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中置V8跑车计划?被遗忘的福特试验车

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  [ 车酷文话] 雪佛兰科尔维特历经七代演变,最终在2019年从FR布局改成了MR布局,美国人似乎对MR布局的跑车始终缺乏热情。然而早在1959年,雪佛兰就曾开发过MR布局的CERV I工程试验车,当然还有1964年打造的CERV II,当时的福特也打造过一堆MR布局的概念车,但都未曾量产,以至于中置发动机的工程试验车多到他们自己都记不住了……

  [ 车酷文话] 雪佛兰科尔维特历经七代演变,最终在2019年从FR布局改成了MR布局,美国人似乎对MR布局的跑车始终缺乏热情。然而早在1959年,雪佛兰就曾开发过MR布局的CERV I工程试验车,当然还有1964年打造的CERV II,当时的福特也打造过一堆MR布局的概念车,但都未曾量产,以至于中置发动机的工程试验车多到他们自己都记不住了……

中置V8跑车计划?被遗忘的福特试验车


中置V8跑车计划?被遗忘的福特试验车

  福特此前在其官网上发布了一组图片并讲述了这款中置发动机布局的Mustang概念车的故事,但最后连福特自己都讲不清楚这款车到底是什么来历。这组照片是福特前档案馆负责人Dean Weber在五年前偶然间发现的,从那时起他就一直努力寻找这辆车的来历,Dean Weber与福特性能部门的Mustang专栏作家John Clor以及福特西海岸公共事务处的John Clinard取得联系,试图破解这个尘封往事,但折腾了一圈之后唯一的线索是这辆试验车是1966年5月2日在Dearborn设计工作室内拍摄的。

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  John Clor在给福特前档案馆负责人Dean Weber的邮件中写道“哇!奇妙!我以前从未见过这些照片,它看起来像是Eugene Bordinat(造型设计师)以前负责的Allegro项目中的一部分,我敢打赌Hal Sperlich(负责福特产品计划)和Gale Halderman(Mustang的首席设计师)会知道它的来历,毕竟他俩当时也在设计工作室里任职。”John Clinard给Dean Weber回复的邮件也是如此,很惊讶、很兴奋,但从未见过,或许谁谁谁会知道……

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  John Clor对此非常感兴趣并坚持要挖出这辆车的真实信息,他不仅找到福特早期的设计总监,甚至还向GT40之父Roy Lunn请教,但他们都表示从未见过这辆车。为了一探究竟,福特希望借助车迷的力量一起来挖掘关于这辆试验车的秘密,为此福特还为提供“破案”线索的车迷提供了精美的福特原厂纪念品。大多数汽车制造商都非常重视打造自己的品牌文化,试制车、概念车甚至曾经的量产车都被当做巩固品牌文化的遗产被妥善保存着。福特自然也不例外,不过有不少车迷认为这是福特的一次营销手段……

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专家将试验车和福特Mach II概念车进行比对

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福特Mach II概念车黏土模型

  此前John Clor认为这是MR布局的Mustang概念车,但照片拍摄的时间是1966年,前福特设计部总监Jack Telnack表示1966年没有中置发动机跑车的开发计划。自上世纪50年代初开始,福特设计师就会对其负责的项目进行拍照并用S-XXXX的编号进行分类存档,通过对试验车照片日期和S-9955-1等一系列序列号进一步挖掘,美国著名汽车爱好者博客Jalopnik近日与福特设计部专家Jim Farrell取得联系,经过一番探讨后双方达成共识,这辆神秘的试验车很有可能源自1967年的Mach II概念车项目,为此Jim Farrell还提供了当年一些Mach II项目的照片。

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1967年福特Mach II概念车

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1967年福特Mach II概念车

  不过这辆试验车并非来自造型部门,因为Mach II概念车的最终设计和这辆试验车大相径庭。观察试验车你会发现,车辆尾部的孔洞都是为了满足当时Mustang的三段式尾灯,而Mach II概念车采用圆形尾灯,并没有预留通风孔,这辆试验车可能是工程部门打造的,完成测试后被送往设计部门以便最终确定概念车的样式。最终福特并没有量产中置发动机的Mach II,直到2005年我们迎来了福特GT。

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Jim Farrell提供的1970年Mach II试验车图片

  除了提供素材破解谜团外,Jim Farrell还提供了1970年Mach II试验车的图片,从照片中你会发现它的车头酷似本田NSX。每家汽车制造商都会有数不清的试验车,还有类似不少的“悬案”等待车迷们去发掘真相……从目前科尔维特C8的热度来看,难道福特也想搅局中置V8发动机跑车这一细分市场?这次的揭秘是福特为自家未来的项目“预热”?这咱都不得而知,时间会给我们答案!(图片来自网络 文 李昊鹏)

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