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百度Apollo携德州仪器打造车规级芯片,将首次搭载于威马汽车

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该芯片将首次搭载于威马第三款全新智能纯电动SUV中,2020年底将实现量产。

编者按:本文来自36氪「 未来汽车日报」,(微信公众号ID:auto-time),作者:丁唯一。

百度Apollo携德州仪器打造车规级芯片,将首次搭载于威马汽车

图片来源:百度官方

作者丨丁唯一

编辑丨周游

对于百度Apollo来说,如何在自动驾驶这条路上走得更远?“软硬结合”是一个解决方案。

12月22日,百度Apollo宣布与Texas Instruments德州仪器(以下简称“TI”)达成合作,将TI的车规级处理器纳入Apollo软硬一体的自动驾驶产品设计中。

前不久的百度Apollo2020生态大会上,百度Apollo发布了可量产的高阶智能驾驶解决方案ANP(Apollo Navigation Pilot),即领航辅助驾驶。不同于其它仅支持高速和城市环线的行业方案,ANP还可以在城市道路使用。同时,百度Apollo还对外展示了支持高阶智能驾驶ANP和自主泊车AVP功能的计算平台ACU“四喜”。

此次合作的TI,则是作为Apollo ACU车规级芯片的主要半导体供应商。官方信息显示,TI的TDA4处理器系列基于Jacinto™7架构,可为整车厂设计驾驶辅助系统以及下一代半自动和自动驾驶系统。同时,该系列处理器具有较强的片上数据分析能力,并与视觉预处理加速器相结合,从而使得系统性能更高效。此外,该系列处理器在实时性与功能安全等层面也起着至关重要的作用。

“自动驾驶刚刚起步,还未形成一个成熟的平台,软硬结合是更好的解决方案。”百度IDG首席产品架构师郭阳表示:“百度Apollo将专注于软件和算法,结合TI的车规级处理器,坚持开放合作的生态理念,加速汽车产业的转型。”

TI Jacinto处理器总经理Curt Moore表示:“TI开发的TDA4处理器具有集成分析、机器视觉和功能安全功能,支持广泛的自动驾驶系统。百度Apollo作为全球最大的L4级别自动驾驶平台之一,可在TI的处理器上结合其领先的软件算法,为汽车市场带来差异化的解决方案。”

据郭阳透露,此次百度Apollo和TI合作的车规级芯片将首次搭载于威马第三款全新智能纯电动SUV中,2020年底将实现量产。

百度Apollo正在成为汽车赛道最为活跃的参与者之一。近期,百度下场造车的传言四起,威马、吉利、广汽、一汽等车企都成为其“绯闻对象”。

今年2月,百度获得国际标准认证机构TÜV NORD北德颁发的IATF 16949:2016质量管理体系认证符合性证书,意味着百度Apollo获得了向全球主流车企供货的供应商资格。截至目前,百度在汽车相关产业的布局已覆盖出行、二手车交易、汽车后服务、车联网、智能交通和自动驾驶等领域。

处于汽车产业变革浪潮之下,“智能化”正在成为百度入场的门票。但最终能赢下多少市场份额,还得看下一轮战局结果。

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