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说好的特斯拉不造慢车呢?国产ModelY入门版降速不降价,高配曾推万元加速包

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特斯拉对国产Model Y入门版车型配置进行了更新

特斯拉对国产Model Y入门版车型配置进行了更新,账面续航里程微涨,百公里加速时间从此前的5.6s下降到6.9s。

马斯克曾宣称的“特斯拉不造慢车”打脸了?

11月12日,时代财经从特斯拉中国官网获悉,Model Y入门版车型从“标准续航版”变更为“后轮驱动版”。新型号预估续航里程微涨至545公里(CLTC工况),百公里加速时间从此前的5.6s下降到6.9s,价格则维持原来的补贴后27.6万元起。

作为参考,更新后的Model Y入门版百公里加速时间,与定位15万元级市场的广汽埃安AION S Plus 80相当。据时代财经梳理,6.9s的百公里加速时间在传统家用燃油车市场尚属突出,但在纯电动车领域已难吸引消费者眼球。

同日,围绕Model Y新型号的变化,特斯拉中国方面人士向时代财经表示,“没调低(车辆动力),新的是后轮驱动版,原来的标准续航版下线了,新的后轮驱动版同时增加了续航”。

不过,特斯拉中国此举随即引发舆论热议。“说好的特斯拉不造慢车呢?”“啥玩意,新电机拉垮了?”“特斯拉变了!”“变相涨价咯,不然长续航不好卖?”“难道以后加速也要付费解锁了?交2万回到5秒内?”

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特斯拉Model Y 图片来源:时代财经摄

据了解,国产Model Y 标准续航版于今年7月上市 ,补贴后起售价为27.6万元。除了标准续航版外,目前国产的车型还有长续航版和高性能版,起售价分别为34.79万和38.79万。

值得一提的是,今年9月,特斯拉曾通过官方App向Model Y长续航版车主推送了 “加速包”,该加速包售价1.41万元,升级后百公里加速时间可以从原来的 5s 提升到 4.4s。

从交付日期来看,Model Y 入门版车型目前交付时间有所延后,预计交付日期为明年一季度。而长续航版和高性能版均为四季度交付。据悉,国产Model Y高性能版今年1月上市并公布起售价后,至今还未有首批车主提车。

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特斯拉Model Y后轮驱动版详情(图片来源:特斯拉中国官网截图)

相比国产版车型,特斯拉海外版已掀多轮涨价。今年以来,特斯拉在美国市场前后调价超10次,涵盖Model S/X,以及销量占比超9成的Model3/Y。

仅本月,美版特斯拉相关车型已连续涨价两次。11月5日,特斯拉将Model3长续航版、高性能版、后轮驱动版以及ModelY长续航版、高性能版售价均提高1000美元;11月12日,据特斯拉美国官网显示,其再次将Model Y的价格提高了1000美元。以美版Model Y的入门版车型(长续航)为例,该车年初至今已累计涨价9000美元至5.899万美元。

对于近期的涨价,特斯拉CEO马斯克此前在股东大会上表示,由于供应短缺,特斯拉不得不提高汽车价格,但希望这只是暂时的。

受全球原材料上涨等压力影响,特斯拉中国的定价会否如美国市场一样走高备受关注。

特斯拉中国副总裁陶琳日前接受采访时透露,特斯拉在中国的汽车生产业务几乎达到100%本地化。

“下一步,我们将继续加强与国内产业链合作伙伴的技术合作,提高供应链的本地化率,同时促进特斯拉和中国本土的经济一体化,实现共同发展。”陶琳表示。

本文来自微信公众号 “时代财经APP”(ID:tf-app),作者:李卓玲,编辑:潘卓伦,36氪经授权发布。

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