身陷“机油门”,雷克萨斯加价底气渐失_东方汽车头条身陷“机油门”,雷克萨斯加价底气渐失_东方汽车头条

身陷“机油门”,雷克萨斯加价底气渐失

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最近,雷克萨斯摊上事了!机油门事件、经销商和企业给出的解决措施,正在损害雷克萨斯多年来在中国市场“跪式服务”、“匠心产品”的良好形象。近日,有不少雷克萨斯车主表示,自己的爱车出现了机油乳化/增多的问题,其中机油增多占大多数,涉及车型多是混动车型,包含雷克萨斯主力车型ES300h。对此大多数经销商表示没听说过,客户如果不放心,可以自己来店里进行免费检测,一些经销商对此事表示有所耳闻,但给出的解决措施

最近,雷克萨斯摊上事了!

机油门事件、经销商和企业给出的解决措施,正在损害雷克萨斯多年来在中国市场“跪式服务”、“匠心产品”的良好形象。近日,有不少雷克萨斯车主表示,自己的爱车出现了机油乳化/增多的问题,其中机油增多占大多数,涉及车型多是混动车型,包含雷克萨斯主力车型ES300h。

身陷“机油门”,雷克萨斯加价底气渐失

对此大多数经销商表示没听说过,客户如果不放心,可以自己来店里进行免费检测,一些经销商对此事表示有所耳闻,但给出的解决措施是:机油卡尺不高于2mm都是正常,如果机油量超出正常标准,没有其他故障只要把多出的机油抽掉就好。

而雷克萨斯官方对此表示:“目前已经接到少部分用户反馈问题,正在进一步了解情况并且进行沟通。”

众所周知,机油在发动机当中扮演的角色并不仅仅是润滑,它还承担着清洁、冷却、防腐防锈等等功能,因此,一旦机油发生乳化(机油变浓稠)、增多(机油变稀释),其粘度、成膜性能都完全失去正常机油的水平,如果这种情况下启动发动机,发动机寿命受到影响甚至彻底报废。

身陷“机油门”,雷克萨斯加价底气渐失

任何一家车企都不能保证自己的产品没有瑕疵,但问题出现时,企业一定要有积极应对的态度和措施,然而在面对机油门事件时,雷克萨斯和经销商的回复和解决措施,显然是治标不治本,不能让消费者满意。

一直以来,雷克萨斯在中国市场都保持着“高冷”的形象,当各大豪华品牌都在加速国产化,降低售价时,雷克萨斯却在加价,2019年9月,雷克萨斯官宣涨价,其中三款主销车型ES、NX和UX的涨幅在0.6万-1.5万元之间。

在官方宣布涨价之后,经销商开始通知相关准车主需补足差价之后才可购车,这也直接激发了诸多消费者的“逆反情绪”,消费者对此口诛笔伐,甚至一些准车主们开始着手准备抗议维权行动。经过消费者抗议、厂商道歉、部分经销商宣布承担官方上调的差额之后,雷克萨斯官方涨价带来的种种讨论和影响也算是有所交代。

身陷“机油门”,雷克萨斯加价底气渐失

在各大豪华品牌终端降价促销时,雷克萨斯加价当时也被认为是因为“不愁卖”,广大消费者认可其产品和服务,2019年,雷克萨斯全年累计销量20.05万辆,同比增长25%,其中智·混动车型累计销量为6.9万辆,同比增长39.3%,在车市下行的大背景下,这样的成绩确实值得称赞。

如今伴随机油门事件和雷克萨斯的解决措施,让雷克萨斯的产品和品牌形象严重受损,广大消费者开始质疑其“跪式服务”和“匠心产品”,之前在加价事件中积压的情绪,也会在此时一并爆发。

现在雷克萨斯必须迅速给出解决方案,给广大消费者一个满意的答复,否则在中国市场经营多年的成果将毁于一旦。对于雷克萨斯机油门事件的后续的发展,《一品汽车》也将持续关注。

  

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