力争电动车企前三强,中国新能源汽车市场还能否容得下云度汽车?_东方汽车头条力争电动车企前三强,中国新能源汽车市场还能否容得下云度汽车?_东方汽车头条

力争电动车企前三强,中国新能源汽车市场还能否容得下云度汽车?

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目前,我国新能源汽车产销规模全球领先,过去三年连续成为全球新能源汽车产销量第一大国。但在补贴退坡、疫情打击等多重因素的影响下,新能源汽车市场反应尤为强烈,产销量已持续下跌,造车新势力们也从最初的千军万马,逐渐转变成了以蔚来、小鹏、理想等为翘楚的局面。所以,不论是从大环境,还是新能源汽车市场的发展局面上看,如若现阶段还有车企再来追赶新能源汽车这一晚市,绝对不是什么明智的选择,至少在旁人眼里是如此。往

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目前,我国新能源汽车产销规模全球领先,过去三年连续成为全球新能源汽车产销量第一大国。但在补贴退坡、疫情打击等多重因素的影响下,新能源汽车市场反应尤为强烈,产销量已持续下跌,造车新势力们也从最初的千军万马,逐渐转变成了以蔚来、小鹏、理想等为翘楚的局面。

力争电动车企前三强,中国新能源汽车市场还能否容得下云度汽车?

所以,不论是从大环境,还是新能源汽车市场的发展局面上看,如若现阶段还有车企再来追赶新能源汽车这一晚市,绝对不是什么明智的选择,至少在旁人眼里是如此。

往后看,倒下的造车新势力不枚胜举;朝前看,传统车企+特斯拉+厮杀而来的蔚来、小鹏、理想等新势力代表已虎卧龙盘;对于任何一个挑战者而言,新能源汽车市场都是如修罗场一样的存在。

但就是在这样的实际情况下,还是有人尚存着一腔的“匹夫之勇”。

8月6日,厦门,云度汽车正式宣布全新发展战略,作为“二度创业”的一次契机,云度将全力着手于其品牌重塑计划,以及新能源技术上的全面发力。

显然,此次的云度汽车将堂吉诃德之剑再一次指向了新能源汽车市场,尽管现实残酷,理想依旧丰满,这不正应验了“有梦想,谁都了不起”吗?

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力争2025年跻身国内纯电品牌三强

暂且将云度汽车公布的品牌和技术发展战略抛在一边,电动君印象最深的就是,云度汽车提出的“2025年跻身国内纯电品牌三强,并代表中国新能源参与全球市场竞争”的蓝图。

对此,电动君想先来聊聊“纯电品牌三强”这个话题。

其实,此前美团创始人兼CEO王兴就已经在社交媒体发文谈及,“3+3+3+3”将会是中国车企的最终格局。其中,造车新势力的3家代表已被蔚来、理想、小鹏所占据,所以,对于云度而言,想要跻身国内纯电品牌三强,蔚来、理想、小鹏就会是其直接的目标和竞争对手。

从这一点上看,云度汽车还有机会吗?当然有。

因为蔚来、理想、小鹏的发展虽已逐步稳定下来,但这并不代表蔚来、理想、小鹏已经“稳坐钓鱼台”。

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首先,现阶段下的蔚来、理想、小鹏还存在着自身的发展问题,造车这条路绝不是一劳永逸的,融资、技术、渠道、销量... ...任何一个环节行差踏错,都可能将前期的努力一炬付之。所以,目前的蔚来、理想、小鹏虽暂时贵为造车新势力三强,背后也一样如履薄冰。

从这一点上看,不断朝前的后来者依然有翻身的机会,这当然也包括了云度汽车。

另一方面,国内的新能源汽车市场足够庞大,庞大到能够容得下一个又一个的“云度汽车”。尽管目前新能源汽车市场产销连续下滑,但其发展和需求也仍是螺旋式上升的,阻碍在面前的技术、配套设施一旦解决,新能源汽车市场终于再次爆发的时候。所以,云度汽车需要做的就是蛰伏,等一个爆发的机会,并靠实力抓住。

重塑品牌形象,加快技术攻关,

云度汽车的“二次创业”是认真的

云度汽车的蛰伏是在等一个爆发的机会,在这个过程中,打造自身的品牌实力才是硬道理,不然机会摆在面前,没有实力也无法抓住,而云度又该如何做呢?

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一方面,云度将进行一次彻底的品牌重塑,以客户极致的满意度为目标、以合作伙伴的持续共赢为责任、以员工的幸福感为追求,并以此为核心全力打造云度开放、多元、有个性的年轻化品牌形象,并将致力于为消费者提供基于互联网时代的拥车、用车体验,并全力提升客户服务水平与质量,把云度打造成“汽车界的服务极客”。

另一方面,云度并将在三电技术研发、智能驾驶技术研发、产品网联化和OTA技术研发等方面全面发力,同时还将自主开发全新一代智能模块化纯电平台,力求在新能源汽车研发的核心技术上实现突围。

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首先,能否被消费者记住并认可,是一个品牌能否在市场存活下来的关键,在这其中,品牌形象和产品的重要性自是不比多言。

为此,云度在发布会上正式宣布成立云朵用户服务中心,云朵用户服务中心的一系列专业、极致的服务,能够打通云度和车主、用户之间的关系,从而打造云度在智能化时代的强大用户驱动力。

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除此之外,云度汽车也将聚焦于三电(电池、电机、电控)系统等核心技术,努力打造出自身的技术壁垒。

电池技术方面,云度新一代固态电池将于2025年实现量产,其能量密度比现有三元锂电池提升一倍、循环寿命提高10倍、具有更宽的环境适应性,并且,云度还在探索着具有更高密度的全新锂硫电池的开发。

电机系统方面,云度已成功开发出世界领先的油冷扁铜线电机,其有效功率密度高达7kw/kg,高于世界行业平均水平25%以上。

电控系统方面,云度正在研发的新一代基于碳化硅作为功率元器件的电机控制器,相对于IGBT整车控制器,在相同频率下其开关损耗降低75%、整体损耗降低30%,体积降低50%。

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除了三电技术与纯电新平台的研发,云度还将在智能化和自动驾驶技术研发方面加大投入。按照其计划,2021年,云度的产品将在定制化基础上实现L2级高级驾驶辅助,2022年,云度全新一代架构产品将适配L3级自动驾驶技术,并在2025年实现真正的自动驾驶。

同时,云度将积极提升产品网联化水平和OTA技术,从2021年起逐步实现整车控制系统、电池管理系统升级、导航系统和娱乐系统更新,逐步实现客户对内饰系统的定制化;2022年起逐步实现智能驾驶升级、整车性能优化,2022年底逐步实现动力系统、电池系统和其他娱乐系统的定制化,给用户更高水准的驾乘体验。

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发布会上,云度还宣布基于云度π1、π3两款车型的升级版车型即将推出市场,云度的首款物流产品也将于今年上市销售。

作为国内造车新势力的代表性品牌,云度在成立产至今的短短5年内创造了“云速度”和耀眼的成绩,但这仅仅只是云度的开始。如今,将在全新战略规划指引下的云度汽车,还能创造出怎样的成绩,能否在2025年跻身纯电品牌三强,确实值得我们期待。

图片来源于云度汽车官方及i尚电动拍摄

  

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