上半年中国车市TOP5格局生变,谁才是最大赢家?_东方汽车头条上半年中国车市TOP5格局生变,谁才是最大赢家?_东方汽车头条

上半年中国车市TOP5格局生变,谁才是最大赢家?

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只有潮水退去,才知道谁在裸泳。2020年的这场疫情,将车企们的一切规划格局都打破,传统的营销手段停掉了,传统的促销优惠也收效甚微。没了营销和促销,车企们在一定程度上其实都处于同一水平线,开始拼硬实力。笔者以为,吸睛的重心主要落在品牌力和产品力上了。      经过最近几年的发展,中国品牌渐渐找到了自己的位置,足以正面抗衡法系和韩系,同时对

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只有潮水退去,才知道谁在裸泳。2020年的这场疫情,将车企们的一切规划格局都打破,传统的营销手段停掉了,传统的促销优惠也收效甚微。没了营销和促销,车企们在一定程度上其实都处于同一水平线,开始拼硬实力。笔者以为,吸睛的重心主要落在品牌力和产品力上了。  

  

上半年中国车市TOP5格局生变,谁才是最大赢家?

  

经过最近几年的发展,中国品牌渐渐找到了自己的位置,足以正面抗衡法系和韩系,同时对美系品牌的冲击也是肉眼可见。而在这股中国品牌生力军中,TOP5品牌是不得不提的。值得一提的是,在经历了上半年的疫情洗礼过后,中国车市格局生变,TOP5品牌销量也有着不小的变化。

  

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排名第一的仍然是吉利汽车,虽然销量降幅不可谓不大,但是其体量大,就算降了都还是第一,这就是实力。而第二、三名也易主,长安汽车超过哈弗,成为上半年销量第二名的中国品牌。这在一定程度上显示出主攻SUV市场的哈弗在产品布局上存在短板,尤其是近两年消费者对SUV的热情减淡,转而对轿车有了更浓的兴趣。

  

上半年中国车市TOP5格局生变,谁才是最大赢家?

尽管市场维艰,但是相比2019年,2020年上半年的TOP5品牌依然出现了新面孔,它就是上汽荣威。它上位,就意味着有品牌要退出,而这退出的则是宝骏品牌,这与宝骏品牌的全新战略不无关系。
这里重点要提一下上汽荣威,其实在很多人的认知中,上汽荣威应该是一个定位细分市场的小众品牌。诚然,它前些年主打的“互联网SUV”牌确实有些另类和小众,但是随着智能化程度推进,以前的非主流渐渐成为主流,上汽荣威的互联网牌也被证明是成功的,品牌力和产品力都有着显著提升。这两大提升最大的好处就是销量提升,销量排名提升。

上半年中国车市TOP5格局生变,谁才是最大赢家?

从上半年销量不难看出,上汽荣威是有能力与比亚迪一较高下的,前提是其在下半年能有足够的后劲。从产品布局上来看,荣威未来的市场地位增量是可期的。首先其换标后的首款SUV荣威RX5 PLUS刚刚于6月份上市,销量还没有得到完全爆发。同时其下半年还有不少新车,除了i6 MAX和R6外,还有全新MPV车型荣威iMAX8以及全新电动SUV荣威MARVEL-R等全新车。随着这些新车入市,上汽荣威的市场表现很值得期待。
写在最后:
回到主题,TOP5品牌中谁是最大赢家?按说覆巢之下无完卵,同样也不会有赢家。但覆巢之下,这同样也是拼硬实力的时候,够硬则可活。对于荣威品牌而言,上半年显示出了顽强的求生欲,虽然销量也有下滑,但排名的提升带来的积极意义更大,于它而言或许也算是一次新生。下半年车市不确定因素太多,结果如何,我们走着瞧。

  

  

  

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