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无选装不豪华!为何伪豪华品牌没有选配包?

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 提到豪华品牌,小伙伴们首先想到的会是什么?奔驰的外观?宝马的操控?还是奥迪的科技?豪华品牌之所以能够立足,除了产品力较高之外,还有各式各样的加装包,可以满足高层次消费者对于个性化的需求。比如德系BBA旗下的紧凑级SUV:奔驰GLC、宝马X3以及奥迪Q5L,在国内市场当中的车型配置均有不少可选项。国内一线豪华品牌热衷推选装让车主加价但一些豪华品牌却把豪华车型当做走量车型销售,比如东风英菲

无选装不豪华!为何伪豪华品牌没有选配包? 

提到豪华品牌,小伙伴们首先想到的会是什么?奔驰的外观?宝马的操控?还是奥迪的科技?豪华品牌之所以能够立足,除了产品力较高之外,还有各式各样的加装包,可以满足高层次消费者对于个性化的需求。比如德系BBA旗下的紧凑级SUV:奔驰GLC、宝马X3以及奥迪Q5L,在国内市场当中的车型配置均有不少可选项。

无选装不豪华!为何伪豪华品牌没有选配包?

国内一线豪华品牌热衷推选装让车主加价

但一些豪华品牌却把豪华车型当做走量车型销售,比如东风英菲尼迪的QX50,多达7款车型配置,可供消费者自主添加的却只有2个。这就怪不得国内消费者对于该车的选购较少。每个月2000左右的销量,相比BBA同级别产品每个月10000多辆至20000辆左右的销量,实在是难看。为何东风英菲尼迪同样的产品,售价更便宜,却卖不好?

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作为消费者来说,愿意拿出购买豪华品牌产品的钱,自然想要更加独特的产品体验。一方面是产品力更好,另一方面则是选装配置的范围要求更大。前者是厂商在研发产品配置的时候定死的东西,定好之后就改不了;而后者则是销量好的豪华品牌最常用的招数。就算知道是个坑,能够拿出更多钱购买豪华品牌的消费者也愿意,入坑钱花出去就是为了舒心不是?

英菲尼迪在华无选装而标配配置又少得可怜

就拿QX50的配置来说,7款车型配置,能够选装的配置只有2个,还只是部分车型可以选装:售价高达43.78万元与46.98万元的四驱豪华版及旗舰版,可选配售价19980元圣托里尼内饰套装;售价35.08万元与37.18万元的两驱时尚版及四驱菁英版,可选配售价8000元的BOSE音响系统。

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售价相比四驱菁英版高2万元的30周年限量版,却没办法选装BOSE音响系统,只有6扬声器音响系统,该限量版有点意思。反观BBA的同级产品:Q5L全系6款配置,可加装的选配多达19项。宝马X3与奔驰GLC,都是全系5款配置,前者可选13种个性化配置,而后者则可以选择8种个性化配置。

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宝马X3与奔驰GLC还提供多种组合可选配置包,供不同配置的车型加装。全系仅5款基础配置,低功率动力车型2款、高功率动力车型3款,已经可以满足消费者对基础配置的需求,多种多样的选配又能满足高收入人群对于个性化的追求。可以说BBA才是最懂中国消费者的豪华品牌,而东风英菲尼迪连皮毛都还没学会。

写在最后

姜还是老的辣,BBA在中国深耕多年,对于国内消费者的心态和需求把控已经到了炉火纯青的地步。低功率与高功率动力车型,有那么2个基础配置就行了,剩下的交给中产阶级的个性化需求就够了。

无选装不豪华!为何伪豪华品牌没有选配包?

东风英菲尼迪却走了一条不同于BBA的路:让旗下车型走上了走量品牌,一锤子买卖的路。少得可怜的可选配置,根本无法满足国内中产阶级的个性化需求。在揣摩国内消费者需求的路上,东风英菲尼迪还有很长的一段距离需要走。

  

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