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优胜劣汰,日产西玛因销量惨淡退出国内汽车市场

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优胜劣汰,日产西玛因销量惨淡退出国内汽车市场作者:李培文  在汽车圈中同样上演着达尔文进化论中的优胜劣汰法则,大众辉腾、丰田皇冠等车型,更有雷诺等汽车品牌也相继的退出了国内汽车市场,甚至直接停产。如果把汽车圈比作生态链,奔驰、宝马、奥迪就是最顶层的狮子、老虎,而雪铁龙、标致就像是兔子和绵羊,至少国内汽车市场目前是这个样子。    &nbs

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优胜劣汰,日产西玛因销量惨淡退出国内汽车市场

作者:李培文

优胜劣汰,日产西玛因销量惨淡退出国内汽车市场

  

在汽车圈中同样上演着达尔文进化论中的优胜劣汰法则,大众辉腾、丰田皇冠等车型,更有雷诺等汽车品牌也相继的退出了国内汽车市场,甚至直接停产。如果把汽车圈比作生态链,奔驰、宝马、奥迪就是最顶层的狮子、老虎,而雪铁龙、标致就像是兔子和绵羊,至少国内汽车市场目前是这个样子。

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今天说的这款车,是日产旗下的西玛,可能大家会感到陌生。是一款和天籁同级别的B级轿车,简单的讲,天籁负责舒适,西玛负责运动,但究竟有多运动呢?和天籁一样,西玛也采用的是2.5L自然吸气发动机,匹配cvt无级变速箱,最大马力186匹,峰值扭矩234Nm,官方0-100km/h的加速时间为9.5秒,就这也叫运动?而且同样2.5L的车型西玛就要比天籁贵出3万块钱,明眼人应该不会被收这样的智商税吧。虽然西玛亮点还是有的,V-MOTION中央格栅、悬浮式车顶,还有其内饰设计荣获沃德十佳内饰奖等,但是都不足以来掩盖定价虚高、产品力不足等致命缺点,。

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所以,西玛自2016年来到国内市场至今,销量是一年不如一年。上市第一年可能国内消费者图个新鲜,销售还可以达到2279台,到了2017年销量直线下滑仅为1172台,2018年累计销量达到了1406辆,2019年只销售了5台,到了2020年上半年销售了6台,真的是惨不忍睹。

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由于销量惨淡,西玛不得不悄然停产。继本田歌诗图、丰田锐志、皇冠后,日产西玛也成为又一款停产退市的日系中高级车。

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