三把锁+低速四驱!国产硬派越野出道,牧马人突然不香了_东方汽车头条三把锁+低速四驱!国产硬派越野出道,牧马人突然不香了_东方汽车头条

三把锁+低速四驱!国产硬派越野出道,牧马人突然不香了

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不同于新品辈出、更新迭代快速的紧凑型等家用SUV市场,硬派越野SUV市场的“新陈代谢”始终很缓慢,撑起市场排面的还是奔驰大G、牧马人、霸道、山猫、路虎卫士等屈指可数的车型,虽然也有新鲜血液的加入,但能打的属实不多,尤其是国产品牌,虽然还没到全军覆没的地步,但在越野性能的比拼上,国产车型确实没有什么像样的实力派选手。不过,好在在刚刚于9月底开幕的北京国际车展上,一款国产硬派越野SUV的到来,改变了国

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不同于新品辈出、更新迭代快速的紧凑型等家用SUV市场,硬派越野SUV市场的“新陈代谢”始终很缓慢,撑起市场排面的还是奔驰大G、牧马人、霸道、山猫、路虎卫士等屈指可数的车型,虽然也有新鲜血液的加入,但能打的属实不多,尤其是国产品牌,虽然还没到全军覆没的地步,但在越野性能的比拼上,国产车型确实没有什么像样的实力派选手。不过,好在在刚刚于9月底开幕的北京国际车展上,一款国产硬派越野SUV的到来,改变了国产品牌没有实力派选手的状况。

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在车展上,WEY品牌带来了基于全球智能专业越野平台“坦克·WEY”打造的紧凑级越野SUV-坦克300,成为本届车展SUV新车中最让人关注的车型。坦克300的火爆除了明面上的丰富造型风格和原汁原味的硬汉形象外,更重要的是其不俗的越野实力和智能化表现,可以说是开创了智能豪华越野SUV全新品类,即便跟那些越野老炮儿车型相比也不落下风。

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一台硬派越野SUV的好坏要先看底盘,只有非承载式车身的SUV才算得上硬派越野,这一点坦克300跟奔驰大G、牧马人、霸道一样,都守住了传统,而帕杰罗从第三代开始放弃了非承载车身,路虎卫士从这一代也改为承载式了。  

悬架结构上,坦克300和大G一样采用了前双叉臂+后整体桥式悬架,在保持较强越野能力的同时也有不错的公路操控稳定性,能更好地平衡越野能力与公路驾乘的舒适性。四驱方面,不同于大G、山猫、卫士的全时四驱,坦克300选择了跟牧马人、霸道一样的分时四驱,相比之下四驱系统可靠性更高,极限条件下的越野攀爬能力也更强。再搭配前后桥机械式差速锁,能让坦克300在极限越野时更游刃有余,能享受到跟大G和牧马人“三把锁”同样的脱困效果,而帕杰罗和路虎卫士只配了两把锁。

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而且像蠕行(CCO越野巡航)和坦克转向(转向辅助制动)等越野黑科技也出现在了这款车身上,通过性表现不输越野老炮车型。通过跟上述硬派越野车型的越野性能参数比较,我们也直观感受到了坦克300的能力有多强。  

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除了在车辆硬件上的强势表现外,在智能化配置上坦克300更是优势明显。WEY品牌自主研发的第三代ATS全地形控制系统支持9种驾驶模式,能对岩石、泥沙等路况路面进行精细化控制,进一步提升越野性能表现。360°环视系统能直观查看车辆周围甚至车底的障碍物,能对车辆的通过性有更精准的判断,避免发生托底或无法脱困的局面。

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此外,坦克300搭载的智能车机系统,能让用户在越野时更专注脚下的路。全彩虚拟仪表系统能显示海拔、气压、爬坡度、车身侧倾度、车轮转向、行驶方向(指南针)、天气情况、胎压显示等实用信息,还能跟中控大屏联动,查看信息方便快捷。而且在享受高德地图、爱奇艺、腾讯爱趣听等实用在线功能外,还可通过智能语音助理功能操控导航、音乐、电话等功能。  

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当然,远程控制和道路救援等实用功能同样必不可少。在冬夏季节用车,上车前可提前用手机APP远程打开空调、一键查询车辆情况;遇到爆胎、抛锚等突发事件,或气囊弹开、碰撞等紧急情况,能实现一键救援,为安全出行增添了一份保障。

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写在最后:通过跟几十万甚至上百万的硬派越野SUV的细致对比不难发现,作为一款国产硬派越野SUV,坦克300不仅在专业越野能力上不输大G、牧马人等越野老炮儿车型,还拥有这些车型无法相媲美的高智能表现,在智能越野和智能网联功能的上更胜一筹,综合实力更强。最重要的是,更重要的是,跟那些动辄五六十万甚至百万级的同级老炮相比,坦克300的价格更亲民,能为更多的越野爱好者打开越野的大门,让硬派越野不再只是少数富人的爱好。当然,更重要的是,坦克300为国产硬派越野SUV树立起了一杆新的标杆,将带领国产硬派越野快速迎头赶上。据悉,新车将于今年12月份正式上市,相信届时在价格上会给我们带来更大的惊喜。

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