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桑拿天来临,别以为爆胎是因为胎压高!

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最近,长江流域的洪涝灾害已离去,可是却迎来“大火收汁”!持续高温天气来临,车叔整日被晒得不行,就想在空调房待上一整天。      可是,一天下来怎么都要出门的,今天车叔早上开车去买菜时,只听见“砰”的一声,路上一哥们的车胎爆了,橡胶碎片直接飞出去十几米,路过的女孩儿都吓得叫出来了。     

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最近,长江流域的洪涝灾害已离去,可是却迎来“大火收汁”!持续高温天气来临,车叔整日被晒得不行,就想在空调房待上一整天。

  

  

桑拿天来临,别以为爆胎是因为胎压高!

  

可是,一天下来怎么都要出门的,今天车叔早上开车去买菜时,只听见“砰”的一声,路上一哥们的车胎爆了,橡胶碎片直接飞出去十几米,路过的女孩儿都吓得叫出来了。

  

  

桑拿天来临,别以为爆胎是因为胎压高!

  

(非现场图,仅作示意)

  

知名车评人韩路就曾在高速路上遇到过一次惊心动魄的爆胎事故,当时同样正值8月盛夏,好在韩路比较沉着,双手紧握方向盘,没有匆忙刹车,维持住了车身姿态的平稳,人没事儿,就是吓了个半死。他后来在博客中表示:“如果你的爆胎已经开始失控,以上内容完全不适合您当时的状态,建议这时候请放松全身,准备享受接下来的猛烈撞击吧。”

  

  

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(经典爆胎图,韩路老师出品)

  

其实韩路要说的是,爆胎非常危险,一旦完全失控,任何刹车、转向的行为将失效。夏季爆胎频发,被有些人称为“爆胎季”,车友们对此要引起重视。

  

为什么夏季更容易出现爆胎?

  

  

发生爆胎就是因为气温过高?这只是一个重要因素。事实上,轮胎老化、过度磨损、超速超载、气压偏高或偏低等都可能导致爆胎。在这儿,车叔先说下轮胎的结构,轮胎是由橡胶与骨架材料构成的,而橡胶的热导性很差,当轮胎与地面摩擦,尤其是在高温路面上,会使橡胶老化,对轮胎造成很大程度的磨损。在“火炉”城市的夏天,马路温度可达80度!

  

  

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高温也会导致钢丝层的强度下降,一旦受损严重或不按规定驾驶,如超载、超速,爆胎的几率就比较高了。

  

  

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另一方面,胎压过高是会导致爆胎,胎压过低也会导致爆胎。很多车主会自作主张,夏季自行降低胎压,导致轮胎缺气。当长时间以低胎压高速行驶,会造成轮胎来回的碾压变形,从而造成轮胎温度上升,甚至点燃,发生爆胎,这个要引起大家的重视。

  

那么,如何预防爆胎?

  

车叔的建议是,夏天长途驾驶时最好让爱车适当休息,让轮胎自然降温。注意,不要直接给轮胎浇冷水,由于热胀冷缩,轮胎会出现变形,这就是典型的“好心办坏事”。还有,如果气温达到35℃,跑高速时尽量避免急加速、急刹车,“暴力驾驶”会加剧轮胎磨损,加大轮胎所受的瞬时压力。

  

  

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另外,检查轮胎是重中之重。不仅仅是把胎面花纹沟槽中的异物剔除,大家主要看是否出现了“鼓包”、胎壁划伤、轮胎花纹磨损超过极限、帘布层气泡等等,该换轮胎时果断换。最后,大家还要注意选择好行驶路线,尽量别去跑烂路,避开路上的沟沟坎坎。保持警惕的同时,大家也别过度紧张,汽车没有你想的那么脆弱。

  

以后所有车都配TPMS

  

随着爆胎的问题日益受到重视,此前国家出台的《乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法》(GB26149-2017),要求自2020年1月1日起,所有在产乘用车开始实施强制安装TPMS胎压监测系统。也就是说,TPMS在中国汽车市场的渗透率将从2018年的40%快速提升至100%,以后说不定都没有胎压计的市场了。

  

  

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应该说,要求还是比较严格的,节奏也比较快。咱们一方面借鉴了海外国家的成功经验,有研究表明,美国每年有26万的交通事故来自于轮胎气压低或渗漏造成,并且每年75%的轮胎故障也是由于轮胎渗漏或充气不足引起的。而美国从2007年强制执行FVSS138法案,轮胎引发的事故大大减少。

  

  

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另一方面,公开资料显示,我国高速公路46%的交通事故是由于轮胎发生故障引起,其中爆胎一项就占事故总量的70%。咱们的政策主要参考欧美,比美国更严格,这对于广大车主来说,其实是一件大好事。

  

车叔结语

一旦出现爆胎,那绝不是闹着玩儿的,所以大家要未雨绸缪,谨慎驾驶,做好关于轮胎的养护工作,换防爆胎也未尝不可。天气炎热,有些要进行户外作业的车友注意防暑纳凉,车叔将持续分享更多用车小知识。

  

  

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