中国L3级自动驾驶什么水平?长安完成量产体验,首款车型已准备上路_东方汽车头条中国L3级自动驾驶什么水平?长安完成量产体验,首款车型已准备上路_东方汽车头条

中国L3级自动驾驶什么水平?长安完成量产体验,首款车型已准备上路

微信扫一扫
分享给好友

3月10日,长安汽车完成了中国首个L3级自动驾驶量产体验,总裁朱华荣亲自登上测试车,并通过网络直播的方式现场讲解,全程均为开放路段。首搭车型就是刚刚在3月5日发布的新车UNI-T。长安方面称,L3级自动驾驶不再是PPT,而是真正具备量产条件,只要政策允许立即就能销售。另外,长安的L4级自动驾驶也将于2025年推出。      什么是L3级

3月10日,长安汽车完成了中国首个L3级自动驾驶量产体验,总裁朱华荣亲自登上测试车,并通过网络直播的方式现场讲解,全程均为开放路段。首搭车型就是刚刚在3月5日发布的新车UNI-T。长安方面称,L3级自动驾驶不再是PPT,而是真正具备量产条件,只要政策允许立即就能销售。另外,长安的L4级自动驾驶也将于2025年推出。

  

中国L3级自动驾驶什么水平?长安完成量产体验,首款车型已准备上路

  

  

什么是L3级?

  

目前,自动驾驶从L0到L5共分六级,L2级已经在很多车型上使用,系统可以对方向盘和加减速同时提供驾驶控制。L3级自动驾驶则是分水岭,以前都只能算“驾驶辅助”,但L3级仍属于有条件自动驾驶。

  

系统在满足设计运行条件时,可执行全部动态驾驶任务,包含对环境的感知、方向盘和加减速控制,在设计运行条件即将不满足时系统请求人类用户接管。而L4级就是高度自动驾驶,当遇到在设计运行条件即将不满足时,自动进行最小风险处理。L5级就是完全自动驾驶,不再需要人类用户接管。

  

中国L3级自动驾驶什么水平?长安完成量产体验,首款车型已准备上路

  

在这次L3级自动驾驶实测直播中,长安汽车总裁朱华荣用非常简单易懂的方式对自动驾驶进行了解读,他表示:L1就是解放双脚;L2就是解放双脚、双手;L3就是解放双脚、双手、双眼;L4就是解放双脚、双手、双眼以及大脑,而L5则是解放全身。这样说可能不算精确,但对消费者来说通俗易懂。

  

长安什么水平?

  

那么,长安的L3级自动驾驶达到什么水平了呢?据了解,目前已经完成了上万个场景匹配测试,5000万公里测试里程。

  

在最高车速40km/h以内时,比如在高速公路和城市快速路的拥堵路况下,驾驶者可实现长时间脱脚、脱手、脱眼,直至系统提醒接管,若用户在提醒接管后仍不接管,则执行风险减缓策略,减速停车。也就是说,驾驶者可以玩手机,车子可以自己跟车、启动和停车,当遇到有人切车时可以自动调节车速,保持安全距离。

  

中国L3级自动驾驶什么水平?长安完成量产体验,首款车型已准备上路

  

当车速高于40km/h时,可实现长时间脱脚、脱手,但需要驾驶者监控前方。比如:前方拥堵解除,前车车速高于40km/h后,系统保持对车辆的车速和转向控制,提醒驾驶员恢复对前方道路环境的监视,在驾驶员状态监测系统确认驾驶员双眼恢复监视后,保持在本车道内平顺行驶,实现拥堵到非拥堵的过渡。

  

中国L3级自动驾驶什么水平?长安完成量产体验,首款车型已准备上路

  

此时,系统可以实现自动过弯、自动限速、自动换道、时速高于50公里时智慧推荐换道等功能。只是,在换道的时候驾驶员不能脱眼,需要保持对驾驶环境的监视,而无论在在低速还是高速的情况下,系统均会动态识别驾驶员状态,并提供最科学的提醒。

  

在直播中,有网友问到搭载L3级自动驾驶系统的UNI-T的最高车速是多少,长安的工程师表示:极限速度是130km/h。但该系统可以自动识别限速信息,如果限速100km/h,车辆也将自动调整为限定速度,保证不会被超速罚款。

  

有哪些黑科技?

  

这么看起来非常科幻的功能是如何实现的呢?原来,长安汽车L3级自动驾驶系统,感知范围覆盖3个360度车外环境感知,整合3种不同物理特性的传感系统,其中前方实现5重感知冗余,最大探测距离大于200米,测量精度可达10厘米,采用5个毫米波雷达、6个摄像头、12个超声波雷达作为主要传感器,可有效识别车辆驾驶环境中的车辆、行人、骑行者等多种目标和障碍物。

  

中国L3级自动驾驶什么水平?长安完成量产体验,首款车型已准备上路

  

同时,还可以感知驾驶员的视野、疲劳等状态,为自动驾驶系统智能决策提供可靠依据。并且,可以有效识别车道线、护栏、交通标识牌等信息,结合高精度地图和ADAS地图的道路信息,最高可实时获取8公里范围内的道路信息,实现车道级高精定位和精准路径规划,有效确保自动驾驶任务的准确性。

  

研发了多久?

  

长安的自动驾驶达到今天的水平,用了多长时间呢?据了解,长安汽车对于自动驾驶的研发,早在2009年就开始起步。到2011年,基于志翔平台开发了前碰撞预警、车道偏离报警等功能原型。

  

中国L3级自动驾驶什么水平?长安完成量产体验,首款车型已准备上路

  

2013年,基于逸动平台开发了自适应巡航控制、自动紧急制动等功能原型。2016年,长安汽车成为首个实现2000km无人驾驶长距离测试的车企。2019年,长安汽车实现APA5.0全自动遥控泊车系统首发量产。

  

可见,长安的自动驾驶是完全自主研发,拥有全部知识产权的。截至目前,长安汽车已掌握200余项智能化核心技术,70余项智能化功能在量产车型上搭载,其中21项以上为国内首发,将中国的自动驾驶水平推到了新的高度。

  

总结

  

随着人类技术的进步,自动驾驶已不再是遥不可及,其实在飞机上就已经应用很广了,相对于人来说,自动驾驶技术其在准确性、稳定性、便利性方面有着不可否认的优势。从这次实车测试来看,长安汽车L3级自动驾驶技术已经非常成熟了。当然,自动驾驶也存在一定风险,那就是系统的稳定性问题。

  

  

503

评论列表
共0条评论
  • 没有评论,赶紧来抢沙发吧~