像风一样自由 Pierson兄弟的1934款福特Coupe_东方汽车头条像风一样自由 Pierson兄弟的1934款福特Coupe_东方汽车头条

像风一样自由 Pierson兄弟的1934款福特Coupe

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这可能是Hot Rod史上最重要的一辆车,这辆Lake-Style的1934款福特Coupe是由Bob与Dick Pierson兄弟所制作,这对兄弟在1940年代的时候花了超低价的25美元买了一辆1934年的福特Coupe,并且把这辆1934款福特车顶大幅降低9英寸,挡风玻璃向后倾斜,再换上圆锥形状的Lake-Style低风阻车头,试图打破当时赛车都不愿意使用硬顶跑车的环境。  

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这可能是Hot Rod史上最重要的一辆车,这辆Lake-Style的1934款福特Coupe是由Bob与Dick Pierson兄弟所制作,这对兄弟在1940年代的时候花了超低价的25美元买了一辆1934年的福特Coupe,并且把这辆1934款福特车顶大幅降低9英寸,挡风玻璃向后倾斜,再换上圆锥形状的Lake-Style低风阻车头,试图打破当时赛车都不愿意使用硬顶跑车的环境。

像风一样自由 Pierson兄弟的1934款福特Coupe

  

而这辆1934款福特“Pierson Brothers Coupe”的重要性可不只是它极美的糖果色烤漆,在Bonneville加速赛的黑暗时代里,没有车顶的敞篷车是赢得比赛的基本方程式,少了高耸的车顶,车辆可以大幅的降低风阻来追求更高的极速。

像风一样自由 Pierson兄弟的1934款福特Coupe

  

引擎工程师兼赛车手Bobby Meeks在当时招募了Pierson兄弟两人打造了这辆1934款福特Coupe,动力则是由著名的Edelbrock提供赞助,在1940年代,所有人都知道Edelbrock打造的flathead缸头是大幅提升马力的最佳路径,通过三化油器与297cu-in V8引擎产生的三百匹马力,这辆1934款福特Coupe在1950年以时速246km/h打破当时的分组纪录;更在车辆转手之后的1953年的盐湖Bonneville加速赛中,跑出了266km/h的惊人成绩。

像风一样自由 Pierson兄弟的1934款福特Coupe

  

起初Pierson兄弟并没有设计外观彩绘,他们以全哑光黑的涂装参加比赛,并在1950年才把外观改成经典模样的红蓝糖果烤漆,而亮丽的涂装也让这辆1934款福特Coupe上了当年Hot Rod杂志四月份的封面。

像风一样自由 Pierson兄弟的1934款福特Coupe

  

除了速度纪录之外,Pierson兄弟两人也打破了当时的普遍使用敞篷车参加比赛的用车习惯,在这辆重度改装的1934款福特Coupe打破纪录之后,SCTA也终于在隔年开启了一个新的组别,让coupe与sedan车体的改装赛车可以参加比赛。

像风一样自由 Pierson兄弟的1934款福特Coupe

  

Pierson兄弟在两季比赛之后将1934款福特Coupe售出,这辆车在50年代之后经历了数任车主,但它持续在Bonneville上活跃至80年代,它甚至在90初改用雪佛兰的动力跑出了365.85km/h的时速,由当时的车主Tom Bryant一口气突破了八项纪录。

像风一样自由 Pierson兄弟的1934款福特Coupe

  

收藏家Bruce Meyer在1992年买下了这辆极具历史意义的”Pierson Brothers Coupe”,并且交由So-Cal Speed Shop的老练技师Pete Chapouris完整翻修,将之恢复至50年代的闪耀涂装,目前这辆车收藏在美国Petersen汽车博物馆的Bruce Meyer Collection展区。

  

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