史上最快最魔幻1千亿美元市值车企:上市仅两天,交车156辆!_东方汽车头条史上最快最魔幻1千亿美元市值车企:上市仅两天,交车156辆!_东方汽车头条

史上最快最魔幻1千亿美元市值车企:上市仅两天,交车156辆!

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在特斯拉亏了几百亿美元的华尔街空头们,面对如此魔幻的Rivian,是不是摩拳擦掌准备做空了?那么,该如何做空呢?

美国当地时间11月11日,美国电动汽车公司Rivian,股价收盘再度暴涨22.10%,这是继10日上市当天暴涨29.14%后的再度暴涨,经过连续两天的暴涨,Rivian的股价一举突破122美元,市值首次突破1000亿美元,收盘市值为1050亿美元。 

上市仅两天市值就突破1000亿美元,这是历史最快突破1000亿美元市值的车企,如果有这个吉尼斯纪录的话,Rivian一定是了。特斯拉在2010年6月上市后,用了将近10年的时间,也就是2020年1月,市值才堪堪突破1000亿美元,但,特斯拉是最快突破1万亿美元市值的车企,这个记录不知道有没有车企能打破。 

如果算成立时间的话,成立于2009年的Rivian不是最快突破1000亿美元市值的车企,这个殊荣属于中国的造车新势力蔚来,因为蔚来在2014年11月成立,2020年时,蔚来市值一度突破1000亿美元,但蔚来是2018年上市的,也一度成为中国市值最高的车企。Rivian成立时间要早得多,成立于2009年,这一年,谷歌在X实验室成立了无人车小组。 

为什么会提这个呢?因为谷歌的无人车小组在2016年独立成立Waymo,著名投行摩根士丹利在2018年就予以其高达1750亿美元的估值,但在2020年首次开启对外融资时,Waymo估值应该是300-400亿美元,这也是Waymo内部股权激励的估值区间。Waymo一旦IPO,是有可能市值超过1000亿美元的,此外,Cruise的估值也超过了300亿美元。 

回到Rivian本身,作为史上最快市值超千亿美元的车企,这家仅交付了156辆汽车的车企,市值虽然是高涨,投资人赚得盆满钵满的,但是,对于Rivian本身来说,挑战才刚刚开始,特斯拉面对过的华尔街空头猎杀、地狱式的产能爬坡和交付、规模化盈利能力等挑战,Rivian一个都不会少,并且,有可能会更加疯狂。尤其是华尔街空头的猎杀。 

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Rivian的交付与订单

作为历史最快突破千亿美元市值车企的Rivian,市值通用、福特等老牌车企,也超过了蔚来、Lucid等造车新势力。对,最新Lucid的市值728亿美元,蔚来最新市值为669亿美元,但蔚来今年交付有望接近10万辆,Lucid和Rivian的交付量才刚刚开始。 

根据数据显示,Rivian在IPO时,只交付了156辆R1T皮卡,当然,这和其交付时间短有关,在被马斯克讽刺那么高估值IPO(彼时仅传预期400亿美元IPO,实际IPO市值超过700亿美元)总得交付一辆车后,Rivian才在IPO前夕进行交付,即便如此,Rivian在2021年最多生产1200辆,交付1000辆。 

但是,Rivian在招股书中透露,首款产品电动皮卡R1T和第二款产品SUV R1S,累计挤压了5.54万辆订单,此前,Rivian还获得第一大股东亚马逊高达10万辆的电动箱式货车的订单。实际上,亚马逊向Rivian投资了超过13亿美元,持股超过20%,福特持股接近15%。Rivian上市后股价暴涨,亚马逊和福特都获得异常丰厚的投资回报。 

史上最快最魔幻1千亿美元市值车企:上市仅两天,交车156辆!

在交付层面,目前,Rivian在亚利诺伊州的工厂年产能最高可达到15万辆,前面积累的5.54万辆订单计划在2023年底前交付完毕,因为,Rivian计划在2022年向亚马逊交付1万辆电动箱式货车。这意味着Rivian在交付量是有保障的,就看自身的生产能力和质量了。 

但是,对于Rivian来说,交付亚马逊的电动箱式货车,可能并不能产生太大的意义,这是满足亚马逊对自身物流体系的电动化和无人化的需求。更有意义的还是R1T和R1S的交付。作为一款电动皮卡和大型电动SUV,R1T和R1S在美国有着巨大的市场前景,但也面临着巨大的市场竞争。 

一旦R1T和R1S的销量不及预期,Rivian的市值将很难得到支撑,这就给了华尔街的巨鳄看到了疯狂做空的机会。 

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华尔街空头闻到了血腥味

前面提到,R1T和R1S有着巨大的市场前景,也面临巨大的市场机会。巨大的市场前景在于,皮卡和大型SUV是美国的主力车型,福特F系列长期是美国销量第一的单一车型,年销量在百万辆左右。大型SUV,甚至是全尺寸SUV也是美国人的挚爱。 

但是,R1T和R1S也面临着巨大的竞争压力,包括特斯拉、福特和通用,都有自己的电动皮卡,并且都要在2022年开始规模交付。造型更接近传统皮卡的R1T,可能更直接的竞争对手是传统车企的电动皮卡,就看Rivian有没有能力在智能化上予以接近特斯拉的体验了。 

一但R1T要面对CyberTruck的竞争,那么,R1T将毫无胜算。除了竞争,更严重的挑战在于规模化交付。 

规模化交付能力,对任何一个从0-1的车企来说,都是巨大的挑战,作为大规模生产的产品,超过1万个零部件的车辆,规模化生产的一致性是最大的挑战,特斯拉在2019年Model 3的提高产能过程,马斯克就遭遇了地狱般的产能爬坡过程,甚至吃喝拉撒睡都在工厂了,更严峻的是华尔街空头们的疯狂做空,直接把马斯克给整哭了,当然了,后来空头亏哭了。 

对于华尔街巨鳄来说,在特斯拉身上丢掉的场子,能不能在Rivian上找回来呢?Rivian涨得越凶,空头找回场子的几率越大。有几个可能性,一个是产能问题,一个是交付问题,一个是质量问题,一个是盈利能力,都可能成为华尔街空头们做空的最大帮手。还有就是美股一旦出现大崩盘,杀高估值的企业自然成为首选。 

至于造假,那就更不用说了,Rivian理论上不会犯这样的错。毕竟,Nikola的教训并没过去多久,Nikola在氢燃料重卡上造假实锤后,市值从380亿美元的巅峰跌到了目前的不足60亿美元。 

相比Rivian,现在市值高达740亿美元的Lucid,也可能会成为华尔街空头喜欢的标的。毕竟,Lucid的车型没有啥竞争优势,好歹Rivian还打了电动皮卡这个美国最大的市场,并且在时间上领先特斯拉交付,Lucid的首款车型就直面特斯拉的竞争。 

对了,空头还说贾跃亭的FF一辆车都不会交付,目前FF的市值在27亿美元左右。看看美国的空头们,会不会给贾跃亭上一课,还是贾会计反过来当老师。拭目以待。 

本文来自微信公众号 “车智”(ID:invehc),作者:Michael Yuan,36氪经授权发布。

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