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让汽车上天,载人飞行器商业化还需要多久?

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未来的汽车有可能是自动驾驶的,也有可能是在天上飞的。因为现在很多汽车厂商一方面是把自动驾驶作为研发方向,而另一方面则是想拓展更宽的边界,于是飞行汽车,是很多厂商现在开发的重点领域。当然汽车在路上和在天上是完全不同的领域,飞行汽车的开发也比普通汽车难的多。目前在飞行汽车领域,不少公司已经有了一些想法。一种是类似私人飞机,或者城市航空运输工具,是针对个人的交通工具。而另外的则是类似公共交通,或者仅仅是

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未来的汽车有可能是自动驾驶的,也有可能是在天上飞的。因为现在很多汽车厂商一方面是把自动驾驶作为研发方向,而另一方面则是想拓展更宽的边界,于是飞行汽车,是很多厂商现在开发的重点领域。当然汽车在路上和在天上是完全不同的领域,飞行汽车的开发也比普通汽车难的多。

目前在飞行汽车领域,不少公司已经有了一些想法。一种是类似私人飞机,或者城市航空运输工具,是针对个人的交通工具。而另外的则是类似公共交通,或者仅仅是用飞机进行货物的运输。目前在全球航空运输市场上已经有大约200家公司。基于这一趋势,美国投资银行摩根士丹利(Morgan Stanley)预测,到20年后的2040年,航空运输市场规模将增长到1.5万亿美元。

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图注:无人机货物运输已经可以实现  

航空运输商业化开始的第一个领域是无人驾驶飞机,其中重2至3千克的物品在20分钟内直接在10英里范围内交付。现在包括京东,以及美国亚马逊都在进行类似的无人机的物流运输。特别是在疫情期间,无人机可以避免人与人的直接接触。对于这种类型的无人机,由于没有人乘坐,技术门槛相对低,但是如果大量的出现在空中,那么如何防止无人机之间的碰撞系统就必不可少。目前,美国联邦航空管理局(FAA)和美国宇航局正在开发基于云计算的实时跟踪系统。它还有望在2030年在商用市场上首次实现盈利。

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图注:“空中地铁”假想图  

航空运输的另一种商业化类型是“空中地铁”,它像地铁一样按照固定的路线和运行时间运行,可以把交通极为拥挤的城市之间进行连接。约可以乘坐5人。它的飞行距离约为20至150公里,并且可能有3到6辆空中地铁在停靠点同时出发,并且在停靠点配备了收费设施和接待设施。还可以看出,NASA期望在2028年在航空地铁市场中获得首笔利润。令人惊讶的是,这并不是一个遥不可及的梦想。

下面,我将会给大家展现几个具体的几款飞行汽车

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图注:宜航AAV(自动飞行器)  

宜航是一家旅客和物流飞行机制造商,于2014年在广州成立。它于2016年在CES上展示了其首个单座航空飞行器EHang 184,此后主要开发小型飞行机。184型飞机在开发后已经进行了1,000次试飞,是一种支持垂直起降的飞机。螺旋桨从主体伸出,两个乘客的起降操作空间为8.7平方米。

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图注:宜航AAV(自动飞行器)  

这款飞机的主要特点如下:

-电动自主飞行功能

-16公里内的短程飞行

-基于无人机结构设计图像

-通过旋翼操作推动的低速飞机

-用于商业目的飞机,也可以不用于人员运输

-暴露的螺旋桨具有一定的风险因素

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图注:AeroMobile 4.0、5.0  

AeroMobile成立于2010年,2013年发布了2.5版,2020年发布了4.0版,而2014年为3.0版,2017年为4.0版。 Aeromobile 4.0版本具有将两个主翼折回并存放的结构,并具有通过短距离起降的起降方法实现起飞降落。

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图注:AeroMobile 4.0、5.0  

折叠机翼之后的造型与汽车其实没有太大区别。它的目标是在2025年发布具有更像汽车的设计的5.0版本,而5.0版本是4座,能够垂直起飞和降落而无需滑行。拥有四个轮子的它也可以在地面上行驶。4.0版本的规格是机翼折叠后的长×宽×高5.9×2.2×1.5(m),但机翼伸展时,机翼跨长度达到8.8(m)。

主要功能如下:

-个人飞机/车辆与内燃机混合动力

-可以在地面驾驶,可以在空中飞行,转换需要3分钟

-配备降落伞以确保乘客安全

-通过碳纤维框架结构确保轻巧和刚性

-所有机型都采用狭小结构以追求更多功能

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图注:Lillium Jet  

它于2015年由包括丹尼尔·韦根(Daniel Wiegand)在内的四人在德国慕尼黑建造,并于2016年成功首飞原型飞机。在2017年成功进行了两人座试验飞行之后,在2017年至2019年之间对五人座试验车辆进行了测试。该飞机于2020年3月23日发布,在此基础上,其目的是在2019年至2024年期间获得认证并实现大规模生产。

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图注:Lillium Jet  

通过将不使用现有飞机的液压装置或齿轮箱的方向舵和水平稳定器进行组合,由36个小型的推进螺旋桨组成。这种结构更简单,维护成本很低。

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图注:Lillium Jet  

当通过电动机起飞时,仅产生普通货运车辆的噪声水平,并且当在地面上移动时,单独的电动机可以与普通电动车辆类似的噪声驱动。但是它的机翼跨长度为11米,没有办法在一般道路上行驶。

主要功能如下:

-通过小型螺旋桨装置起飞

-在飞行中产生推进力的作用

-车轮辅助驾驶,但不能在一般道路上行驶

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图注:现代UAM  

2020年1月,现代汽车公司在美国消费电子展上推出了用于城市航空的S-A1。这款飞机很难以低速移动,高效是它的特点。

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图注:现代UAM  

飞机的长,宽,高为10.7×16×15(m),不符合NASA定义的小型PAV,因此需要专业飞行员。由于它的大小,很难在城市地区起降,因此它适合在城市之间用于共享飞机。她具备垂直起降功能,属于小型客机。

主要特点如下:

-电动飞机一次充电即可飞行100公里

-电动垂直起降

-计划在2023年前通过无人机出租车方式将洛杉矶和达拉斯连接起来

-与Uber Allibate合作开发

-充氢需要5〜7分钟

到目前为止,好像人类还没有对这种新鲜事物有一个明确的定义。说它是汽车,它可以飞行。说它是飞机,但又与飞机有很大区别。所以现在很多人都只是把他们称作“载人飞行器”。

未来的交通方式变化,肯定会与现在有很大的不同。汽车正在从内燃机向纯电动变化。从有人驾驶到无人驾驶变化。从陆地到空中变化。那么到时候载人飞行器,或许就真的出现在你我眼前了。

  

  

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