一次性发布6款车型,恒大汽车市值超上汽集团_东方汽车头条一次性发布6款车型,恒大汽车市值超上汽集团_东方汽车头条

一次性发布6款车型,恒大汽车市值超上汽集团

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在中国新能源汽车市场,从鲶鱼变成鲨鱼的特斯拉,已经一家独大,而一口气连发6款车型的“后浪”恒大汽车,能否改变现有的市场格局?  随着2018年、2019年“试水”结束和“万辆交付赌局”热潮褪去,进入2020年,一次疫情,汽车行业按下“洗牌”快捷键,博郡、赛麟、拜腾等多家造车新势力爆雷,进入陨落期;奇点、天际等,产品推出时间一再推迟。几年前轰轰烈烈的造车新势力,现在大多数已经偃旗

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在中国新能源汽车市场,从鲶鱼变成鲨鱼的特斯拉,已经一家独大,而一口气连发6款车型的“后浪”恒大汽车,能否改变现有的市场格局?
  
随着2018年、2019年“试水”结束和“万辆交付赌局”热潮褪去,进入2020年,一次疫情,汽车行业按下“洗牌”快捷键,博郡、赛麟、拜腾等多家造车新势力爆雷,进入陨落期;奇点、天际等,产品推出时间一再推迟。几年前轰轰烈烈的造车新势力,现在大多数已经偃旗息鼓。在这样的大背景下,往往孕育着新的生机。8月3日,恒大汽车在上海、广州同时举行发布会,发布恒驰品牌首期六款车型,分别是恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5、恒驰6,覆盖A级到D级所有级别,以及轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等细分区间,产品矩阵已颇为完善。要知道,在中国汽车业拥有这种完整乘用车产品线布局的企业,并不多见。一次性发布6款车型,恒大汽车市值超上汽集团为了造车,7月27日,恒大健康发布公告称,新能源汽车已经成为恒大健康的主营业务,公司将更名为“恒大汽车”。更名一周之后,恒驰首期六款车型便火速发布,并预计于2021年开始陆续上市,再次显露出恒大造车的决心和雄心。随着车型亮相,恒大健康(HK:00708)股价反应敏感,迅速翻红并继续上涨,创下历史新高。截至8月3日收盘,恒大健康报价37.05港元/股,涨幅3.64%,总市值超3200亿港元,一举超过中国最大的汽车上市公司——上汽集团。一次性发布6款车型,恒大汽车市值超上汽集团值得一提的是,今年6月11日以来,恒大健康股价持续暴涨,涨幅接近400%。股价从3月27日最低价4.27港元/股,上涨至8月5日33.9港元/股,上演了一场疫情之下的“速度与激情”。未来,随着新车量产上市,其市值有望继续增长。另一方面,在目前新能源汽车市场特斯拉一家独大,自主品牌集体“失声”的情况下,恒大强势进军新能源汽车行业,也有望改变这个市场的格局。一次性发布6款车型,恒大汽车市值超上汽集团「纯电超豪华D级轿车 恒驰1」相比造车新势力,恒大汽车“不差钱”众所周知,造车并非易事,不仅需要足够多的“金钱”支撑,而且是一个漫长的“马拉松”比赛。一次性发布6款车型,恒大汽车市值超上汽集团按照蔚来创始人李斌和小鹏汽车董事长何小鹏的说法,新势力要造车,没有200亿的资金是玩不转的。作为造车新势力代表之一的蔚来汽车,在2018年净亏损96.39亿元,2019年亏损更是高达110.79亿元。据笔者了解,蔚来汽车在4年时间内已经亏损了超过300亿元人民币,并且接下来蔚来也还需要不断融资。即便是如今已经实现量产的蔚来、理想、小鹏,依然没有实现盈利,况且现金流也很难称得上宽裕。对于那些造车新势力的囊中羞涩,放到恒大汽车身上,却仿佛成了王健林眼中轻松实现的“1个亿的小目标”。  
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「纯电运动豪华B级轿跑 恒驰2」2019年11月12日,恒大新能源汽车全球战略合作伙伴峰会上,一张超长的签约桌,让来自全球共计206家汽车产业龙头企业的CEO及高管,1100多人为许家印和恒大汽车捧场。其规模之大、规格之高、影响之广,堪称世界汽车发展史上前所未有的史诗级“聚会”。一次性发布6款车型,恒大汽车市值超上汽集团彼时,许家印宣布,恒大未来三年在新能源汽车的投资将达到450亿,其中包括2019年投资200亿、2020年投资150亿、2021年投资100亿,这样的手笔,堪称“豪横”。也难怪,恒大能够一次性发布6款造型设计如此惊艳的车型。  
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「纯电豪华大型C级SUV 恒驰3」据汽车K线了解,恒大汽车位于上海松江和广州南沙的整车工厂正在紧锣密鼓地建设;与此同时,恒大汽车还在天津、辽宁等规划了多个整车生产基地,首期规划总产能超过100万辆,辐射中国几大主要经济圈。因此,与大多数造车新势力苦于没有工厂不同,恒大汽车凭借强大的资本实力,一出手就压过了所有造车新势力企业。一次性发布6款车型,恒大汽车市值超上汽集团汽车业务大网已经张开一提到许家印,或者说恒大集团,更多消费者或许是以“房地产大鳄”冠名,其实恒大集团早已实施多元化发展战略。目前,恒大除了现有房地产产业外,还涉及快消品、旅游、电影、音乐、体育、乳业、畜牧业、粮油业等多种行业。此次进军汽车行业,对于年销售额过千亿的恒大集团来说,将使得产业生态系统更加完善。  
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「纯电大7座豪华MPV 恒驰4」“要么不做,要做就做最好”,这是恒大一贯的做事风格。早在布局之初,许家印就制定了恒大造车的宏伟目标:未来3-5年,力争成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团。完成以上目标,对于当下一线中国自主车企来说绝非易事,对于造车新势力更是如登天之难,但对于恒大汽车来说,似乎“一切尽在掌握”,用来破局的妙招便是许家印所说的“买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好”。一次性发布6款车型,恒大汽车市值超上汽集团进军汽车圈两年时间,恒大汽车的一张汽车生态圈“大网”已经张开。在全球范围内,恒大汽车疯狂清空自己的购物车,希望以迅雷不及掩耳之势,完成造车全产业链闭环的建立。  
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「纯电A级SUV 恒驰5」在新能源汽车核心技术领域,恒大汽车收购世界最顶级且唯一可买到的3.0底盘架构;与德国hofer合作,掌握了世界领先的三合一动力总成技术;与科尼赛克合作,掌握顶级新能源汽车研发生产技术;引进顶级科学家及其团队攻关动力电池技术。一次性发布6款车型,恒大汽车市值超上汽集团而得到全球110家顶级零部件供应商的支持,则使得恒大汽车在未来与特斯拉的PK中,有更大底气,与比亚迪、北汽新能源、蔚来汽车等新能源车企相比,优势则显而易见。  
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「纯电A级跨界SUV 恒驰6」通过“买买买”、“合合合”、“圈圈圈”等方式,极短时间内,恒大汽车已在核心技术、工程技术、造型设计、供应链体系、生产制造等领域完成全产业链布局,这是其他中国造车新势力望尘莫及的。一次性发布6款车型,恒大汽车市值超上汽集团除此之外,在恒大集团多元化发展战略中,新能源汽车业务可以与旅游、电影、音乐、体育等业务优势互补,打破生态闭环,共同发展。一次性发布6款车型,恒大汽车市值超上汽集团Views of Autoskline:从宣布跨界造车到今天,恒大在短短两年内走完了其在新能源汽车领域“从0到1”的全过程,开辟了一条所有车企都没有走过的创新造车路,即整合全球最顶级的资源,打造最好的产品。当今社会,“创新”是永不过时的事物,即使如今的汽车市场已然足够拥挤,但并不代表汽车市场已经完美,在特斯拉一家独大的局势下,行业依然呼吁新的入局者注入新的活力,而制胜的法宝就是“资本+创新”。也许不久的将来,另一个万亿级市值的新能源车企,会出现在世界东方。一次性发布6款车型,恒大汽车市值超上汽集团文字为【汽车K线】原创,部分图片来源于网络,版权归原作者所有。本号文章,未经授权,不得转载,违者必究。同时,文章内容不构成对任何人的投资建议。股市有风险,投资需谨慎。

  

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