别克9月销98,722辆,创两年来销量新高,别克GL8、英朗君威均热销_东方汽车头条别克9月销98,722辆,创两年来销量新高,别克GL8、英朗君威均热销_东方汽车头条

别克9月销98,722辆,创两年来销量新高,别克GL8、英朗君威均热销

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进入10月份以后,各大汽车厂商纷纷发布了各自最新的产销数据。我们日前通过官方渠道也得到了上汽通用别克品牌的销量数据。根据官方数据显示:2020年9月,上汽通用汽车别克品牌批发销售98,722辆,同比增长28%,创下24个月以来的月销新高。2020年前9个月,别克品牌累计批售量超过58万辆,达到了588,382辆,其中高端车型占总销比56%,接下来我们就来看看各车型具体的市场表现吧。SUV市场:9月

进入10月份以后,各大汽车厂商纷纷发布了各自最新的产销数据。我们日前通过官方渠道也得到了上汽通用别克品牌的销量数据。根据官方数据显示:2020年9月,上汽通用汽车别克品牌批发销售98,722辆,同比增长28%,创下24个月以来的月销新高。2020年前9个月,别克品牌累计批售量超过58万辆,达到了588,382辆,其中高端车型占总销比56%,接下来我们就来看看各车型具体的市场表现吧。别克9月销98,722辆,创两年来销量新高,别克GL8、英朗君威均热销SUV市场:9月销量21043辆克SUV家族9月销量延续着热销的势头,单月销量21,043辆,同比增幅高达65%。三季度,别克SUV全系累计销售近15万辆,达到了147,170辆,同比增长32%。其中昂科威S与昂科威领衔的中型SUV,9月销量为15,656辆,在国内主流中型SUV市场中充当畅销主力角色。领跑中型SUV市场。昂科威S单月销售3,289台;昂科威延续着月销过万的势头,单月销量12,367辆,同比增长11%;全新昂科旗9月销2,194辆,表现渐入佳境。中型SUV市场表现上,昂科威昂科旗家族已经全面领跑细分市场,成为中型SUV的佼佼者。别克9月销98,722辆,创两年来销量新高,别克GL8、英朗君威均热销另外别克昂科拉GX和昂科拉双车1-9月累计销售26,677辆,同比增幅65%,但和之前月销过万的昂科拉相比,还是差了许多。在小型SUV市场上,昂科拉已经被本田缤智、XR-V和日产逍客等同级别车型甩开,想要追赶困难不小。MPV市场:9月销量16825辆在MPV高端市场上,别克得益于别克GL8的持续发力,占据了绝对优势。新一代GL8家族9月销量达到了16,825辆;前三季度累计销量超过10万辆大关,达到了100,979辆,也就意味着今年别克GL8的月均销量依然超过万辆大关,持续领跑MPV高端细分市场,在国内30万以上的大型MPV市场上,别克GL8占据了半壁江山。尤其是随着高端出行和消费升级时代的到来,让别克GL8成为热销车。别克9月销98,722辆,创两年来销量新高,别克GL8、英朗君威均热销除了市场发力外,别克GL8系列还不断完善家族产品序列,目前别克GL8家族已经形成了GL8艾维亚、GL8ES陆尊和GL8陆上公务舱三大系列组成的全新一代GL8产品矩阵,并得到了市场认可。据官方透露,别克GL8艾维亚四座尊礼版与六座贤礼版,自4月上市至今一直供不应求。在高端的MPV市场上,虽然有本田艾力绅等产品冲击,加上大众威然的推出,但这并未对别克GL8造成丝毫影响,别克GL8用绝对热销的势头回应了对手的冲击。轿车市场:三大主销车9月销量52848辆别克9月销98,722辆,创两年来销量新高,别克GL8、英朗君威均热销轿车市场依然是别克品牌的销量主力,其中全新君越9月销量为6,119辆,并创下了近一年半以来的最好成绩,前三季度君越累计销量37,940辆,同比增长30%。全新君威9月销量14,893辆,继续刷新单月销量纪录;1-9月,君威共销售92,572辆,同比增长12%。君威的热销得益于产品的不断迭代更新,9AT版本车型的加入,给君威增加了不少热销砝码,而终端的优惠,以及增配备的1.5T+9AT高效驱动组合的552T车型,也给消费者带来了更多选择,让不少消费者对这款全新中级车青睐有加。和同级别的雅阁、凯美瑞、帕萨特和迈腾等车型相比,君威胜在科技、动力和超高的性价比。别克9月销98,722辆,创两年来销量新高,别克GL8、英朗君威均热销别克英朗经历了三缸机的阵痛后,2020年以来重新推出了四缸车型及英朗轻混动车,给消费者带来了全新选择,这也让英朗销量再次提升,成为轿车细分市场上的销量大户,9月别克英朗销量再次超过3万辆大关,达到了31,836辆,同比增幅28%,成为热销轿车前五甚至前三的有力争夺者。微蓝家族:9月销量1846辆别克9月销98,722辆,创两年来销量新高,别克GL8、英朗君威均热销最后我们来看看新能源市场别克的表现,9月别克“微蓝”家族共销售新车1846辆,环比增长117%。三季度其累计销售10,183辆。别克“微蓝”目前主销的三款车型,不管是在安全性、可靠性方面,都有一定优势。写在最后:别克品牌这几年在中国市场以全新面貌示人,旗下的产品不断更新迭代,让消费者愿意为其买单。比如2021款别克君越和君威的先后推出,不仅拉动了人气,在市场表现方面也起到了提升作用。2020年是别克的产品大年,加上别克在智能驱动、智能互联和智能科技驾驶等方面的不断进步,让别克销量也不断提升。而在豪华品牌车型的市场表现方面,不管是别克昂科旗的旗舰版还是别克GL8的中高端车型,销量占比都进一步提升。别克9月销98,722辆,创两年来销量新高,别克GL8、英朗君威均热销不过我们也不可否认,包含别克家族在内的上汽通用,这两年靠终端大幅优惠来抢占市场份额的事实,以别克品牌为例,英朗这样的车型在终端也有2-3万元的优惠不等,而君威君越、昂科威这样的车型动辄就有2-5万元左右的优惠,雪佛兰和凯迪拉克的终端优惠幅度更是惊人。唯一的就是别克GL8车型,终端没有任何优惠,且销量奇好。但我们也承认,大众、本田、日产这两年的终端优惠幅度也逐年增大,丰田的价格偏坚挺。未来别克在和大众、丰田、本田、日产等合资品牌一较高下中,到底会有怎样的结果,让我们拭目以待。

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