销量突破200万辆,细数14年来凯美瑞的变与不变!_东方汽车头条销量突破200万辆,细数14年来凯美瑞的变与不变!_东方汽车头条

销量突破200万辆,细数14年来凯美瑞的变与不变!

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近日,广汽丰田官方发布了一组具有里程碑意义的数据。品牌旗下凯美瑞车型累计销量达到2001713台,突破了200万台的里程碑。从2006年开始国产,到如今2020年销量突破200万台,凯美瑞也从第六代产品演变到了如今的第八代产品。那么在这14年中,我们身边的这台凯美瑞发生了什么变化,又有什么是不变的呢?不变的高品质从2006年开始国产的是凯美瑞的第六代产品,在国产之前凯美瑞以进口的方式销售,当时它还

近日,广汽丰田官方发布了一组具有里程碑意义的数据。品牌旗下凯美瑞车型累计销量达到2001713台,突破了200万台的里程碑。从2006年开始国产,到如今2020年销量突破200万台,凯美瑞也从第六代产品演变到了如今的第八代产品。那么在这14年中,我们身边的这台凯美瑞发生了什么变化,又有什么是不变的呢?

销量突破200万辆,细数14年来凯美瑞的变与不变!

不变的高品质

从2006年开始国产的是凯美瑞的第六代产品,在国产之前凯美瑞以进口的方式销售,当时它还叫做“佳美”,相信上年纪的朋友对“佳美”这个名字一定不会陌生。所以,当凯美瑞国产时,丰田也喊出了响亮的口号“源于佳美,高于佳美”,从此开启了全新的“凯美瑞时代”。

第六代凯美瑞是十分经典的一款车型,以至于十几年过去了,现在马路上还能偶尔看到一些第六代凯美瑞在路上跑。而这一点,正是凯美瑞热销至今的很重要的一点原因,也是它的产品特性之一——皮实耐用。皮实耐用是消费者使用的俗语,而在广汽丰田来看就是始终坚持传承“高品质+高价值”的产品初衷。

正是由于历代产品始终保持了高品质,同时养护成本低于同级产品,所以凯美瑞在产品保值率方面始终处于细分市场的前列。根据最新一期的《2020中国汽车保值率研究报告》发布,凯美瑞3年车龄保值率在同级车型中排名第一。

以上这些可以充分说明,十四年来,凯美瑞品质始终如一,这是凯美瑞最为珍贵的“不变”。

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变俊俏的容颜

2006年国产的第六代凯美瑞采用了当年流行的圆润大气的设计风格,在当时深受消费者的喜爱。回过头来看,从当年的整车设计风格潮流和整车制造工艺来看,圆润是当时最稳妥的选择。

后来的第七代凯美瑞,我们已经可以看到明显的折角、线条出现在产品上。依旧依据当时的制造水平来看,第七代凯美瑞暂时失去了原有的稳重风格。加上同期德系产品开始发力,第七代凯美瑞的市场空间被大大压缩,所以第七代凯美瑞在产品生命后期竞争力有所下滑。

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2017年推出的第八代凯美瑞,可以说再一次走在了时代潮流的前沿,当然也算是走了一招险棋。以凯美瑞一贯以来的偏商务、稳重的产品定位,第八代产品如此年轻激进的设计似乎完全不合理。但是从事后诸葛亮的视角来看,第八代凯美瑞迅猛提升的销量证明,我们当时的担心完全是多余的。

购买第八代凯美瑞的消费者中,年轻消费者占比越来越大。凯美瑞打破了消费者的固有思维,开始收割我们认为原本不属于它的市场。

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TNGA带来综合实力提升

虽然第八代凯美瑞变年轻俊俏了,但这绝不是它热销的主要原因。如果是因为颜值变高了,那么日系中级三剑客中卖得最好的应该是日产天籁才对,毕竟天籁不仅变得更年轻,动力还变得更激进了。

看看凯美瑞,依旧是2.0L和2.5L搭配的自然吸气发动机,即便算上混动车型,驾驶感受也算不上有多激情。难道年轻消费者不爱激情了么?当然!因为我们不能将年轻消费者与爱飙车的鬼火少年混为一谈。要知道,能花20万购买中级车的年轻消费者,他们大多也已组建了家庭,过了愣头青的年纪,或者说他们本身只是心态年轻而已。

消费者在20万价位真正需要的,还是综合实力出众的产品。基于TNGA架构打造的第八代凯美瑞实现了全面升级,无论是前面提及的颜值,还是操控性、安全性以及更加丰富的配置。全面提升的综合实力,才是第八代凯美瑞能够热销的终极原因。

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写在最后

从三代凯美瑞产品的演化发展来看,凯美瑞的众多变和不变促使了它如今的成功。其中,笔者认为最重要的是不变的对品质和价值的追求。当然,积极与时俱进的改变,也是促使其成功的重要保障。(文/钟奕)

  

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