没了轰鸣声、没了燃油味,经典车型的电动化重生真的毫无意义?_东方汽车头条没了轰鸣声、没了燃油味,经典车型的电动化重生真的毫无意义?_东方汽车头条

没了轰鸣声、没了燃油味,经典车型的电动化重生真的毫无意义?

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对于汽车爱好者来讲,最大的遗憾莫过于小时候的DreamCar,长大了有能力买了,但却停产了。随着时代的变迁,越来越多车型都败给了排放和销量,其中不乏极具个性魅力的经典车型都陆续退出历史舞台,这也在广大车迷的心中留下了遗憾。然而,随着电气化时代的到来,最近越来越多经典车型加入了电动化“复活”的行列,这无疑再次燃起了一众车迷的希望。大众甲壳虫两年前,有消息传出大众甲壳虫即将不会再更新了。随后在2018

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对于汽车爱好者来讲,最大的遗憾莫过于小时候的DreamCar,长大了有能力买了,但却停产了。随着时代的变迁,越来越多车型都败给了排放和销量,其中不乏极具个性魅力的经典车型都陆续退出历史舞台,这也在广大车迷的心中留下了遗憾。

然而,随着电气化时代的到来,最近越来越多经典车型加入了电动化“复活”的行列,这无疑再次燃起了一众车迷的希望。

大众甲壳虫

两年前,有消息传出大众甲壳虫即将不会再更新了。随后在2018年,由于销量达不到预期而且为了削减成本,大众正式宣布甲壳虫将永远停产,甚至曾表示将不会以电动化形式对其复活,让众多车迷为之惋惜。毕竟作为汽车界的活化石,大众甲壳虫可以说承载了好几代人的回忆,而且即便在50年后的今天,甲壳虫依然受年轻人的喜爱。

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然而,就在宣布停产的一年后,在2019年法兰克福车展上,大众展示了一台基于初代甲壳虫打造而来的纯电动车,命名为eKiifer。eKiifer搭载了e-Up!的同款动力,电机功率为60kW,电池组容量36.8kWh,续航200km。据悉其0-80km/h时间约8秒,极速150km/h,整体参数放到现在并没有什么亮点可言,显然这款概念车看起来玩票性质更多。  

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不过,最近有外媒透露,大众已经注册了“e-Beetle”的商标,同期注册的还有“e-Samba”,而后者大概率为电动大众T1的量产版,从这波操作来看,纯电版甲壳虫的量产也并非不可能。  

大众T1

近日,大众集团董事长迪斯Herbert Diess发布了一条亲身体验T1纯电动复刻车的微博,并向网友抛出:“对未来的电动T1,你们会有怎样的期待呢?”的疑问。说到大众T1,这无疑是大众品牌最经典的车型之一,诞生于1950年,代表大众第二款民用车产品,第一款正是甲壳虫。两款元老级别的经典车型相继以电动化回归,确实让人有些期待。

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而早在2017年,大众就推出了多款I.D.系列的纯电动概念车,其中就包括纯电动多用途车I.D.Buzz,在造型上与大众T1高度相似,当时许多人也认为这是对经典的致敬。据悉,大众T1的电动化量产版将以大众I.D. Buzz为蓝本,基于MEB纯电架构平台生产,未来还会加入更多现代化的先进功能,比如L3级自动辅助驾驶系统。  

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未来电动T1将有望在2022年正式量产发布,命名预计为“e-Samba”,该命名也是与“e-Beetle”同期注册的商标。  

通用GMC悍马

今年年初,通用GMC正式官宣了电动化复活悍马的消息,还透露了新车的前脸设计。而且这还是一场高调的回归,通用GMC请来了NBA篮球明星詹姆斯作为车型的代言人。根据最新消息,悍马纯电版将拥有皮卡和SUV两种车型,并计划将于今年秋季正式发布,其中皮卡车型将率先在明年年底交付。

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在这台巨无霸上,搭载了最大综合功率将达到1000马力,扭矩达到15591.91N·m的纯电动力总成,零百加速时间在3秒内,续航约为644km,支持最大350kW的充电功率。这一系列数据来看,悍马纯电版都已经堪比顶级超跑了,据悉驾驶模式上还会提供“肾上腺素模式”,很难想象驾驶一台跑得贼快的巨无霸是什么体验。  

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对于通用汽车而言,借助电动化复活的悍马,将会是通用电动化战略攻势的一款重磅车型,除了强悍的性能以外,悍马纯电版还将配备下一代的Super Cruise自动驾驶系统,或将有望突破当前的L2级自动驾驶,具备更高级别的驾驶辅助功能。  

标致e-Legend

说到那些历史悠久的车企,拥有120年历史的标致汽车绝对能算一个。其中最为经典的莫过于标致504家族,曾创造了标致全球销售370万辆的传奇,作为轿车车型,其在当时也能凭借出色的可靠性和通过性,被誉为“道路之王”。

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2018年巴黎车展上,标致发布了e-Legend概念车,该车造型源于50年前标致的经典车型504 Coupe,诸多细节方面也得到了高度还原。比如纤细的A柱和稍微凸起的轮眉,都极具504 Coupe的神韵。e-Legend的中网也挂上了五十年前的LOGO,并在前机舱盖上镶嵌了e-Legend的标识,满满的对经典的致敬。  

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但同时,e-Legend又进行了大量的科技创新,采用了可隐藏式的方向盘设计,配备一整块环绕着整个中控台的49英寸液晶显示屏,而另一方面又以蓝色天鹅绒搭配木纹装饰板和铜色装饰,形成了未来与古典的结合,也透彻地展示了法系车的脑洞和设计功力。  

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没了轰鸣声、没了燃油味,经典车型的电动化重生真的毫无意义?

有人说,没有了发动机轰鸣声、没有了汽油味、没了那种人车合一的操纵感,这些不过是徒有经典外表的车型,本质上已经完全改变了。但毫无疑问,在如今需要更多考虑环保、市场需求的时代,电动化也是让经典车型重见天日最直接的途径。  

而且,经典车型在长久的发展历程中早已累积了深刻的品牌形象,饱含品牌价值底蕴。而如今通过电动化形式得以延续,这也能让更多的年轻一代消费者感受到品牌的魅力所在。

  

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