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最低8万!神车五菱MPV上市,大四座头等舱吸睛,传祺慌了?

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明明是6座车为何重点宣传“大四座”
目前五菱凯捷发布了四款预售版本,均为2+2+2布局的6座车型,但是五菱对这款车,却一直强调“大四座”的属性。这种宣传策略,在汽车圈几乎是绝无仅有的。最低8万!神车五菱MPV上市,大四座头等舱吸睛,传祺慌了?明明有6个座,为什么要强调大四座呢?原因也很简单,当前10万元左右的6座/7座MPV或者SUV已经非常多了,凯捷如果依然自我定位为紧凑级MPV,本身就没有多大的亮点,很难吸引人们的关注。同时,五菱明显也意识到,目前10万元左右的6座/7座市场,不管是MPV还是SUV的类别,市场表现都不温不火,说明这种产品类别的需求并不大。如果凯捷依然瞄准6座紧凑MPV的定位,不管产品力如何,本身的市场潜力就很局限。最低8万!神车五菱MPV上市,大四座头等舱吸睛,传祺慌了?所以,从一开始就淡化6座和MPV的形象,转而开辟一个全新的“大四座”细分市场,反而实现了以退为进的效果。当然,如果这仅仅只是在宣传概念上动脑筋,其实没多大意思。不过五菱对于凯捷的大四座定位,确实是花了心思研究消费者需求痛点,并以创新性的思维开创了一个全新的车型类别。最低8万!神车五菱MPV上市,大四座头等舱吸睛,传祺慌了?
五菱凯捷的“大四座” 到底是什么意思?
所谓“大四座”,空间大肯定是第一前提。按照尺寸来看,五菱凯捷有2800mm的轴距,4875mm的车长,按照MPV的类别来看,可以划到紧凑级、也可以划到中型的级别。不过如果把它看作一台四座车,那这个尺寸妥妥达到了中型以上的级别。最低8万!神车五菱MPV上市,大四座头等舱吸睛,传祺慌了?把凯捷的价格区间里其它比较大的车型,不管是SUV还是MPV,都拿来对比下,凯捷的整体尺寸、尤其是车身长度,是其中最大的:最低8万!神车五菱MPV上市,大四座头等舱吸睛,传祺慌了?吉利豪越是这个价位整体最大的一款SUV,但车身依然比凯捷短了40mm。有了这个尺寸在,凯捷的内部空间就有了很大的发挥潜力。和其它的大尺寸MPV或SUV不同,凯捷的第二排座椅,设计了所谓磁浮式4向滑轨,两个二排独立座椅,不仅能够调节靠背角度和前后位置,还能进行左右调节。也就是说,凯捷对于本身的大尺寸利用并没有局限在空间上,而是在灵活性上花了心思。最低8万!神车五菱MPV上市,大四座头等舱吸睛,传祺慌了?另一个同级罕见、或者称得上独有的设计,是二排座椅的腿托和非常大的靠背可调节角度,结合起来,就实现了之前蔚来ES8宣传的“女王座驾”的效果。只是凯捷的“女王座驾”位于第二排,而且有两个。凯捷的“大四座”理念,也并不仅仅体现在乘坐空间,同时还包括同级车型很难媲美的储物空间。也就是它在四座状态下,把第三排座椅放倒,是可以像本田的魔术座椅那样收缩进地板平台内,形成一个垂直方向非常大的储物空间。最低8万!神车五菱MPV上市,大四座头等舱吸睛,传祺慌了?当然,这种理念也并不一定是借鉴自本田,毕竟五菱的面包车很多都有这样的设计。看到这小伙伴们应该明白了,五菱凯捷的主要卖点,并不仅仅是大尺寸、大空间或者性价比,而是开创了一个“大四座”的全新理念,将四座状态下的乘坐空间、舒适度以及储物能力挖掘到了极致。最低8万!神车五菱MPV上市,大四座头等舱吸睛,传祺慌了?五菱凯捷的这个定位,在10万元级别的市场中,几乎是独一份。所以在分析具体的产品力之前,大家可以首先好好考虑一下,自己是否需要这样一台“大四座”的车型?
三排座车型卖不好 可能就是缺乏“大四座”
五菱凯捷的价格区间里,包括广汽传祺GM6、吉利嘉际、比亚迪宋MAX和新宝骏RM-5等MPV车型,其中销量最高的是传祺GM6,8个月售出20940辆,月均销量2600多辆,其它几款车型的月均销量,甚至还不及2000辆。而在6座/7座的SUV车型里,吉利豪越是10万级市场表现比较突出的一款,8月份也仅仅售出6505辆,与同价位的博越、长安CS75、哈弗H6动辄2万辆的销量相去甚远。最低8万!神车五菱MPV上市,大四座头等舱吸睛,传祺慌了?也就是说,市场证明,人们对二排空间及舒适度尚可、三排座椅能够应急的MPV和SUV车型,需求并不大。实际上,即便是那些已经买了三排座MPV或SUV的车主,平时用到第三排座椅的机会也并不多。五菱在开发凯捷初期,曾经对大量的6座/7座车型的车主进行调研,发现其中95%的用车时间,乘客都不超过四个人。最低8万!神车五菱MPV上市,大四座头等舱吸睛,传祺慌了?实际上,一些三排座车型,为了兼顾第三排座椅,虽然本身的尺寸不算小,但二排座椅的空间和舒适度,反而比不上那些尺寸更小的五座车型。比如比亚迪的宋MAX、别克GL6以及吉利的豪越,二排座椅的整体舒适度,都比不上各自品牌同价位的五座车型。最低8万!神车五菱MPV上市,大四座头等舱吸睛,传祺慌了?上图为比亚迪宋MAX第二排也就是说,那些购买了三排座车型的消费者,除了偶尔用到第三排座椅之外,绝大多数时间里用到的都是两排座椅。坐在第二排的乘客,则需要为了不经常使用的第三排,牺牲自己的舒适性。明白了这点,就理解了五菱推出凯捷的意图。既然绝大多数情况下,第三排座椅都是为了偶尔应急而准备的,何不将原本就很大的空间利用起来,好好地提升前两排座椅的舒适性呢?最低8万!神车五菱MPV上市,大四座头等舱吸睛,传祺慌了?上图为五菱凯捷第2、第3排话虽如此,其实不代表凯捷的第三排座椅就更加鸡肋,因为二排座椅可以大幅度地前后调节,所以第三排座椅还是能获得比较充足的空间,足以应付成年人的应急乘坐需求。聊到这,我们就该进入最后一个话题:五菱凯捷的性价比究竟如何呢?
配置与性价比凯捷优势并不突出
目前凯捷处于预售,8.98-11.98万的预售价,最终上市时预计还会有所调整,不过调整幅度应该不会太大,我们可以通过目前的配置单,对它的性价比进行分析。动力总成是软肋根据目前得到的信息,五菱凯捷全系搭载的是一台147马力的1.5T发动机,分6速手动和CVT自动两个变速箱版本。最低8万!神车五菱MPV上市,大四座头等舱吸睛,传祺慌了?其实看到这,很多小伙伴可能都会有点失望了。对于一台车长4875mm的车型来说,凯捷搭载的这台1.5T发动机着实有些孱弱了。10万以内的版本搭载这台发动机尚能接受,价格逼近12万元的顶配依然采用这台发动机,在同价位中就已经明显落后了:最低8万!神车五菱MPV上市,大四座头等舱吸睛,传祺慌了?凯捷的这台1.5T发动机,新宝骏的RM-5 1.5T为同款机型,缸体材料为铸铁,喷油方式为多点电喷,在同价位自主品牌车型中已经比较落后。最低8万!神车五菱MPV上市,大四座头等舱吸睛,传祺慌了?其实目前五菱/宝骏是有更先进的发动机型号的,比如2020款的新宝骏RS-5,高配版搭载了177马力的1.5T直喷发动机,性能参数就有了很大提升。考虑到凯捷预售价已经逼近12万元,未来也不排除这款车型也搭载1.5T直喷发动机的可能。综合性价比有优势但并不明显作为五菱品牌的车型,凯捷在功能和配置方面,理应具有比同价位其它品牌车型更高的性价比。不过详细对比之后会发现,凯捷的性价比远没有预期中那么有优势。最低8万!神车五菱MPV上市,大四座头等舱吸睛,传祺慌了?  
最低8万!神车五菱MPV上市,大四座头等舱吸睛,传祺慌了?  
最低8万!神车五菱MPV上市,大四座头等舱吸睛,传祺慌了?上面我们以凯捷预售的自动旗舰型为基准,在同价位中选择了新宝骏RM-5、奇瑞瑞虎8、吉利豪越、吉利嘉际四款车型的同价位版本。从上面的表格可以看出,在瑞虎8、豪越、嘉际的相似价位版本面前,凯捷旗舰型的配置还有一定优势,主要体现在气囊数量、自适应巡航、主动刹车、多层隔音玻璃及后排独立空调等方面。最低8万!神车五菱MPV上市,大四座头等舱吸睛,传祺慌了?不过凯捷的优势并不是全面性的。比如电动后备箱和远程启动,凯捷全系都没有配备,同时我们还有考虑到,凯捷的动力总成还和这些对手有比较大的差距。而和自家的新宝骏RM-5相比,同价位的五菱凯捷,功能配置反而有很多不及前者的。比如高级驾驶辅助系统方面,同价位的RM-5具备L2级自动驾驶的能力,凯捷却没有车道偏离预警、车道保持辅助等功能,同时也缺失了多媒体语音控制、车联网、OTA远程升级等功能,这些领域全面落后RM-5。最低8万!神车五菱MPV上市,大四座头等舱吸睛,传祺慌了?由此可以看出,作为五菱品牌的车型,凯捷在性价比方面依然有一定优势,但和同价位车型对比时,优势并不突出。所以这款车的卖点并不是性价比,最主要的还是它的大四座定位。如果凯捷的大四座定位打动了你,这款车是值得考虑的,而如果你更在意性价比的话,对比下来,凯捷可能就会有点让人失望了。
看中凯捷后有哪些缺点需要留意
动力总成比较落后、综合性价比优势不明显,这两点在上面已经聊过了。如果这款车真的让你动心了,那么下面的几个点,还是有必要留意的。功能配置方面的短板凯捷目前公布的四个预售版本中,两个10万元以内的版本,都只配备了两个气囊,即前排座椅的两个气囊。对于这样一个大尺寸车型,我个人的建议是四气囊应该作为最基本的安全配置,所以比较重视安全性能的小伙伴,可能就要直接从预售10.98万的版本开始选了。最低8万!神车五菱MPV上市,大四座头等舱吸睛,传祺慌了?而凯捷最大的卖点——二排磁浮式4向滑轨座椅,要从预售10.98万的版本才开始配备,也就是说凯捷最大的卖点,在10万以内的两个版本上并没有出现。而在主动安全领域,凯捷的缺失也很明显。主动刹车和自适应巡航,都只局限在了顶配,但全系都没有车道保持这样的功能,也就不能像新宝骏众多车型那样实现L2级自动驾驶。最低8万!神车五菱MPV上市,大四座头等舱吸睛,传祺慌了?便利性与舒适性配置方面,五菱凯捷也不算突出。比如天窗和电动座椅调节,都只在顶配版出现,而且只有主驾驶位支持调节。10万以内的两个版本,采用的还是卤素大灯,这两个版本的内后视镜,甚至不支持手动防眩目。五菱凯捷配置上的亮点比如轮胎规格,全系标配了225/55 R18的轮胎,定速巡航全系标配,在同价位中也比较罕见,10万元以上两个版本还配备了独有的多层隔音玻璃。最低8万!神车五菱MPV上市,大四座头等舱吸睛,传祺慌了?稍显遗憾的是,凯捷的座椅加热仅仅局限在了顶配版的驾驶座,而这款车的定位,最需要加热功能的,可能恰恰是二排两个独立座椅。当然,对一台10万级6座MPV提出这种要求,也确实太苛求了。
写在最后
作为五菱银标的首款车型,凯捷在价格定位和性价比方面,没有像我们预期中那样出色,但是大四座的全新定位,对于二排座椅和后备箱空间的极致追求,还是让我们看出五菱对于消费者细节需求的精准把握。最低8万!神车五菱MPV上市,大四座头等舱吸睛,传祺慌了?和同价位类似车型相比,五菱凯捷可能确实没有廉价很多,但它做到了关键特性同级独有,开辟了全新细分市场。让本不需要五菱的人,对五菱产生兴趣,凯捷这次就做到了。

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