早就说国产model 3值15-20万元,不听后悔了吧_东方汽车头条早就说国产model 3值15-20万元,不听后悔了吧_东方汽车头条

早就说国产model 3值15-20万元,不听后悔了吧

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国庆节第一天,特斯拉就给消费者送了个大礼,国产model 3标准续航版降价至24.99万元,NEDC续航468km。韭菜们很生气,同行压力山大。面对特斯拉一次次降价,不停有读者问电驹哥,现在可以出手了吗?接下来还降价吗?电驹哥去年就说过,如果没有自动驾驶,国产标准续航版model 3也就值15-20万元,加上自动驾驶,稍贵一点,也就18-23万元。今天,这话应验了吧。电驹哥预计,国产model 3

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国庆节第一天,特斯拉就给消费者送了个大礼,国产model 3标准续航版降价至24.99万元,NEDC续航468km。韭菜们很生气,同行压力山大。

早就说国产model 3值15-20万元,不听后悔了吧

面对特斯拉一次次降价,不停有读者问电驹哥,现在可以出手了吗?接下来还降价吗?

电驹哥去年就说过,如果没有自动驾驶,国产标准续航版model 3也就值15-20万元,加上自动驾驶,稍贵一点,也就18-23万元。

今天,这话应验了吧。

电驹哥预计,国产model 3接下来还会再降价,让价格更接近实际价值。不信等着瞧。

为什么说标续版model 3值15-20万元?

因为在续航里程方面,标续版NEDC续航只有468km,电池容量据说是52kwh(一说是60kwh)。

在续航方面,同级别的自主电动车型售价也就在15万元上下,这样的车型有一大堆,例如秦、荣威、埃安S等等。

单看三电系统,国产model 3和国产电动汽车并没有质的差别,电池都是宁德时代,只不过特斯拉电机功率略大,配合双叉臂前悬,操控较好。相反,同级别的国产电动车在做工、配置、质保、空间等方便还高出一头,反而售价15万元左右。

由此推理,国产model 3标续版的实际价值也就在15-20万元之间。

再说,即使model 3标续版降价到24.99万元,它的续航也不如一些同价位国产对手,例如这个价位的小鹏P7和汉,NEDC续航里程都超过了550km,车联网、内饰配置水平也比标续版高一大截。

有人说,特斯拉的续航扎实。电驹哥说,其实都一样,只是显示方式不一样而已。

马斯克比较自信,让仪表续航显示为动态续航显示。例如model 3长续航版,搭载75kwh电池组,官方给出的NEDC续航能力为668km。但是,充满电后仪表上只显示500km左右。所以车主开起来觉得续航很扎实,感觉是行驶1km就掉1km的续航。

假设一下,model 3把满电668km显示在仪表上,那么它的续航和某些自主品牌电动车一样,很水。

特斯拉的卖点是自动驾驶

当然,标续版model 3有一个大杀器,就是特斯拉的AP自动驾驶,以及可花钱升级FSD的潜力。自动驾驶方面,特斯拉是目前业内比较先进的,这给标续版提升了价值。加上自动驾驶AP的溢价,标续版的实际价值也就在18-23万元。

前段时间,特斯拉的FSD自动驾驶软件涨价了,从5.6万元涨到6.4万元。有人担心,接下来会不会继续涨价。电驹哥觉得,除非特斯拉的FSD技术实现了重大突破,让同行无法企及,否则不会涨价,反而会降价。

为什么呢?因为竞品的自动驾驶技术在快速跟进,并且价格比特斯拉便宜2/3,例如蔚来、小鹏、理想、广汽新能源的自动驾驶,电驹哥都体验过,水平越来越高,虽然离特斯拉有差距,但差距在缩小。价格方面,竞品的自动驾驶软件才2万元左右。如果对手快速发展,特斯拉为了争夺客户,有可能会降低FSD的售价。

因此,我觉得model 3标续版还有降价空间,即使加上AP功能,其实际价值应该在18-23万元之间。未来有可能会继续降价。

当然,有人说,特斯拉的车标值5万。还有人说,早买早享受。这话都没毛病,就看你怎么选了。

总结:

概括一下24.99万元的model 3标续版的竞争力:

优势:价格更实惠了,AP领先,操控好。

缺点:续航、配置水平、车联网、空间、服务等,不如同价位的自主电动车,接下来还有可能降价。

总之,电驹哥觉得,特斯拉真正领先的地方不是电动化,而是自动驾驶。电动化方面,标续版model 3与国产电动汽车并无质的差别,很多地方还不如国产电动车。但是,在自动驾驶方面,目前它是领先的。看你个人喜好了。

  

  

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