车300:上市时自称GL8“亲兄弟”,如今价格狂降5万,月销却为0!_东方汽车头条车300:上市时自称GL8“亲兄弟”,如今价格狂降5万,月销却为0!_东方汽车头条

车300:上市时自称GL8“亲兄弟”,如今价格狂降5万,月销却为0!

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别克 GL8 作为宜商宜家 MPV 的杰出代表,销量一直保持坚挺,但 23.29-44.99 万元的售价对于普通消费者而言还是有些「触不可及」的。为进一步满足消费者的家用需求,且降低购车门槛,别克 GL6 应运而生。    然而,这兄弟俩的命运却大相径庭,GL6 并没有跟着 GL8 的步伐大展宏图,进入今年以来,每月的月销量都基本为 0,GL6 如此落魄的原

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别克 GL8 作为宜商宜家 MPV 的杰出代表,销量一直保持坚挺,但 23.29-44.99 万元的售价对于普通消费者而言还是有些「触不可及」的。

为进一步满足消费者的家用需求,且降低购车门槛,别克 GL6 应运而生。

  

车300:上市时自称GL8“亲兄弟”,如今价格狂降5万,月销却为0!

  

然而,这兄弟俩的命运却大相径庭,GL6 并没有跟着 GL8 的步伐大展宏图,进入今年以来,每月的月销量都基本为 0,GL6 如此落魄的原因是什么?

  

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别克 GL6 的外观采用的是家族式设计风格,从车身体型到造型设计,看起来都像是一台缩小版的 GL8,因此也有很高的辨识度。

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飞翼式前中网设计和黑色的前中网格栅都是别克的风格,虽然尺寸上比不上 GL8 的大尺寸,但看起来也依旧大气。

  

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车身尺寸 4692/1794/1626mm,轴距 2796mm,单独来看,别克 GL6 的车身比例还是比较协调的,但是比起 GL8 的 5203mm 的车长和 3088mm 的轴距,还是整整小了一圈。

  

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内饰方面,别克 GL6 的内饰设计完全不符合当下流行的大屏设计,而是比较朴实的风格,只适合不怎么追求车内智能互联方面功能的消费者,能够满足日常需求。

  

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动力部分,别克 GL6 搭载了一款 1.3T 涡轮增压发动机,最大功率 163 马力,峰值扭矩 230 牛米,匹配 6 挡手自一体变速器。

虽然这台发动机百公里综合油耗只有 6.6L,但是三缸的身份还是劝退了一大波人。如果能有四缸版本,可能就不会是现在的局面了。

  

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至于 GL6 为何销量惨淡,想必和以下这几方面的问题是分不开的。

  

首先,GL6 处在一个尴尬的定位,13.99-16.69 万元的指导价使它比上不足,比下优势也不明显。

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并且 5 座和 6 座的设定使这款车比起其他 MPV 显得有些另类,市场上其他大五座 SUV 或者豪华 B 级车显然更加具有吸引力。

  

其次,GL6 本身是借着 GL8 的光环上市的,但是大哥 GL8 的光环太耀眼,就使得 GL6 被彻底忽视,GL8 的口碑和过硬的质量牢牢地锁住了这块市场份额,加上还有奥德赛等实力强劲的对手,GL6 的实力实在不足以上位。

  

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最重要的一点或许就是 GL6 本身实力不足,全系三缸的配置让人无法动心,这也是导致它销量上不来的原因之一。

此外发动机抖动、故障、平顺性等问题也有爆发,小排量三缸机的节油优势不明显,口碑的营造也有所欠缺,即便目前 GL6 有高达 4.9 万元的优惠,依然面对着月销 1 台甚至 0 台的结局。

  

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