同比大涨28%,别克9月创下单月最高销量,英朗销量重回3万_东方汽车头条同比大涨28%,别克9月创下单月最高销量,英朗销量重回3万_东方汽车头条

同比大涨28%,别克9月创下单月最高销量,英朗销量重回3万

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文丨冬树童 C    "金九银十"的第一个月,上汽通用别克交出了一份漂亮的成绩单,别克品牌实现了近两年以来单月销量新高,其98722辆、同比28%的增长率,助力别克品牌前三季度累计销量588382辆。  而别克9月份的成绩单中,除了全新一代别克GL8家族、昂科威等热门车型表现突出以外,定位A级家轿的英朗,表现也让人尤为

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文丨冬树童 C  

  

"金九银十"的第一个月,上汽通用别克交出了一份漂亮的成绩单,别克品牌实现了近两年以来单月销量新高,其98722辆、同比28%的增长率,助力别克品牌前三季度累计销量588382辆。

  

而别克9月份的成绩单中,除了全新一代别克GL8家族、昂科威等热门车型表现突出以外,定位A级家轿的英朗,表现也让人尤为惊喜。

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9月份,英朗斩获3.18万辆的销量,同比劲增28%。当然,英朗重回3万销量,也得益于别克品牌在今年三月重归四缸机市场,首月别克英朗的销量便出现143.2%的增幅至3.06万辆,成为轿车销量排名前十排名中涨幅最大的车型。

  

另外英朗还推出轻混车型,为中级车消费者带来驾乘品质与燃油经济性全面提升的多元选择,今年8月的时候,英朗车型的销量已回归至销量排行榜前三,强势回归主流中级车第一梯队。因此,可以肯定的是,换装四缸机,就是英朗重回巅峰的最大底牌。

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众所周知,A级轿车市场竞争态势非常激烈,该细分市场有轩逸、卡罗拉、朗逸等走量型合资选手,同时还有帝豪、逸动两款自主品牌高性价比车型,想要在这里取得漂亮成绩,十分不容易。在笔者看来,英朗能重回单月销量3万的成绩,除了推出四缸机车型以外,其终端优惠政策功不可没。

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我们从真实车主成交价格来看,湖北车主在今年9月24日全款提的2021款典范1.5L自动进取型车型,厂商指导售价11.99万元,裸车价直接降了4.1万,仅为7.89万元,加上420元的车船使用税、6743.59元的购置税、950元的交强险、3519.46元的商业险以及500元的上牌费,落地仅9.1万元,比指导售价还低了近3万元。

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每个地区的优惠幅度不一样,但都非常大,比如浙江车主在今年8月29日全款提的2021款典范1.5L自动精英型车型,厂商指导售价12.59万元,裸车价直接降了5.4万,仅为7.19万元,加上420元的车船使用税、6145.3元的购置税、950元的交强险、3375.53元的商业险以及800元的上牌费,落地仅8.36万元,比指导售价还低了4万多元,甚至要比湖北地区的低配车型还有更便宜。

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一切高销量,都源于产品的成功,若产品力突出,怎会有高销量?一辆综合素质较差的车型,恐怕再怎么降价都无法长时间走量吧。不可否认的是,英朗现在虽然有1.5L和1.3T+48V轻混系统两套动力系统,但销量还是集中在1.5L车型当中,并且搭载1.5L发动机的四款车型,销量是集中在两款顶配车型当中的。

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以11.99万元的改款自动进取型和12.59万元的改款自动精英型为例,顶配车型贵6000,在配置上多出一个后驻车雷达、定速巡航、电动天窗、多功能方向盘、7英寸触控液晶屏、别克eConnect互联技术、一个USB接口等配置,并且远近光灯源也升级为LED,6000块钱的价格确实非常划算。

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虽然销量集中在1.5L四缸车型当中,但笔者并不认为四缸车型一定会比1.3T车型要更好,说法过于绝对,在售的1.3T车型均配备了48V轻混技术,在体验上有更大程度的提升,同时拥有230N·m的最大的扭矩和5.3L/100km的油耗,动力更强、油耗还更低。

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英朗重回3万销量,不仅仅是四缸机回归带来的优势,还与其产品力和优惠幅度有很大关系,超高的性价比使其在金九银十的第一个月表现就如此突出,第二个月还可能会持续增长,助力别克品牌销量再提升,同时也助力上汽通用品牌销量拔高。

  

  

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