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上汽通用连添两员猛将 4月新车满足各种用车需求

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4月都有哪些重磅新车上市。

上汽通用连添两员猛将 4月新车满足各种用车需求

  经过了第一季度的沉寂之后,4月成为了各行各业正式发力2020年的起跑线,对于车企而言更是重整旗鼓的关键节点。继日内瓦车展受疫情影响取消之后,北京车展也只得延期举办了,但是原定于车展中亮相的车型却会如期和大家见面。接下来我们就一起看看4月都有哪些重磅新车上市。

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  凯迪拉克CT4——同级唯一后驱车型

  凯迪拉克CT4可以看作ATS-L的继任车型,车身尺寸长宽高分别为4760/1815/1421毫米,轴距为2775毫米。然而由于CT5的存在,CT4被定位成了豪华紧凑型轿车,竞争对手是奔驰A级、宝马1系和奥迪A3。

  新车外观有风尚版和运动版两种风格可以选择,风尚版车型进气格栅采用镀铬设计,运动版车型则采用了黑色蜂窝状格栅,环绕于车身的全LED闪电灯组系统辨识度极高。CT4有着50:50的黄金车身配重比与短前悬+长后悬设计,使得车身侧面形成俯冲之势,而尾部微微上翘的扰流板与巨大的双边双出排气,无不强调着CT4豪华运动的身份。

 

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  内饰部分,凯迪拉克CT4秉承“以驾驶员为中心”的设计初衷,三辐式多功能方向盘符合年轻化定位,机械+电子仪表盘配有加速度显示功能,机械式挡杆体现其运动身份,中控8英寸触摸屏能交互体验极为流畅。此外,作为凯迪拉克豪华身份的象征之一,BOSE高端音响系统也没有缺席。

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  动力方面,CT4搭载凯迪拉克2.0T可变缸涡轮增压发动机,最大马力237匹,峰值扭矩350牛 米,与之匹配的是8速手自一体变速箱。凯迪拉克CT4的杀手锏便是采用了同级独有的后轮驱动系统,强大的爆发力使得百公里加速仅需6.9秒,而转向与驱动独立也为CT4带来更大的前轮转向角度与更高的转向精度。

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  雪佛兰开拓者——科迈罗ZL1“放大”而来的中大型SUV

  继凯迪拉克XT6与别克昂科旗之后,雪佛兰也将推出开拓者来补全中大型SUV的空缺。开拓者车身尺寸长宽高分别为4999/1953/1736毫米,轴距为2863毫米,比同轴距的昂科旗略长,比汉兰达大了一圈。

  新车外观、内饰均与科迈罗ZL1的设计高度相似,并提供RS和Redline两种版本以满足不同审美需求,二者在配色以及部分细节有所区分。车头黑色蜂窝状格栅被车标镀铬饰板一分为二,狭窄的LED日间行车灯目光非常犀利,黑化车标搭配红色RS标识极具攻击性。车身侧面采用了分段式腰线,车顶行李架、侧窗边框、以及轮毂等细节均采用了黑化处理,增添了运动气息。车尾部分敦实厚重,除“RS”铭牌为红色之外,“650T”、“上汽通用”等字样均做了熏黑处理,粗犷的双出排气尾喉气势满满。

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  开拓者内饰融入了科迈罗的经典设计风格,以黑色为主色调,并在所有缝合拼接处均以红线作为点缀。四辐式多功能方向盘表面环绕镀铬材质,双炮筒运动仪表盘匹配了8英寸液晶显示屏,红色圆形空调出风口采用旋钮式温度控制,10英寸中控屏采用悬浮式设计。可开启式全景天窗尺寸为720x1020毫米,为车内带来更好的通风采光效果。此外,平直的车顶线条加以全平地台设计,使得第三排乘坐空间非常充足。

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  动力方面,雪佛兰开拓者搭载2.0T智能变缸涡轮增压发动机,最大马力237匹,峰值扭矩350牛•米,满足国六b排放标准的同时百公里综合油耗低至7.4L,与之匹配的是9速手自一体变速箱。值得一提的是,雪佛兰开拓者全系可享受发动机、变速箱等动力总成主要零部件8年或16万公里超长原厂质保,全面提升用车体验。

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  奥迪Q3 Sportback——最美豪华紧凑型SUV

  作为奥迪Q3的轿跑版车型,奥迪Q3 Sportback与奥迪Q3均出自大众的MQB平台,这也意味着这台最美豪华紧凑型SUV并非“高攀不起”。车身尺寸方面,奥迪Q3 Sportback长宽高为4500/1840/1560毫米,轴距为2680毫米。

  Q3 Sportback外观延续了全新一代奥迪Q3的设计风格,前脸六边形的横幅式中网经过了熏黑处理,配合极具科技感的LED大灯,带来极强的视觉冲击力。侧身设计基本保持不变,门板处的折痕更加清晰锋利,B柱之后下滑的车顶线条形成一道优雅的弧线,带来了酷炫的轿跑风格。车尾层次分明,贯穿式后保险杠搭配了分体式LED尾灯,而“小鸭尾”也为新车增添了更多活力。

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  内饰方面,奥迪Q3 Sportback同样延续普通版Q3的设计风格,采用奥迪家族最新虚拟驾驶舱的设计概念,棱角分明。全液晶仪表盘和三辐式运动方向盘都烘托出一种战斗氛围,中控屏的尺寸将达到9.2英寸。机械档杆的保留也带来更为纯粹的驾驶感受。

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  动力方面,海外版奥迪Q3 Sportback搭载了2.0升涡轮增压发动机,并通过48伏轻混系统提升效率。国内预计会搭载1.4TFSI和2.0TFSI两款发动机,1.4T版本最大马力150匹,2.0T低功版最大马力180匹,高功版最大马力230匹。新车将搭载代号为DQ381和DQ500两款7速双离合变速箱,并提供四驱系统可选,只是不知48V轻混系统是否会在高配车型搭载。

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  丰田C-HR EV——丰田在华首款纯电动车型

  丰田一直以来以混合动力称霸市场,而当丰田发力纯电动领域则同样值得关注。C-HR一经上市便凭借高颜值、高安全性和高操控性,在小型SUV市场中倍受青睐,它的电动版C-HR EV又将会带来怎样的出色表现?

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  C-HR EV基于燃油版的C-HR变化而来,采用了和燃油版同样的LED前大灯灯组和尾灯灯组,外观设计主要区别在于车身标识、前脸设计和轮毂样式。新车前脸左侧有“EV”标识,并在车侧和车尾均增加了“ELECTRIC”标识。

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  C-HR EV内饰设计同样延续了燃油版车型风格,不对称设计、悬浮式中控屏幕以及浑圆方向盘无不彰显着个性。当然,C-HR EV作为一款纯电动车型,将机械指针仪表盘升级为了全液晶仪表盘,一键启动按钮改为了亮蓝色,机械式挡杆也改为了小巧的电子挡杆。此外,新车还有电动版专属的纯白色座椅供消费者选择。

  动力方面,C-HR EV将搭载最大功率为150千瓦的电机,峰值扭矩为300牛•米,采用容量为54千瓦•时的三元锂离子动力蓄电池,NEDC续航里程为400公里。

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  雷克萨斯UX300e——雷克萨斯首款纯电动车型

  作为丰田旗下的高端子品牌,雷克萨斯也将一同带来其首款纯电动车型UX300e。

  UX300e与混动版车型外观保持高度一致,仅可以通过后车门下方的“ELECTRIC”与尾部300e标识得以区分。

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  内饰方面UX300e与混动版车型同样一致,仅在隔音方面采取了更多措施,在此也不浪费大家时间赘述了。

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  动力方面,UX300e也搭载了与C-HR EV相同的三电系统。

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  小鹏P7——700公里超长续航里程

  在2020年第3批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中,小鹏P7的后驱超长续航车型以NEDC综合续航里程706km,成为中国迄今为止续航里程最长的量产电动车。新车尺寸长宽高分别为4880/1896/1450毫米,轴距达到了2998毫米,定位为中大型纯电动轿跑车,可以说瞄准了特斯拉Model S。

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  小鹏 P7在外观设计方面以降低风阻为核心。流线型车身、半隐藏式雨刮设计、低风阻外后视镜、隐藏式电动门把手、主动式前格栅、溜背延伸鸭尾造型以及低风阻轮辋盖等设计,在赋予车身极强辨识度之外,更带来了Cd0.236的超低风阻系数。

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  内饰部分,小鹏P7采用了科技感极强的现代化设计,整体十分简洁大气,大尺寸的屏幕也提供了极强的娱乐系统和多种多样的功能性APP。此外,超大全景玻璃天窗也同样与对手看齐。

  动力方面,小鹏P7的两款后驱超长续航车型与两款四驱高性能车型动力蓄电池组总能量为81千瓦•时,动力蓄电池组总质量490公斤;3款后驱长续航车型动力蓄电池组总能量为71千瓦•时,动力蓄电池组总质量为450公斤。四驱高性能版本将采用前后双电机,最大功率为316千瓦,峰值扭矩为660牛•米,百公里加速成绩为4.3秒。

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  全新标致2008——获奖无数的标致翻身之作

  东风标致近几年往市场中投放的车型并不少,但是市场表现还是没有出现好转。而即将推出的全新标致2008荣获诸多国内外设计大奖,不知能否帮标致挽回在消费者心中的形象。

  外观方面,新车将采用最新家族化设计风格,直瀑式的倒梯形进气格栅,内部还加入了亮银色饰条进行点缀,前后大灯采用了LED光源,前大灯内部还采用了狮爪的样式,带来了较高的辨识度。此外,黑色后视镜装饰罩、黑色车顶和黑色C柱的设计,都使这台小型SUV更加精致。

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  内饰方面,新车采用了家族最新的i-Cockpit®座舱极具未来感,中控采用了钢琴式物理按键,并使用了全新的电子挡杆。值得一提的是2008搭载的全新3D仪表盘,通过投影的技术使行车信息可以“悬浮”于仪表盘上。此外,该车配备了大尺寸悬浮式中控屏、多功能方向盘、电子驻车和全景天窗等功能,在同级别车型中十分亮眼。

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  动力方面,新车将会采用1.2T涡轮增压发动机,最大马力136匹,峰值扭矩230牛•米,匹配5速手动或6速自动变速箱。未来还将增加纯电版本的e-2008车型,最大功率120千瓦,峰值扭矩260牛•米,NEDC续航里程将达到430公里。

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  大众Viloran(巍昂)——采用大众新标识的GL8劲敌

  作为上汽大众首款采用大众品牌新标识的车型,Viloran(巍昂)定位为主打商务的MPV。

  车身尺寸方面,巍昂长宽高分别为5346/1976/1781毫米,轴距更达到了惊人的3180毫米,超过了别克GL8的3088毫米。

  外观方面,巍昂采用了新家族式设计语言,搭配较为低矮的车身,十分大气。前中网与大灯组进行了融合处理,激进的前保险杠造型与前中网形成了呼应。车身侧面巍昂采用了多腰线设计,整体线条十分流畅,并采用了双侧电动滑门设计。车尾造型时尚动感,隐藏式排气布局也使得整个尾部更为整洁。

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  从图片中可以看出,巍昂在内饰方面与途昂非常相似,依然是大众家族式的平直线条风格。据悉,第二排配置了两个航空座椅,两侧均配有扶手并带有可伸缩腿托。

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  动力方面,新车将搭载熟悉的2.0T高功率涡轮增压发动机,最大马力220匹,峰值扭矩350牛•米,与之匹配的是7速双离合变速箱。

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  广汽传祺GS8S——名为GS8实为GS7的全新车型

  广汽传祺GS8作为自主中型SUV市场的主力车型,近年来也没有躲过销量不断下滑的魔咒。痛定思痛之后,广汽传祺决定推出全新车型GS8S来打破僵局。GS8S车身尺寸长宽高分别为4740/1910/1775毫米,轴距为2720毫米,这组数据略小于GS8却与GS7非常接近,更像是GS7的改款车型。

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  外观方面,GS8S前进气格栅造型和现有车型明显不同,使用了直瀑式镀铬格栅,前包围造型更加夸张和复杂,大灯组样式则与GS8高度相似,前脸在整个家族中是最霸气的。车身侧面与GS7高度相似,再次证明了其身份。尾部灯组同样与GS8相似,后保险杠的银色装饰条更为粗壮,双边两出排气则略显收敛。

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  内饰方面暂未有相关信息,但据猜测应与GS7保持一致。

  动力方面,GS8S依然搭载2.0T发动机,最大马力252匹,峰值扭矩390牛•米,它采用直喷技术,遗憾的是GS8S或依然匹配6速自动变速箱。和现有GS8一样,GS8S应该会推出四驱车型供消费者选择。

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  启辰星——高度还原概念车的证明之作

  启辰在脱离日产开始独自摸索之后,其设计却一直保留着日产的身影,而启辰星的诞生则证明了启辰彻底摆脱了原有的设计思路。新车尺寸长宽高分别为4691/1905/1694毫米,轴距为2756毫米,定位为当下最火热的紧凑型SUV。

  外观方面,启辰星采用启辰家族最新“混元设计”,高度还原了2019年上海车展首发的THE V概念车。车头采用V-Galaxy星空家族设计,电镀星钻装饰进气格栅很显大气。硬朗的车身风格符合群众对于SUV的“设定”。配置方面,LED大灯、天幕式全景天窗、可变进气格栅、19英寸双色轮圈、高位刹车灯等应有尽有。

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  内饰方面,启辰星的内饰采用了时下流行的“极简+大屏”设计思路,15.6英寸竖向中控屏以及12.3英寸全液晶仪表盘非常亮眼。大面积的菱形皮革包裹豪华感十足,造型独特的挡杆与后滑双开多功能中央扶手箱同样为内饰加分。

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  动力部分,新车搭载了一台来自三菱的1.5T发动机,最大马力190匹,匹配6速手动或7速双离合变速箱。此外还提供了1.5T发动机与48V微混系统的组合,启辰星也是启辰品牌首款微混车型。

  除上述车型以外,4月还有奥迪A4L、奥迪Q7等车型将迎来改款,大众探岳还将增加插电混动的GTE版本,近20款上市车型将满足各种用车需求。可以发现的是,新能源车型和燃油车型的比例正在逐渐接近,经历了几个月的寒流后新能源仍保持着旺盛的生命力,许多车迷们坚持的一些思路的确应该转变了。

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