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一周一车|四年后再迎战 瑞虎7的致胜几率有多少?

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本次推出的全新一代瑞虎7售价区间为7.99-10.99万元,全新一代瑞虎7 PRO的售价为11.89-14.19万元。这一售价与上一代产品初上市时的9.79-15.39万元相比,显然下探了许多。另外,此次换代后的全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO在动力上搭载了1.5T和1.6T两种发动机,取消了初代车型的2.0L动力类型。

  3月9日,奇瑞汽车旗下全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO以“云发布”的形式上市。

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  换代后,售价下探

  对于瑞虎7来说,这是其自2016年上市后的首次换代;而借此次换代,奇瑞对瑞虎7的售价和产品力均进行了修正。

  首先,就售价来看,本次推出的全新一代瑞虎7售价区间为7.99-10.99万元,全新一代瑞虎7 PRO的售价为11.89-14.19万元。这一售价与上一代产品初上市时的9.79-15.39万元相比,显然下探了许多。另外,此次换代后的全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO在动力上搭载了1.5T和1.6T两种发动机,取消了初代车型的2.0L动力类型。

  其次,在产品力方面,全新一代瑞虎7相较于上一代车型同样进行了诸多升级,比如,针对用户时下较关心的健康汽车,奇瑞此次在全新一代瑞虎7上率先搭载了“N95医学级”防病菌空调滤芯;新车内饰座舱采用三屏交互设计,更注重营造科技感;在智能网联和智能驾驶方面,新车搭载了雄狮智云智能网联系统,以及支持19项ADAS的智能辅助系统,可实现L2+级智能驾驶。

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  结合售价和产品力来看,相较上一代车型,全新一代瑞虎7的售价更低了,但给予用户的东西反而“更多”了。也就是说,其性价比增强了。

  第一代瑞虎7也曾“风光一时”

  其实,作为奇瑞征战紧凑级SUV市场的主力车型,瑞虎7在2016年推出时,不仅承载着接替瑞虎5担当主力的重任,还承载着奇瑞再战紧凑级SUV市场的希望。毕竟这是基于奇瑞汽车正向研发体系T1X平台而来的首款产品,同时,也是奇瑞战略转型后第二代产品系列的首款SUV。

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  那么,瑞虎7上市后的表现如何呢?盖世汽车研究院统计的数据显示,瑞虎7在2016年9月上市,上市当年的三个整月贡献了3.4万台销量,平均每月为1万多台,表现尚可;2017年,瑞虎7全年销量为6.28万台,这也是初代瑞虎7销量表现最好的一年。2018年,瑞虎7年销量仅有2.77万台,同比下跌55.8%,也是从这一年开始,瑞虎7销量开启了逐年递减模式。

  由此来看,上市四年,瑞虎7的最高年销量为6.28万台。对比瑞虎5,后者于2013年入市,2014年销量达到9.58万台,但从2015年开始,瑞虎5也走起了下坡路。从这一对比可以看出,瑞虎7作为瑞虎5的接任者,在其第一代车型的生命周期内,其年度销量并没有跑赢兄弟车型瑞虎5。

  如何破局与瑞虎8售价重叠问题?

  为什么瑞虎7的销量在2018年出现暴跌?很多人认为,因为这一年奇瑞推出了中型SUV瑞虎8。瑞虎8在售价上与上一代瑞虎7有严重重叠之处,对用户来说,用几乎同样的价格购买一台尺寸更大的中型SUV,显然比一台紧凑型SUV性价比要高。所以,瑞虎8的出现,严重挤压了原本属于瑞虎7的市场空间。

  当然,奇瑞也意识到了这一问题的严重性,所以借此次换代之际,将瑞虎7的起售价进一步下探至7.99万元,同时将1.6T车型冠以全新一代瑞虎7  PRO的命名,以示与1.5T车型的区隔。

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  就售价来看,换代后的瑞虎7 1.5T车型全系切入10万级售价范围内,且起售价与目前紧凑级SUV领域热销的哈弗H6、吉利博越、荣威RX5等相比,更有优势。而1.6T车型,即全新一代瑞虎7 PRO的售价则切入10万元以上、15万元以下价格区间,这一售价区间也显然比瑞虎8 1.6T车型的售价要低。

  所以,换代后的瑞虎7与瑞虎8如今的售价区间相比,两者虽有部分重叠,但前者的价格区间已经紧缩了不少,且两者的动力总成上几乎延续了同样的配置。这样一来,价格下探后的全新一代瑞虎7就更具竞争力。

  再战紧凑级SUV市场,瑞虎7胜算几何?

  一直以来,紧凑型SUV市场是SUV细分领域市场占比最大,且竞争最为激烈的地带,各大品牌在这一领域几乎都有重兵把守。前文提到的哈弗H6、荣威RX5、吉利博越等,均是自主品牌在这一领域的佼佼者。奇瑞于2013年凭借瑞虎5入局这一市场,但与以上车型相比,瑞虎5始终落于下风,且其上市两年后便呈现衰弱之势。

  前文提到,接替瑞虎5的瑞虎7也仅在入市后的前两年“风光一时”,这也使得奇瑞在紧凑型SUV领域的光辉时刻如“昙花一现”,瞬间又归为沉寂。而此次瑞虎7换代归来,再次征战紧凑型SUV市场,并在产品和售价上拿出了足够的实力与诚意,那么,这次消费者能“买账”吗?

  就当前的市场环境而言,因受疫情影响,不得不说中国的汽车产业正处于本世纪以来的“至暗时刻”。但“祸兮福所倚,福兮祸所伏”,疫情给汽车产业带来了压力,但也有机遇。此前,盖世汽车曾针对“疫情后是否会出现购车潮”进行线上调查,调查结果显示,46%的参与者认为疫情后会出现购车潮,且72%的受访者认为疫情会推升私家车首购群体的提升。

  而对于首购群体,10万级是大部分用户的购车预算,而全新一代瑞虎7的售价恰好切入这一售价范围内,非常符合首购群体的购车预算需求;再加上其不错的颜值和颇具竞争力的空间、配置,很可能成为这类用户选购紧凑型SUV时的首选。

  首购群体的增加,以及全新一代瑞虎7产品自身的性价比优势,或将助力奇瑞在紧凑型SUV市场扳回一局。

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