E-TEST测试5: BEIJING-EU7 电耗实测+动态体验_东方汽车头条E-TEST测试5: BEIJING-EU7 电耗实测+动态体验_东方汽车头条

E-TEST测试5: BEIJING-EU7 电耗实测+动态体验

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剑指中高端的BEIJING品牌,承担着北汽集团自主板块品牌升级的重要使命,而定位B级的EU7也将代表该品牌进军中高端市场的开始。此次,为更深入了解这款车,我们拿到了一辆EU7逸尚版试驾车进行了动静态体验和电耗测试。

[ EV知道 试驾 ]在去年十月份,北汽集团发布了全新品牌和品牌LOGO”BEIJING“,而EU7是该品牌旗下的首款纯电动车型。剑指中高端的BEIJING品牌,承担着北汽集团自主板块品牌升级的重要使命,而定位B级的EU7也将代表该品牌进军中高端市场的开始。此次,为更深入了解这款车,我们拿到了一辆EU7逸尚版试驾车进行了动静态体验和电耗测试。

E-TEST测试5: BEIJING-EU7 电耗实测+动态体验

BEIJING-EU7电耗测试结果
测试电耗类型 平均车速 天气状况 百公里电耗
城市电耗 29.7km/h 大风/6-16℃ 18.7kWh
高速电耗 91km/h 大风/6-16℃ 20.1kWh
EV知道  www.evzhidao.com

由于测试当天是大风天气,多路段的逆风行驶的风阻增大会使车辆的电耗测试结果受到影响,电耗也会相应的增高,所以在大风天测试出的EU7这样的电耗也是合格的。此外,在高速测试时,本身车速较快的时候电耗会相应增高,而顺逆风路段同车速表显瞬时百公里电耗更是差出4、5kWh。所以,对于天气对车辆的电耗影响不只是气温的高低,大风对电耗的影响也是比较大的。

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