奔驰S换代惊喜吗?左手豪华右手科技,好像卡在中间了_东方汽车头条奔驰S换代惊喜吗?左手豪华右手科技,好像卡在中间了_东方汽车头条

奔驰S换代惊喜吗?左手豪华右手科技,好像卡在中间了

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聚焦 FOCUS想必前两天全新一代奔驰S级,也就是W223的全球亮相,可谓是一石激起千层浪,有人认为这代表着奔驰从单一的豪华阵营向科技阵营的一次试探,也有人认为这是奔驰的一次历史性倒退,那么今天我们就在这些非议之中,好好来聊聊这台刚刚亮相的全系一代奔驰旗舰级轿车。首先在外观上,这一代车身变得更加圆润化,除了引擎盖上的两根明显的折线以及侧面的单腰线之外,全车几乎看不到任何的直线线条了。倒梯

奔驰S换代惊喜吗?左手豪华右手科技,好像卡在中间了

聚焦 FOCUS

想必前两天全新一代奔驰S级,也就是W223的全球亮相,可谓是一石激起千层浪,有人认为这代表着奔驰从单一的豪华阵营向科技阵营的一次试探,也有人认为这是奔驰的一次历史性倒退,那么今天我们就在这些非议之中,好好来聊聊这台刚刚亮相的全系一代奔驰旗舰级轿车。

奔驰S换代惊喜吗?左手豪华右手科技,好像卡在中间了

首先在外观上,这一代车身变得更加圆润化,除了引擎盖上的两根明显的折线以及侧面的单腰线之外,全车几乎看不到任何的直线线条了。倒梯形的盾型进气格栅尺寸相比这一代略大一圈,同时下方的前保险杠还提供了运动以及商务的两种造型,要说争议点最大的,还是S级上的灯了。

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设计师透露道想把车灯设计得小一点,并不是设计W223时才有的想法,但是由于前些年受限于硬件技术的原因,在外观和实用性方面,最终还是像实用性做出了妥协,而今硬件技术的发展,使得小灯的造型能实现大灯造型相同的功能,所以在W223上才有了这样两颗如此小的头灯。

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或许是这一代的鹰眼造型太过于深入人心,导致许多人认为W223的头灯并不能衬托出S级的旗舰地位,甚至这个小灯的造型有些小家子气,凸显不出奔驰旗舰该有的大气与豪华感。

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但是你可知道这两颗小灯中蕴含了多少的科技?直接一点说吧,奔驰宣称这两颗大灯可以精准地照亮某一特定位置,并且还可以照射出特定的图案,甚至可以达到看电影的效果,要是说的再直白一点的话,要是这两个灯坏了,我估计没有个10万块钱就别想修好了。

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车身侧面也从这一代的复杂线条,变为了W223上的一条高腰线贯穿前后,同时辅以隐藏式的门把手,让车身侧面的造型相当简约,相比于现在大部分车企都在车身设计上做加法不同,奔驰此次在外观设计上将减法做到了极致。

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而到了内饰层面,就会发现奔驰此次在营造豪华感的同时,科技感也是一点都没落下。此时科技感玩儿的正起劲儿的奥迪A8感觉自己被冒犯了。 

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首先看到的便是那块12.8英寸的OLED显示屏,据说显示效果可以媲美苹果Mac BOOK Pro了,同时再加上驾驶员正前方的那块具有裸眼3D功能的液晶仪表,使两块屏幕在同级别中均处于绝对领先的水平。抛弃了双联屏改为分体大屏,对于S级来说无疑是在刀尖上跳舞,想当初双连屏推出之时带火了多少车型纷纷效仿。 

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而奔驰作为创造汽车的品牌,当所有人都在走一条路的时候,奔驰便不屑于与其争个高低,于是反手就是一块77寸的AR-HUD甩在主驾驶前头。

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除了显示车速导航等一些基础功能之外,AR技术在S级上的应用,可以使得导航完全实景化,让驾驶员如同在电子游戏里一般,在虚拟箭头的指引下,不错过每一个路口。

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相信以奔驰的创新能力,日后通过系统升级将这块超大尺寸的HUD开发出全新功能的话,我们也不用太过惊讶。

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同时全新升级的MBUX智能车机系统,此次在奔驰S级上也不光只服务于前排的驾驶位了,根据奔驰总工程师透露道,全新一代S级是从老板座开始一点一点设计的,所以说车上的一切功能除了满足驾驶者之外,还要让老板座上的老板真正舒服才可以。 

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老板座的车辆操作权限几乎与驾驶位平起平坐,例如老板在后排说出导航目的地时,系统便会直接导航至目的地,并且在抬头显示面板上指引司机开到终点。

再例如后排屏幕也能实现全车交互功能了,只要把视频、音频、导航等信息通过长按的方式,便可以分享至前排屏幕或是左侧座椅屏幕,真正实现了老板座掌控全局。

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 并且在全新一代S级上,老板座也不仅仅是在配置上豪华了,在安全性上,S级也是将后排安全气囊的概念真正实装在车型上,对于能够消费得起S级的人来说,老板座或许是其在车上时坐的最多的一个位置,至于什么前排气囊侧气帘、膝部气囊,虽然意义同样重要,但是那些毕竟不能保护后排乘客的安全。

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所以此次S级的后排安全气囊一出,势必会让诸位老板们眼前一亮,毕竟对于任何人来说,安全配置再多都不嫌多,所以什么主动碰撞防御、L3级别自动驾驶辅助等等一系列功能,也都往S级上招呼吧。

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其实对于奔驰来说,每一代S级的亮相都代表着未来5年豪华车的风向标,其实我们可以好好想一下,现在刚刚亮相的W223真正上市就要等到明年春季了,而交付的话就要到夏天了,所以以今日之实力,造明日之车已经成了所有车企的风向标了,如果再以今天的眼光去造一台明天的车,上市之后只有死路一条。

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而奔驰S级将无数创新性的科技融入到了旗舰级车型S级上,更像是一个传统汽车品牌在向科技圈儿伸出的橄榄枝,虽说苹果发布会的看头已经一年不如一年了,但是汽车圈与科技圈的跨界,或许才是下一个十年我们应该关注的东西,只不过在这一步上,S级先踏出了双脚而已。

总结

对于新鲜事物,总会有一些人选择接受,但也总有一些人选择排斥,但是当时间的车轮缓缓驶过的时候,便不是你接不接受新鲜事物了,而是新鲜事物早就已经把你抛弃了。

  

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