马斯克“亲自做空”特斯拉,两天蒸发1.3万亿市值,抄底吗?_东方汽车头条马斯克“亲自做空”特斯拉,两天蒸发1.3万亿市值,抄底吗?_东方汽车头条

马斯克“亲自做空”特斯拉,两天蒸发1.3万亿市值,抄底吗?

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三周上涨50%的特斯拉,两天暴跌16%,马斯克在倒车接客吗?

美国当地时间11月9日交易日内,特斯拉单日跌幅11.99%,上个交易日跌幅为4.84%,两天累计跌幅超过16%,股价从两个交易日前的1222美元,跌到9日收盘的1023.5美元,也就是说,特斯拉市值在两个交易日内市值跌掉了约2000亿美元(约合人民币1.3万亿)。 

11.99%的单日跌幅也创下了特斯拉自去年9月以来最大的单日跌幅,造成特斯拉暴跌的明面原因就两个: 

1、短期涨幅过大。自10月14日以来,特斯拉股价从800美元左右,在三个星期内暴涨超过50%,市值一举突破历史新高,成为全球首家超1万亿美元市值的车企,并且峰值市值超过1.2万亿美元; 

2、马斯克要卖股票。作为持股接近23%的特斯拉CEO马斯克,在上周末通过Twitter做了一个投票,意思就是要缴税和捐款,大概要卖掉持有股票的10%,市值大概在200亿美元。 

当然了,深层次原因有人会说是整个大环境的预期、货币政策等等。 短期下跌是符合马斯克的预期的,马斯克并不希望特斯拉股价上涨过快,因为他认为这会给空头做空特斯拉的机会,马斯克是希望特斯拉温和上涨,所以“亲自下场做空”,先挥刀自宫,不给空头机会。 

但, 对于所有对特斯拉股票有兴趣的投资来说,这一次特斯拉的暴跌,是不是很好的上车机会?要回答这个问题,就要回答特斯拉为什么涨,并且,未来的空间到底会有多大,需要的时间周期是多长。实际上,空间和周期,这个谁也说不准。 

马斯克“亲自做空”特斯拉,两天蒸发1.3万亿市值,抄底吗?

01马斯克“亲自下场做空”

前面说了特斯拉短期出现下跌的原因,下面说一下特斯拉这一轮为什么涨,并且为什么说,下跌是符合马斯克预期的。 

自从特斯拉在股价不断上涨的过程中把空头都干死以后,马斯克成为了特斯拉最大的空头。 在特斯拉这一轮的暴涨行情中,美国租车巨头赫兹预定10万辆特斯拉是一个催化剂,在股价暴涨的时候,马斯克在Twitter说,合同还没有签,随后特斯拉股价也出现过日内7个点的跌幅,但赫兹说都开始交付了,随后特斯拉继续上涨,马斯克这次尝试做空失败。

随后,联合国有个官员在Twitter上@Elon Musk说,有60亿美元就能解决全球的饥饿问题,作为全球首个财富超过3000亿美元的富豪,马斯克应该捐钱。同时,马斯克要为特斯拉根据不同里程碑授予的股票交税,两笔钱加起来大概是200亿美元,这就是为何马斯克要投票决定卖股票的原因。网友投票有超过50%的人认为马斯克应该卖股票。 

马斯克“亲自做空”特斯拉,两天蒸发1.3万亿市值,抄底吗?

有业内人士认为,这是马斯克在做特斯拉的市值管理,不希望特斯拉过快的上涨,导致空头卷土重来,方式则是通过Twitter发布信息, 不知道SEC会不会就这类Twitter影响特斯拉股价的言论开始新一轮的调查马斯克,此前,马斯克因为Twitter言论被SEC调查,最终马斯克认罚和解。这次,更严重的是马斯克的弟弟在其发起投票前一天就卖掉了特斯拉股票,套现1.09亿美元。 

投票卖股票是马斯克第二次做空特斯拉,实际上,200亿的股票对于特斯拉的交易量来说,根本不算什么。最近两周特斯拉的成交量都是在2000亿以上,市场有足够的承接力来接马斯克出售的股票。 

但是,为什么跌呢?涨多了自然就跌呗。 

马斯克也希望看到特斯拉跌,因为特斯拉自从2021年Q3财报公布后的上涨过于迅猛,一旦被空头抓住机会,可能会让特斯拉陷入危险。毕竟,空头在特斯拉身上损失了百亿级的资金。所以,马斯克亲自下场做空。 

02能不能抄底?

在10月14日,特斯拉徘徊在800美元的时候,即将发布Q3财报,车智君和朋友聊到特斯拉,认为这一次可能要突破1万亿美元市值了,并且有望冲到1.2-1.5万亿美元,对应股价是1200-1500美元。朋友说,100%的空间,满仓加杠杆干! 

马斯克“亲自做空”特斯拉,两天蒸发1.3万亿市值,抄底吗?

特斯拉的这一波上涨实际上是超出很多人的预期,短短三周暴涨50%,市值冲到1.2万亿美元,有人甚至喊出了年底到2000美元的目标,也就是2万亿美元市值,步入与苹果和微软一样的2万亿美元市值俱乐部。更有人认为,特斯拉未来会突破10万亿美元市值,这就恐怖了,目前美股整体市值才50-60万亿美元。 

对于资本市场来说了,特斯拉占了几个超级大赛道,包括新能源汽车、自动驾驶汽车、储能与新能源(微电网)、人工智能等等。目前,特斯拉仅仅是依靠新能源汽车的硬件销售,就能实现30%的毛利,一旦特斯拉实现了依靠软件收入为主,这将会是什么样的毛利水平?! 

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另外,特斯拉开始在德州推出自己的保险,并且获得德州的允许开始向电网销售电(来自太阳能电板),当然了,也可能让每一台特斯拉成为电网削峰平谷的利器,也就是说,特斯拉可以白天放电、晚上充电。以中国为例,白天充电价格可能要1块钱一度,晚上可能只需要0.4元,这里面的价格差诱人。 

随着时间的推移,特斯拉能赚钱的地方可能很多。如超充网络、如自动驾驶和Robotaxi、如保险业务、如车内娱乐、如能源体系、如大数据服务等等,特斯拉的想象空间可能会很大很大。 

短期的来说,特斯拉在美国和中国今年的产能已经售罄了,现在在中国预定特斯拉Model 3和Model Y的提车周期要10周以上,也就是要春节后才能提车了。此前,特斯拉在中国推零首付活动,三天就取消了,因为订单太满了。对于特斯拉来说,销量不是问题,产能才是。德国柏林工厂马上要投产了,在中国,特斯拉在寻求第二工厂了。 

看到这里,读者们认为可以抄底特斯拉吗? 

股票有风险,投资需谨慎!

本文来自微信公众号 “车智”(ID:invehc),作者:Michael Yuan,36氪经授权发布。

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