车圈|特斯拉将投资4200万在上海新建工厂 主要生产V3超级充电桩_东方汽车头条车圈|特斯拉将投资4200万在上海新建工厂 主要生产V3超级充电桩_东方汽车头条

车圈|特斯拉将投资4200万在上海新建工厂 主要生产V3超级充电桩

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[摘要]该项目计划于2021年第一季度投产,初期规划年产10000根超级充电桩(主要为V3超级充电桩)。

车圈|特斯拉将投资4200万在上海新建工厂 主要生产V3超级充电桩

11月26日,特斯拉官方表示,计划在上海投资4200万元,建设一座集研发、生产于一体的超级充电桩工厂。该项目计划于2021年第一季度投产,初期规划年产10000根超级充电桩(主要为V3超级充电桩)。

此前,特斯拉超级充电桩均从美国进口,因此在中国生产充电桩,将使特斯拉在华充电桩建设速度加快,满足激增的用户充电需求。

特斯拉曾表示,希望让用户购买一台特斯拉时,不仅得到一款极具前瞻性的智能产品,还可享受一套完备的充电服务网络,以及相匹配的生态系统,这将为用户带来无可比拟的用车体验。

根据特斯拉充电团队发布的数据显示,10月份特斯拉在中国上线30座超级充电站,共219个超级充电桩,覆盖18座城市。

11月,超级充电建设速度再次加速,单日上线超过5座以上超级充电站成为基础操作,此外V3超级充电站也大规模登陆全国各大城市。截至11月24日,特斯拉11月份已在中国上线43座超充站。

据特斯拉官方表示,预计到2020年底,特斯拉将建成近650个超级充电站(约5000余个超级充电桩) 以及超过2000个目的地充电桩,实现中国各主要城市全线大贯通。在此前的五年中,特斯拉在中国总共建设了2000+超级充电桩。

有人说,现在全行业都在发力布局充电桩,特斯拉自建超充网络是多此一举,这个观点非常局限。当前新能源汽车还未形成规模效应,而充电站投资大、回报慢,利用率低下导致管理缺失,损坏、停用是常态,经常出现新能源车主跑四五个充电站都无法充电的情况,且由于兼容和适配问题,充电速度远不及预期。

而特斯拉自建充电站,首先保障了充电速度和适配问题,其V3超级充电桩拥有250kW的峰值充电功率,最快15分钟可补充250公里续航。而大部分普通快充桩仅为60kW,不到特斯拉V3的四分之一。

其次,在选址方面,特斯拉超充站多入驻城市顶级商圈、酒店、写字楼等,不论地理位置、物业配套、安保措施都极为完善,配合智能地锁或物业专人管理,以及比普通停车场更宽阔的专属车位,为特斯拉车主提供了高质量的专属充电体验。

数量方面,在高密度的充电网络覆盖下,特斯拉车主既能保证日常市内通勤的无忧出行,也能完成北京到上海、哈尔滨到三亚等长途自驾。再加上目的地充电站与家用充电桩,构成了灵活、便利、高密度覆盖的特斯拉专属充电网络。已有多位特斯拉车主驾车“打卡”珠峰大本营,足以看出特斯拉充电网络覆盖之广。

随着特斯拉上海超级充电桩工厂的落成,特斯拉势必将进一步提升超级充电网络的密度布局与覆盖,其充电网络的优势将进一步扩大。这既将为车主带来更好的体验,也将进一步推动国内新能源产业链的发展。

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