在血亏了49.1亿之后,从头再来的法系豪华品牌还有戏吗?_东方汽车头条在血亏了49.1亿之后,从头再来的法系豪华品牌还有戏吗?_东方汽车头条

在血亏了49.1亿之后,从头再来的法系豪华品牌还有戏吗?

微信扫一扫
分享给好友

来自巴黎的法系豪华品牌DS,又回来了。此时,距离长安PSA正式变更为宝能汽车仅仅过去三个月。8月6日晚,在当年起步的地方,上海黄浦江畔,DS品牌用一场风尚秀宣告其在华全新战略。  这次,完全由法国人独立运营的DS中国,希望带来一个焕然一新的法系豪华品牌。  “我们沉寂太久了,非常抱歉,很多人对我们有疑惑,但我们不会离开中国。”DS中国总经理孟诺这样开场。&n

影视投资电影投资影投天眼影视投资新闻电影投资项目电影投资收益计算器上海龙凤网419龙凤网上海夜网

来自巴黎的法系豪华品牌DS,又回来了。此时,距离长安PSA正式变更为宝能汽车仅仅过去三个月。

8月6日晚,在当年起步的地方,上海黄浦江畔,DS品牌用一场风尚秀宣告其在华全新战略。  

这次,完全由法国人独立运营的DS中国,希望带来一个焕然一新的法系豪华品牌。  

在血亏了49.1亿之后,从头再来的法系豪华品牌还有戏吗?

“我们沉寂太久了,非常抱歉,很多人对我们有疑惑,但我们不会离开中国。”DS中国总经理孟诺这样开场。  

但问题是,DS还有戏吗?  

DS品牌是法国标致雪铁龙汽车集团的高端子品牌。  

2011年11月,长安集团和PSA集团共同出资40亿元,以50:50的对等合资,成立了长安PSA,并在深圳建厂。  

2012年,DS品牌携旗下产品正式登陆中国。  

但由于股东双方对于DS品牌预期过高,导致了品牌定位的偏差。长安PSA将DS在国内的年销目标定为10万辆。  

然而,DS品牌最多一年也只卖出了2.4万台。甚至,为了迅速上量,DS的轿车产品DS 5LS的定价直接定到了14万元的区间。几乎与标致408等同门兄弟的价格相差不大。  

但这样激进的定价,并未能给DS带来销量的攀升,反而导致了DS品牌在中国的定位飘忽不定。  

销量不振,长安PSA也连年亏损,有统计数据显示,8年间累计亏损达49.1亿元。

DS中国总经理孟诺在复盘之前的失败时,这样表示:“之前DS想走大众化路线,品牌定位不清晰。”  

在汲取了失败的教训之后,DS希望能够明确品牌的定位,打造一个与众不同的小众豪华品牌。  

在通过大量的调研,听取意见之后。孟诺发现,中国的年轻客户,主要关注两点。一是对美学的追求,二是独一无二的主张。  

在血亏了49.1亿之后,从头再来的法系豪华品牌还有戏吗?

显然,对于DS来说,设计和美学,是他们的拿手好戏。  

DS品牌全球CEO比阿特丽斯•富彻(Beatrice Foucher)认为,“DS是唯一将法国奢侈品制造业的非凡水准和工艺注入汽车工业的品牌。这是DS吸引高要求消费者的利器,也是DS拓展全球市场的核心竞争力。”  

在血亏了49.1亿之后,从头再来的法系豪华品牌还有戏吗?

所以,DS中国团队,对DS品牌提出了全新的品牌主张:致美行远。它们致力于成为一个能满足人们对美学追求的品牌。  

为了实现这个目标,DS中国将打造全新运营团队、全新业务模式、全新品牌定位、全新渠道模式。  

在这次风尚之夜中,DS将其法式高定豪华轿车DS 9带到了上海,并开启预售。这款新车更具设计感,也融合了很多腕表上的设计灵感。  

在血亏了49.1亿之后,从头再来的法系豪华品牌还有戏吗?

DS的全新产品阵容,将由DS 9、SUV产品DS 7和纯电SUV车型DS 3构成。新车仍将在深圳工厂生产,这意味着DS的产品将由宝能来进行代工生产。  

在血亏了49.1亿之后,从头再来的法系豪华品牌还有戏吗?

在渠道上,DS希望制定更敏捷的渠道策略,推出O2O平台,为客户提供定制化的服务。但是按照目前DS的渠道状况来看,想要重新挽回消费者,依然比较艰难。  

一位DS车主在发布会后直言,“坑一回就可以了。”  

目前,DS在全球发展势头良好,尤其在欧洲市场,已成为热销品牌。尽管2020年市场环境竞争激烈,DS在欧洲的市场份额仍实现了30%的增长。  

阿特丽斯•富彻(Beatrice Foucher)在直播中说:“中国一直是我们的重要市场,在中国市场的发展对DS品牌的全球增长更具战略意义。尽管我们过去在中国经历了诸多挑战。但我们在华发展的坚定信念从未改变。DS已经做好了准备。”  

车云小结:  

总体上看,DS品牌的这次转变,抓住了审美和独一无二两个点,突出其擅长的设计风格,并将法国奢侈品制造工艺融合到DS品牌产品的设计中,这非常具有独创性。  

而且,在甩掉了深圳工厂产能的包袱之后,完全可以实现订单式生产。  

按照富彻的说法,打造高端品牌需要花费数年时间,历经几代产品,还会遇到各种波折,尤其在中国这个全球竞争最激烈的市场。所以,这次DS也没有给自己定一个多么宏伟的目标。并一直强调自己要做一个小众的豪华品牌。  

车云菌认为,这还是有机会的。目前中国人的消费升级,实质上是品味升级。对于美好事物的向往,让中国消费者对于拥有优质设计感的产品非常追捧。  

但是,DS依然要面临的问题是,其渠道能力如何恢复,如何重新树立在消费者心中的信心?尤其对于老车主信心的恢复将是考验DS能否复兴的重要一环。  

  

  

882

评论列表
共0条评论
  • 没有评论,赶紧来抢沙发吧~