箭”之称的娱乐利器。

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  从目前得到的消息来看,Husqvarna进入中国之后,将有春风代理销售,而造型新颖的401车型势必能与上市一段时间的KTM Duke 390形成搭档,毕竟Husqvarna归属于KTM,这对搭档并肩作战,势必会进一步拓宽市场销量。( 文/于硕 )

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