欧拉黑猫的国庆自驾:超百公里半径往返,真实续航到底如何?_东方汽车头条欧拉黑猫的国庆自驾:超百公里半径往返,真实续航到底如何?_东方汽车头条

欧拉黑猫的国庆自驾:超百公里半径往返,真实续航到底如何?

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长达8天的国庆“大”长假过去了,回到办公室都还有些“懵”的状态,与三五同事谈起国庆自驾出行,大家却都有着说不完的话。提及自驾,这次国庆笔者没有安排长途出游,就近安排了一趟“回老家”;座驾方面,尝试着挑战驾驶欧拉黑猫来完成,大约往返在250公里左右,也当作适当蹭蹭当下#电动车自驾#的热门话题。出行前面临的问题:①充满电;笔者的欧拉黑猫是351km满续航版本的车型,在出发前一晚去就近的充电站加满了电,

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长达8天的国庆“大”长假过去了,回到办公室都还有些“懵”的状态,与三五同事谈起国庆自驾出行,大家却都有着说不完的话。提及自驾,这次国庆笔者没有安排长途出游,就近安排了一趟“回老家”;座驾方面,尝试着挑战驾驶欧拉黑猫来完成,大约往返在250公里左右,也当作适当蹭蹭当下#电动车自驾#的热门话题。

欧拉黑猫的国庆自驾:超百公里半径往返,真实续航到底如何?

出行前面临的问题:

①充满电;笔者的欧拉黑猫是351km满续航版本的车型,在出发前一晚去就近的充电站加满了电,大约60分钟的时间就从100km左右充到了340多km(费用20块左右 ),打道回府。

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②后备厢整理;对于欧拉黑猫来说,250公里左右往返行程,其实不太担心续航问题,对于车内空间的担忧更明显一些(脑补回家过年后返程情景)。于是,笔者清空了后备厢和后排平时放的杂物等,整体的空间感看起来还是挺让人满意的。

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③车况检查;这种短途出城其实往往不太会去检查车况,但第一次开黑猫去这么远,还是稳妥一些好。在车内中控查看了胎压,并且检查了一下刹车等状态,大2000公里的里程下磨损不算大,整体状态良好。

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欧拉黑猫的国庆自驾:超百公里半径往返,真实续航到底如何?

④充电桩查询;虽然对于续航还算比较放心,但为了稳妥还是备了几个充电站选择,其中国家电网的郊区布局最多也最便利。

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综合路况体验,真实续航如何?

从重庆主城出发,整体的行程123公里,驶过城市路面、内环快速、高速路况,最后走一段国道和乡道,最终达到目的地——合川区古楼镇七间。因为处于国庆期间,错峰出行依旧遇上几段拥堵路面,好在问题不大30分钟就能完整通过。至于路费方面,原本的27块过路费也被免除,行程开销仅为充电费用。

欧拉黑猫的国庆自驾:超百公里半径往返,真实续航到底如何?

(出行路线模拟)

真实续航表现,笔者做了以下总结。

里程消耗方面:城区接人大致35公里路程,消耗里程40公里。

后续剩余里程:累计里程97.5公里,剩余里程303公里。

最终到达目的地:剩余续航210公里,行驶里程97.5公里,消耗里程93公里。

欧拉黑猫的国庆自驾:超百公里半径往返,真实续航到底如何?

(出发计表)

欧拉黑猫的国庆自驾:超百公里半径往返,真实续航到底如何?

(里程对比图)

欧拉黑猫的国庆自驾:超百公里半径往返,真实续航到底如何?

(到达表显)

续航表现小结:未开空调的复杂路况下乘坐3人,行驶里程约合130公里,消耗里程140公里左右,效率约92.8%。高速状态下慢车道80km-90km/h巡航,行驶里程97.5km,消耗里程93km,超出“1”范畴。

欧拉黑猫的国庆自驾:超百公里半径往返,真实续航到底如何?

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至于返程方面,由于在各乡镇之间穿梭,回程路上还是选择在国家电网的充电站进行了补电。累计充电时间55分钟,充入16.29度电,花费金额13.03元(含2.44元服务费)。充电体验方面,除了厕所环境略差,整体的设备还是很完善的。总体来看,近郊的充电桩布局还是挺齐全的,再远布局就少了。

写在最后:往返近300km的短途自驾,开上欧拉黑猫的体验感还是不错的,续航不“拉垮”,高速动态表现也让人满意。至于空间方面,从老家带回的满满一车储备就能看出,完全够用了(返程后排放倒)。成本方面,两次充电折损后电费大约为30元左右,简直不要太便宜!

欧拉黑猫的国庆自驾:超百公里半径往返,真实续航到底如何?

总体来看,新能源车或长途自驾条件并不成熟,但短途出行的体验还是很不错的,尤其驾驭这台欧拉黑猫,更是值得推荐!

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