终于肯换设计了!发动机暴力升级,11.99万元起,试驾东南DX7星跃_东方汽车头条终于肯换设计了!发动机暴力升级,11.99万元起,试驾东南DX7星跃_东方汽车头条

终于肯换设计了!发动机暴力升级,11.99万元起,试驾东南DX7星跃

微信扫一扫
分享给好友

        本文编辑      写在前面:  本文系车则原创稿件,转载请注明来源“车则”,请勿侵权8月6日,东南汽车DX7星跃正式上市,新车共推出4款车型,售价为11.99万元-13.99万元。作为东南汽车涉足SUV领域的首款产品,DX

影视投资电影投资影投天眼影视投资新闻电影投资项目电影投资收益计算器上海龙凤网419龙凤网上海夜网

终于肯换设计了!发动机暴力升级,11.99万元起,试驾东南DX7星跃

  

  

  

终于肯换设计了!发动机暴力升级,11.99万元起,试驾东南DX7星跃

  

本文编辑  

  

终于肯换设计了!发动机暴力升级,11.99万元起,试驾东南DX7星跃

  

写在前面:

  

本文系车则原创稿件,转载请注明来源“车则”,请勿侵权

8月6日,东南汽车DX7星跃正式上市,新车共推出4款车型,售价为11.99万元-13.99万元。

作为东南汽车涉足SUV领域的首款产品,DX7系列车型对于东南汽车而言具有重要的意义,不惜花重金聘请宾尼法利纳(下文中简称宾法)全程操刀设计,自第一代车型上市以来,在很长一段时间内,DX7都肩负着东南汽车的销量向上的重要使命。正如福汽集团总经理陈建业先生所说的一样:

  

终于肯换设计了!发动机暴力升级,11.99万元起,试驾东南DX7星跃

  

福汽集团总经理陈建业先生

“东南汽车作为国内最大的闽台汽车合资企业,到今年已经走过了25年,25年来,东南汽车坚持‘原创设计 匠心品质’,已经形成‘自主化、族谱化、序列化、体系化’的产品战略。而此次DX7星跃的焕新上市,更是体现了东南汽车‘用细节证明、用品质说话’的强大产品信心”。

东南DX7星跃,这款车代表的是东南品牌从品质到品位的提升。  

  

终于肯换设计了!发动机暴力升级,11.99万元起,试驾东南DX7星跃

  

东南汽车总经理 杨鸿庆先生

新款东南DX7不仅仅更换了车名,升级为东南DX7星跃外,相较于现款车型,在外观、辅助驾驶以及动力总成方面也做了大刀阔斧的改动。  

笔者有幸在上市前,对该款车型进行了深度的试驾,照例提交一份试驾报告,供各位参考。

  

终于肯换设计了!发动机暴力升级,11.99万元起,试驾东南DX7星跃

  

车则原创实拍  

本次新车,肉眼可见最大的变化,是外观设计部分,毕竟自第一代车型开始,东南汽车为保持DX7的宾法血统,并未对新车进行过特别重大的改动,整套设计也作为一个家族元素,延续到了DX3、DX5等车型上。

  

终于肯换设计了!发动机暴力升级,11.99万元起,试驾东南DX7星跃

  

但显然东南在本次新车上,终于开始了进一步的革新。新车车头设计变化明显,中网已经变成了以多边形为主的造型设计,内部采用点阵式格栅,且前格栅两端与头灯相连。

  

终于肯换设计了!发动机暴力升级,11.99万元起,试驾东南DX7星跃

  

车则原创实拍-变化极大的前脸部分

与老款车的圆润感不同,新款车型似乎更强调比较干练的线条,整车看起来不再“胖胖的”各角度会显得更加立体一些。  

  

终于肯换设计了!发动机暴力升级,11.99万元起,试驾东南DX7星跃

  

车则原创实拍-侧面细节

配合大量横条的运用,新车正面给人的第一感觉是东南汽车再次扩大了新车的车宽,但实际新车车身尺寸与现款差距不大,长宽高分别为4570/1905/1720mm,轴距为2700mm。

  

终于肯换设计了!发动机暴力升级,11.99万元起,试驾东南DX7星跃

  

车则原创实拍-发布会现场的东南DX7星跃

车尾部分,东南DX7星跃尾灯组尺寸相较于老款变得更小也更加精致一些,灯腔内部采用LED光源。

终于肯换设计了!发动机暴力升级,11.99万元起,试驾东南DX7星跃

  

尾排沿用运动感较强的双边共两出设计,采用镀铬装饰。

  

终于肯换设计了!发动机暴力升级,11.99万元起,试驾东南DX7星跃

  

车则原创实拍-整体尾部气势还是很足

尾部LOGO升级为最新的SOUEAST,笔者来回摸了好几遍,光泽度和手感都很不错。(虽然一般不会有人去摸?)  

  

终于肯换设计了!发动机暴力升级,11.99万元起,试驾东南DX7星跃

  

车则原创实拍-SOUEAST  

内饰变化最大的是变速挡杆的造型,老款是机械式挡杆,新车为全新设计的电子变速挡杆。

  

终于肯换设计了!发动机暴力升级,11.99万元起,试驾东南DX7星跃

  

车则原创实拍-内饰前排全景

中控屏可用两种方式进行操作,1是触控,2是换档杆旋钮控制。支持百度CarLife(和主流车机器一样,也不支持苹果CarPlay),车机自带4G网络、热点功能和车载Wi-Fi。

中控屏整体的显示效果和屏幕响应度比老款好太多,语音叫“小南”反应力变得更快,没有语音助手那种愚笨的感觉。

整体车机控制,东南的逻辑是以方便主驾驶的物理按键做主导,操作会省去很多不必要的烦恼——我不需要分心一边关注路面,一边在屏幕上硬搓。

  

终于肯换设计了!发动机暴力升级,11.99万元起,试驾东南DX7星跃

  

车则原创实拍-中控屏

内饰的用料质感确实是够舍得本钱,在车上有很多如下图的这种木纹贴片,手感虽然没有日系车,如雷克萨斯的那种质感,但整体观感是有的,作为乘客,我的心里层面有那么一瞬间得到了满足:  

  

终于肯换设计了!发动机暴力升级,11.99万元起,试驾东南DX7星跃

  

车则原创实拍-内饰细节

  

终于肯换设计了!发动机暴力升级,11.99万元起,试驾东南DX7星跃

  

车则原创实拍-内饰细节  

再者,新车的空间感做得是真不错,后排位置够宽,头顶的全景天窗也大,空调也比老款制冷效果好很多,冷到我能在位置上哆嗦,这还真出乎我意料:  

  

终于肯换设计了!发动机暴力升级,11.99万元起,试驾东南DX7星跃

  

车则原创实拍-后排

  

终于肯换设计了!发动机暴力升级,11.99万元起,试驾东南DX7星跃

  

车则原创实拍-硕大的天窗

另外一个变化较大的地方是辅助驾驶部分。  

东南DX7星跃对比老款新增了L2辅助驾驶系统(ADAS包含ACC、LCC、LDWS、AEB等等),主要功能和主流合资车型的表现一致,车道信息,交通标示这些都会在仪表盘上显示出来,驾驶员可以看得清楚,不需要分神去考虑其他。

  

终于肯换设计了!发动机暴力升级,11.99万元起,试驾东南DX7星跃

  

车则原创实拍

自动刹车也是遵循更利于驾驶员驾驶去考虑,比如30码以下,系统不会自动就给你刹停,主要是大幅度降速,时速在60码以上,系统才会完全自主意识刹停等等。

  

终于肯换设计了!发动机暴力升级,11.99万元起,试驾东南DX7星跃

  

车则原创实-仪表盘

东南DX7星跃这套L2级别辅助驾驶中,最让笔者感到惊喜的是:全自动泊车系统。

在试驾现场笔者也试了一下。东南的这套自动泊车系统确实挺好用的,当按下自动泊车物理按键,车辆向前行驶寻找车位,用方向盘的左右移动(人为选择车位方向)来选择左右方车位,待车辆识别到车位后(侧方、倒库)后。

  

终于肯换设计了!发动机暴力升级,11.99万元起,试驾东南DX7星跃

  

车则原创实-方向盘选择左右入库位置

系统会在液晶仪表盘上提示驾驶员识别到车位,驾驶员按下P挡,bingo,之后的所有动作车辆就能自己全部安排到位。

驾驶员的脚无需放在刹车上,系统会处理得很好,因为是电子换挡杆,自动泊车过程中,无论是挂D挡还是挂R挡都不需要人为操作。

  

终于肯换设计了!发动机暴力升级,11.99万元起,试驾东南DX7星跃

  

车则原创实拍-自动泊车中

一整套操作下来,干净利落,泊入效果也很不错。这套功能个人是很喜欢的,至少在狭窄侧方停车位里,作为新手,泊入和泊出都很方便。  

那有没我不满意的地方?

有还是有,这套自动泊车只适用侧方、倒库,斜着的停车位就无法识别了,希望东南下次能尽快升级,毕竟在商场里头,斜着停车位还是挺多的。

对于东南汽车而言,动力系统的全面革新,是DX7星跃重大优势之一。

东南DX7星跃整套动力系统较老款有了更大的提升,东南更换了新车的动力总成,用上了来自沈阳航天三菱最新的4A95TD 1.5T缸内直喷发动机,发动机扭矩提升了70N·m,达到为285N•m,整体动力参数上已与现款DX7的1.8T发动机达到了同一水平,匹配格特拉克7速湿式双离合变速箱。

注:最大输出功率145kW,峰值扭矩为285N•m。

整场试驾下来,确实能感受到新车的动力储备比老款大了很多。

  

终于肯换设计了!发动机暴力升级,11.99万元起,试驾东南DX7星跃

  

车则原创实拍-路试中  

深踩油门,虽然它的冲劲不算很大力,但是油门响应确实比现款车型来得更加线性些,开起来感觉比较顺畅,提速比老款快了很多很多,车速能在很短的时间内达到120km/h,且这个时候,你还能感觉到发动机明显还有后劲。

  

终于肯换设计了!发动机暴力升级,11.99万元起,试驾东南DX7星跃

  

则原创实拍-路试中

且东南这次对新车的NVH做了很大的优化,就算是在120km/h的时速下,新车对路噪、风噪、胎噪等等的控制都很突出。

  

终于肯换设计了!发动机暴力升级,11.99万元起,试驾东南DX7星跃

  

车则原创实拍-轮胎还是和以前一样走大气风

7速双离合变速箱换挡逻辑相对比较聪明,并没有感觉到双离合变速箱在低挡位切换过程中有明显的顿挫感,整体感觉比较线性。

  

终于肯换设计了!发动机暴力升级,11.99万元起,试驾东南DX7星跃

  

车则原创实

新车在底盘方面经过了重新调校,整体给人感觉比较扎实,有一定的厚重感。在多弯的道路上行驶,车身侧倾控制的也到位了很多,这个也是试驾和试乘带来的最明显的感受。

  

终于肯换设计了!发动机暴力升级,11.99万元起,试驾东南DX7星跃

  

车则原创实拍-底盘部分

整体而言,新车确实在产品力层面尤其是动力核心以及驾驶操控部分,较老款有比较显著的提升,新车已经上市,感兴趣不妨去看看它。  

注:①本文仅供参考,实际感受以试驾为主。

②本文部分图片来自网络,如有侵权,请联系车则客服,立即删除

  

  

  

  

  

910

评论列表
共0条评论
  • 没有评论,赶紧来抢沙发吧~