优势有多大?测试马自达CX-30 SkyActiv-X_东方汽车头条优势有多大?测试马自达CX-30 SkyActiv-X_东方汽车头条

优势有多大?测试马自达CX-30 SkyActiv-X

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优势有多大?测试马自达CX-30 SkyActiv-X

测试车型主要参数

车型:马自达CX-30 SkyActiv-X 2.0 2WD GT Sport

售价:28875英镑(约合人民币25.5万元)

Price: ?28,875

发动机:2.0升自然吸气四缸汽油机

最大马力/扭矩:132 kW/224 Nm

传动系统:6速手动,前驱

0-100 km/h加速:8.5秒

最高车速:204 km/h

上市时间:2020年1月

优势有多大?测试马自达CX-30 SkyActiv-X

几乎所有车企都已经投靠涡轮增压,但特立独行的马自达仍在坚守自然吸气,并为CX-30搭载了创新研发的SkyActiv-X系列发动机。这台发动机的实际表现究竟如何?相对大家熟悉的SkyActiv-G系列发动机,性能提升是否能够匹配售价差异?

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SkyActiv-X是一台2.0升自然吸气直列四缸发动机,最大特点是将柴油和汽油发动机的着火方式结合在一起。在达到燃油着火点之前,它像柴油机一样压缩可燃混合气。然后再用火花塞点燃一小团可燃混合气,进而令整个燃烧室内的可燃混合气燃烧。这听起来非常简单,但马自达工程师耗费了20年才让这项技术实现商业化。

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马自达SkyActiv-X给人带来的初步印象不够明晰,需要耗费更多时间才能够了解这台发动机的优势。SkyActiv-X是否值得购入?相对搭载SkyActiv-G系列2.0升汽油机的普通版本,SkyActiv-X的售价高了近1500英镑(约合人民币1.3万元)。从账面上看,你获得了42.5 kW和13 Nm的动力增长,似乎并不是非常显著。但是SkyActiv-X发动机的峰值扭矩输出,对应的转速更低,转速区间也更大,发动机扭矩输出曲线更理想。在实际驾控中的感受也是如此。但是,如果你已经习惯了涡轮增压发动机的雄厚扭矩和爆发式动力输出,你不会对SkyActiv-X的扭矩有过多好感,因为这毕竟是一台自然吸气发动机。

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燃油经济性呢?这可是马自达SkyActiv-X的重头戏。没错,燃油经济性确实有提升,但你也不能有过高期待。89 kW的普通版CX-30在长期测试中的百公里平均油耗为6.4升。我们对SkyActiv-X的测试里程并不长,测得的百公里平均油耗为6.1升。相对近1500英镑的差价来说,百公里0.3升的油耗差距难以打动人心,不过这台发动机的动力更强劲。

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马自达CX-30拥有漂亮的外形设计,高品质座舱和出色的驾控感受。更强的动力,更低的油耗,是否值得你为其支付1500英镑(约合人民币1.3万元)的价差,还是留给大家来做决定吧。

试车总评:

优势有多大?测试马自达CX-30 SkyActiv-X

创新设计的SkyActiv-X是一款富有潜力的发动机,这正如我们在新一代马自达3上的感受。动力更强,但油耗却更低。在竞争对手纷纷使用涡轮增压动力的情况下,马自达保持了自然吸气发动机的顺畅输出,这应该能够吸引不少追求顺畅动力输出的买家,并且非常适合CX-30这样的跨界车。但是,我们还是要说,对于大部分人来说,便宜不少的SkyActiv-G动力仍然是更适合的选择。

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