这辆马自达帅得掉渣,9月国产_东方汽车头条这辆马自达帅得掉渣,9月国产_东方汽车头条

这辆马自达帅得掉渣,9月国产

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  这些年,在小型SUV这个市场需求量日益增加,销量相当诱人。    本田、大众、丰田相继推出各自最拿手的产品出来抢占这个级别的占有量。  其实好几年前,马自达就已经推出了COUPE造型的CX-4来抢占这个级别的市场,可惜产品竞争力有点让人失望,很大程度上是空间小。  而后,进口了CX-3,原装进口

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这些年,在小型SUV这个市场需求量日益增加,销量相当诱人。

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本田、大众、丰田相继推出各自最拿手的产品出来抢占这个级别的占有量。

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其实好几年前,马自达就已经推出了COUPE造型的CX-4来抢占这个级别的市场,可惜产品竞争力有点让人失望,很大程度上是空间小。

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而后,进口了CX-3,原装进口的品质保证似乎也没有吸引到多少消费者,空间、配置看来还是大家最关注的问题。

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所以现在有了它,全新马自达CX-30。它最早发布于2019年日内瓦车展上,定位是介于CX-3和CX-5之间的小型SUV,并且是马自达最新全球战略车型,首先会在欧洲上市销售,然后导入北美。并且据悉,这款车型国产信息已经有了进一步确认,全新马自达CX-30将会在9月份正式投产。

  

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在外观上,这款全新马自达CX-30采用新世代Kodo设计理念,融入了Vision Coupe Concept更优雅的线条和设计元素,整体造型非常的紧凑并且动感。

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车头保持了家族化的样式,多边形中网通过镀铬装饰和细长的大灯相连着,简洁又立体,基本没有多余的复杂线条。

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侧面看起来也是简洁异常,但通过车身上光影的变化,可以看出简约不简单的张力造型,下半部分配以黑色塑料包围,SUV范瞬间大增。

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车尾方面,相对车头有着异曲同工之妙。

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圆润的造型也是通过光影来塑造出立体的效果,精致的尾灯设计在较高的地方,为自己提供了非常醒目的辨识度。

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新车长宽高分别为4395/1795/1540mm,轴距为2655mm。对比竞品,轴距、宽度见长,高度最低,光看车身尺寸,感觉仍然在走操控的路子。

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轮毂采用了样式较为普通的18寸花瓣造型,配备普利司通泰然者轮胎,轮胎尺寸为215/55 R18。

  

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内饰部分,眨眼看上去以为进了昂克赛拉的车厢。整体布局、配色、材质甚至大小形状都和昂克赛拉有着极大的相似度。

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就是这个8.8英寸的中控屏吧,完全和昂克赛拉通用,不过本来这个宽屏的设计带的好处其实还是挺大的,起码不会像某些国产车那样矗立在中控中央而阻挡了驾驶员视线。

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全新的造型的方向盘早前已经配备在昂克赛拉身上,浓厚的运动风格并集成了多功能按键在上面,非常有高级感。

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全新马自达CX-30为车辆导入了i-Activsense主动安全科技,其中整合了MRCC雷达定速巡航、LDWS车道偏移警示、RVM车后盲点侦测、HBC远近光灯自动调节、AFS主动式转向头灯、FOW前方障碍警示、SCBS都会型煞车辅助以及SBS智慧型煞车辅助等装置,光这堆安全配置,都让人安全感加倍。

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内部空间上,要比CX-3要大一些,看得出来设计师是更加希望注重全家人出行的需求,只是马自达在空间设计上好像从来就没有得到过赞赏。

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当然,娱乐享受也是有一定要求的,高配车型还采用BOSE音响系统,还在全车各部位配备了12个喇叭。

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行李厢的容积嘛430L,不算小也不算特别大,在同级别中算是比较主流的。

  

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动力方面,国产后全新马自达CX-30会搭载2.0L创驰蓝天G系列发动机,最大输出功率116kW(158Ps)。另外,最新的创驰蓝天-X系列2.0L发动机也将搭载在新车上,这台2.0L发动机压缩比达到惊人的16.3:1,并且它采用了马自达最新的SPCCI火花控制压燃技术,意在提升其更强的动力输出并且又能降低燃油消耗。

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至于传动部分,则还是配备那台6速自动变速箱,但是在高配车型上会加入四驱系统。

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全新马自达CX-30,既不是CX-4的换代,也不是CX-3的代替品,它的定位就是在CX-3与CX-5之间,有意识地向空间和舒适性作出妥协的一款车型,从而吸引更多的城市家庭用车消费者。马自达将最新的设计理念放在了这台CX-30身上,加上丰富的科技、安全配置等功能,表面上已经让其有了先天性的优势。况且,它的车身尺寸上它比CX-3要大上一圈,和同级别对比也不落下风,究其原因也就是要打动那些年轻家庭消费者,如果再加上一个合适的定价,应该会吸引到不少关注。

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图片|来源网络

编辑|撕家车

  

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