月销46台,奔驰GLA“熔断”_东方汽车头条月销46台,奔驰GLA“熔断”_东方汽车头条

月销46台,奔驰GLA“熔断”

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这两天资本市场可谓风起云涌,尤其是美股各种“熔断”频繁上演,让人不忍直视。而在汽车市场,也有一些车型的不受追捧,销量上堪比熔断。谈起奔驰,那就是高大上的代名词,哪怕是奔驰旗下的入门级车,都是身份的象征,正是因为如此,奔驰也开始越来越没有下限了,只要是挂奔驰标的车型,无论是何种车型,产品力多么差劲,都能摆出一个高高在上的售价。这其中最具代表的车型就是奔驰A级、奔驰GLB,不仅把1.3T的动力用上了,

这两天资本市场可谓风起云涌,尤其是美股各种“熔断”频繁上演,让人不忍直视。而在汽车市场,也有一些车型的不受追捧,销量上堪比熔断。

谈起奔驰,那就是高大上的代名词,哪怕是奔驰旗下的入门级车,都是身份的象征,正是因为如此,奔驰也开始越来越没有下限了,只要是挂奔驰标的车型,无论是何种车型,产品力多么差劲,都能摆出一个高高在上的售价。

这其中最具代表的车型就是奔驰A级、奔驰GLB,不仅把1.3T的动力用上了,而且还是一个三缸机,配双离合,就是这的组合,在定价上面还不菲,抛开品牌知名度,单纯看车辆本身的产品力,完全撑不起这样的售价,妥妥的是让车主交智商税。

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还别说,奔驰旗下这些交智商的车型还拥有不俗的销量,诸如奔驰A级、奔驰GLB,从目前的销量走势来看,都还算行,尤其是奔驰GLB,凭借小马拉大车居然还能步入30万以上SUV的销量排行榜单中,连凯迪拉克XT6这些车型都不如它,不得不说奔驰车标真香。

今天不谈以上的车型,谈谈奔驰旗下另外一款需要交智商税的车型,它就是奔驰GLA。不过这款车型终于让消费者认清了现状,拒绝为车标虚荣买单,在最新的1月销量仅拿下46台,需要特别强调一下,奔驰GLA 1月销量并不受疫情影响,所以这是正常的销量体现。

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奔驰GLA 虽然是一款入门级的紧凑车型,而且还是两厢车,但是它的售价从来不便宜,其官方指导报价为26.48-38.58万元之间,凭借这样的定位以及售价来说,消费者有太多的选择空间,不说别的,同样的预算可以拿下各方面更占优势的二线豪华品牌,为什么要去执着奔驰GLA?另外奔驰GLA 本身也存在些许不足,也不是一款完美车型。

外观就不说了,也就车头挂着的一个奔驰车标看着值点钱,从其他的方面来说,完全看不出任何的档次感,甚至它还是一个活生生的小两箱车型,奔驰GLA的长宽高为4449*1804*1535mm,这样的尺寸空间就能知道它的定位了,虽然奔驰GLA主打的是女性群体,但是在尺寸上实在拿不出手。

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另外其轴距空间为2699mm,这样的轴距空间不必多说吧,注定是一个紧凑型的空间表现,但是想想奔驰GLA的售价,一个起售价在26.48万的车型,却是给出一个这样的空间,确定值吗?随便一个紧凑型轿车的轴距都能超越它,现在轴距空间2700mm+的车型不在少数,更何况还是一个豪车。

2699mm的轴距空间显得内部极为拥挤,在拉人载物上大打折扣,尤其是后排座椅,体验过其中的消费者应该都懂,那个压抑感不坐也罢,两人坐头部到顶憋屈,三人坐没一个人能舒服的。奔驰GLA确实只适合一个人开,但是花30万左右买一个个人开的车又有什么意义?谁还不应个急载几个人。

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舒适性上奔驰GLA也是大打折扣,这款车型的悬架调整整体偏硬,没有奔驰所营造出的舒适感,不是有句话开宝马坐大奔吗,这意思是奔驰的乘坐性极为舒适,但是奔驰GLA让你失望了,乘坐性并不舒适,而且还有点硬朗,稍微颠簸一点的路段就能明显感受减震上的不足,尤其是减速带,震的你怀疑人生。

从内饰来说,奔驰GLA并没有营造出那种奔驰该有的豪华感,虽然采用家族式的内饰设计,但是在细节的处理让人无法接受,8英寸的多媒体显示屏确实不是用来搞笑的吗?巴掌大的显示屏太显小家子气了,尤其是边上有厚重的黑边,视觉体验上极为掉价掉档次,另外连最基本的触控都不支持,所有的操作都需要借助下方的大面积物理按钮。

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上了30万的车型居然配置不能做到满意,先不说多么高级的配置吧,日常使用的配置奔驰GLA总该能满足吧?然而,并不能,笔者确认了一下奔驰GLA的配置,发现很多配置都不是标配,哪怕是很常见的一些配置都不是,像倒车影像、无钥匙进入、LED大灯这些不都是标配,入门级的两款车型没有搭载,而且全系都是手动空调,只想说奔驰真抠。

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就这样的奔驰GLA,它还敢卖26.48-38.58万元,你说这过不过分?感觉奔驰太飘了,以为挂个奔驰车标就可以为所欲为了。这一次消费者没有上奔驰的挡,在销量上没有纵容这款车型,最近的1月销量为46台,打了奔驰一个响亮的耳光,其实我更觉得这46台的销量都是多,不知道那些买的人心理作何感想,就算有终端让利也不至于吧。

(本文由【车界】新媒体编辑部原创出品,转载需注明出处)

  

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