三缸机并非主要原因,福睿斯销量暴跌辉煌不再的因素有很多_东方汽车头条三缸机并非主要原因,福睿斯销量暴跌辉煌不再的因素有很多_东方汽车头条

三缸机并非主要原因,福睿斯销量暴跌辉煌不再的因素有很多

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不可否认的是,随着汽车市场的迅速复苏,很多车企随着这波浪潮迅速崛起,当然这其中也有没能跟上脚步被甩下来的,现如今国内汽车市场又恢复到了往日的火爆景象,很多曾经的热销车型其销售数字也回归甚至赶超以往,但其中有一些车型,并没有受到大环境的影响,早在很久之前开始一路下滑,这台车就是很多人所熟知的明星车型福特福睿斯。作为美国最大的汽车生产和制造厂家,福特汽车在国内的这些年可谓是一路的下滑,当然,福特曾经的

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不可否认的是,随着汽车市场的迅速复苏,很多车企随着这波浪潮迅速崛起,当然这其中也有没能跟上脚步被甩下来的,现如今国内汽车市场又恢复到了往日的火爆景象,很多曾经的热销车型其销售数字也回归甚至赶超以往,但其中有一些车型,并没有受到大环境的影响,早在很久之前开始一路下滑,这台车就是很多人所熟知的明星车型福特福睿斯。

三缸机并非主要原因,福睿斯销量暴跌辉煌不再的因素有很多

作为美国最大的汽车生产和制造厂家,福特汽车在国内的这些年可谓是一路的下滑,当然,福特曾经的辉煌是每个人有目共睹的,当初凭借蒙迪欧、福克斯、翼虎、甚至是后来的福睿斯车型,可以说是款款热销,可能很难让人相信,目前长安福特卖的最好的一款车型反而是整个车系当中最贵的一款探险者,其次是新车锐际、排在第三的,就是我们今天的主角,福睿斯了,然而你更难以想象的是,这个排在整个福特家族销量第三的车型,它如今的销量已经不到2000台/月了。

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回想当初,福特福睿斯的月销量轻轻松松都在2万台每月,巅峰甚至达到过三万每月,而造成福睿斯迅速开始下滑的有两大原因,其一就是福特整个品牌开始走下坡路,旗下的所有车型几乎“无一幸免”,第二大原因,就是在2018年之后,福睿斯经历了一次算不上进步,甚至是倒退了的中期改款,这次改款也成功的将福睿斯从家轿销量排行榜的排头兵,一落千丈成为其它品牌的垫脚石。

三缸机并非主要原因,福睿斯销量暴跌辉煌不再的因素有很多

与福克斯这样的全球车型不一样,福睿斯属于是国内的特供车,设计好了对销量自然有很大帮助,然而福睿斯一改往日的那种居家的沉稳风格,一下子将前脸设计的非常夸张,尤其是大灯变得很圆润,进气格栅的尺寸也变得更加的夸张,这种造型让很多人都不太喜欢。另外在尺寸方面,福特福睿斯具体的长宽高是4587/1825/1490mm,轴距2687mm,定位在入门级紧凑型家用轿车,但仔细对比一下同级对手来说,福睿斯这样的车身尺寸放在三年前还说得过去,但是放在现在紧凑型车大多都超过4600mm的今天,就完全没了优势。

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除了外观以外,内饰老旧也是另一个毁掉自己的重要环节、经过中期改款之后的福睿斯,内饰的科技感并没有得到显著提升,在上图当中也不难发现,高配车型自带的中控大屏,其尺寸太小,并且操作页面也非常廉价,甚至有一种山寨机后装上去的感觉,2687mm的轴距看起来还说的过去,但是车内的乘坐体验也比较一般,对比老款车型也没有得到任何提升。

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相对落后的内饰风格所带来的配置表现也同样并不理想,标配的只有一些基础性的安全配置,像上一段提到的中控大屏以及其它的一些舒适性配置只有在中高配车型上才能见到;要知道,现在只要价格达到8万元的车型,液晶仪表和中控大屏甚至是一键启动几乎已经被广泛采用了,有些自主品牌甚至都能在这个价位装配上远程启动功能,如此对比之下,福睿斯在配置上也没了优势。

  

学说车:

最后的问题就是众所周知的全系三缸了,但市面上三缸发动机月销量在五千以上的车型大有人在,福睿斯的下滑不能单拿三缸说明一切。福睿斯如今的无人问津,主要是来源于全方位的退步,外形不出彩、内饰老气、配置偏低,加之三缸发动机众多因素交织在一起,如果三缸发动机不变,在外形设计上和内饰配饰上全面提升的话,也绝对不至于落魄到交出不到两千台的月销量的成绩。

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