全新起亚K5动力总成解析_东方汽车头条全新起亚K5动力总成解析_东方汽车头条

全新起亚K5动力总成解析

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夏末秋初之交,我们来到了位于江苏盐城东风悦达起亚第三工厂,下面我们一起直观感受和解析东风悦达起亚K5的动力总成。

全新起亚K5动力总成解析

Smartstream+CVVD两大核心优势造就凯酷K5动力总成

何为Smartstream?

它是起亚凯酷K5的发动机总成系统,是全球领先的发动机技术。Smartstream汽油发动机动力系统优势有三点,第一,该发动机采用新型发动机结构,极大的优化了发动机燃油效率;第二,该发动机采用了燃油效率新技术,是现代汽车集团独有的节油新技术;第三,对发动机控制进行了优化,新技术控制策略使发动机与变速器实现最佳匹配。

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说到第三点就不得不先介绍一下Smartstream的好战友7DCT变速箱,这款变速箱也是我们的老朋友了,是市面上主流的变速箱之一。

Smartstream 汽油发动机搭配7DCT变速箱,集成化控制,动力有保障,换挡更平顺!

Smartstream G1.5涡轮增压缸内直喷发动机为凯酷K5提供了澎湃的动力保障,搭配7DCT变速箱换挡更平顺,变速器传递效率达到了94.9%。同时第一次采用了电子换挡的形式,操作更加舒适、便利。在发动机以及变速器的控制部分,将执行元件和控制单元组合在一起,一体化结构,减少了执行元件和电脑之间导线的连接,实现集成化控制,提升了品质,减少了故障率。

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说完变速箱,大家的主要疑问来了

Smartstream动力系统到底强在哪?

用两个字概括那就是节油!主要还是要归功于CVVD技术

何为CVVD技术?它是Smartstream动力系统中重要的部分

Smartstream发动机搭配CVVD全球首创的第4代的发动机控制技术。该技术包括综合热管理系统(ITMS)、废气再循环(EGR)、高涡流燃烧系统(HTCS)、低阻力运行系统(FOMS)。四个系统的巧妙应用提高了发动机的散热性、节油性,兼顾了动力与油耗。

下面为大家详细介绍这四个系统是什么以及它具备什么优势。

首先是综合热管理系统,这套系统可以使我们的发动机的散热性能得到一个很好的改善,最终体现在节油性的提高。

废气再循环系统很值得一提,凯酷K5发动机采用的废气再循环系统有别于其他车的废气再循环,其他车的废气再循环一般采用的是高压废气再循环,而K5所采用的是低压废气再循环系统,在低压环境中把废气再次吸入到发动机中进行再次燃烧,降低燃烧温度减少爆震性,从而在油耗方面得到改善。

同时,低阻力运行系统和高涡流燃烧系统的应用,使得伽马1.5T发动机实现了170ps的最高马力,25.8牛·米的最大扭矩,和百公里油耗5.6升的数据表现。CVVD核心技术的运用实现了我们的动力的提升,油耗的改善,根据行驶条件连续合理调整气门开闭时间节点,使油耗改善了3%,低中速的输出扭矩提高了2%~3%。

了解完了CVVD的强大控制技术

想必很多网友都好奇CVVD的工作原理

下面为大家详细介绍

这是一个全新的概念,如何让气门想打开的时候可以打开,想关闭的时候可以关闭?为了克服现有气门的局限性,现代汽车集团开始了研发,大胆的减少零件数量,并简化为一个可靠的机构。CVVD是通过气门打开的持续的时间长短,实现了气门的可变持续控制。CVVD在吸气冲程开始一直到压缩冲程才完成关闭,在完成之前,活塞已经在上行的过程当中,到了进气门关闭之后才完成一个空气对可燃混合气体的压缩。缩短压缩冲程,核心是延长气门打开的持续的时间。相比前三代可变气门驱动系统,第四代无需在性能和燃油效率之间妥协折衷,通过双正时及气门持续期的控制,可获得接近理想的性能和燃油效率。D-CVVT+CVVD(进排气双可变气门正时+连续可变气门持续期)二者结合, 用CVVD控制进气持续期,用CVVT控制气门开启时机,进气门打开时机和关闭时机可完全独立控制,可靠性强,三大循环自由切换,可兼得性能与燃油效率,尤其在阿特金森循环中可实现最佳的气门延时关闭以达到节油目的,更加环保。CVVL的不足是通过改变气门打开深度来改变进气持续期,相比CVVD会吸气量不充足。

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CVVD系统由凸轮轴总成+位置控制器+执行器构成,CVVD利用对凸轮旋转中心的偏移,构成为 一个轴,在轴上面套了4个成90度布置的凸轮,然后通过我们的连接机构实现动态可变化,通过他们之间的相对偏转,从而实现持续时间的长和短。运动模式和节油模式中,CVVD只需要控制气门持续时间的长短,而CVVT的变化要通过凸轮轴相对之间的运动来实现的可变气门的变化,这样的控制更加精确,提升了燃油效率和它的性能,那么燃油效率和性能分别提升了5%,性能提升了4%。在环保方面,CVVD的最佳气门控制加快三元催化激活,净化效率超过99%,实现发动机减排。

全新起亚K5动力总成解析

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除此之外,凯酷在驾控方面,采用I-GMP N3平台,井字梁优化设计,加固动力传动系统,重心降低,兼具舒适性和运动性,滚动中心精准布局,稳定性好更安全,根据车速控制转向力度,实现精准转向。R&H/NVH轻松应对复杂路面,加固底盘、静谧空间,集操控与舒适于一身。

小结一下,这款起亚凯酷K5通过对气门正时和持续期进行微量控制,以实现高燃油效率和高性能,打造环保发动机;开发新型气门控制技术以克服连续可变气门正时的局限性;独有的气门控制机构,实现想开就开想关就关;CVVD技术可提高燃油效率5%、改善性能4%、减少排放12%。与2019款凯酷K5 Pro 1.6T相比,新款凯酷K5 1.5T在动力方面有一点点的削弱,但是在油耗方面有了极大的提升,老凯酷百公里油耗6.2升,新凯酷百公里仅5.6升。总体来说,新凯酷K5在同级别车中还是具有很强的竞争力的,也是东风悦达起亚的推出的重磅产品,透过Smartstream动力系统和全球首创第四代CVVD技术,我们不难发现起亚在努力了解年轻一代的同时,对于核心技术的追求也从未止步,让我们共同期待K5上市的那一天,期待K5在实践中的表现!

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