一汽“战”疫,红旗飘飘_东方汽车头条一汽“战”疫,红旗飘飘_东方汽车头条

一汽“战”疫,红旗飘飘

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疫情地图的颜色逐渐变浅,宣示着这场全民抗疫即将迎来胜利,疫情爆发的时候,无数逆行者的身影曾为国人带来无数感动,这其中有抗击疫情的一线工作人员,还有一批批扛起国家重任的民族企业,而这之中就有中国一汽的身影。1月27日,中国一汽率先携旗下一汽-大众、一汽丰田捐款1700万元现金,其中中国一汽捐赠1000万元,一汽-大众捐赠600万元,一汽丰田捐赠100万元,随着疫情形势的日益严峻,中国一汽携一汽-大众

一汽“战”疫,红旗飘飘

疫情地图的颜色逐渐变浅,宣示着这场全民抗疫即将迎来胜利,疫情爆发的时候,无数逆行者的身影曾为国人带来无数感动,这其中有抗击疫情的一线工作人员,还有一批批扛起国家重任的民族企业,而这之中就有中国一汽的身影。

1月27日,中国一汽率先携旗下一汽-大众、一汽丰田捐款1700万元现金,其中中国一汽捐赠1000万元,一汽-大众捐赠600万元,一汽丰田捐赠100万元,随着疫情形势的日益严峻,中国一汽携一汽-大众再次追加捐款至8100万元,用于支持全国特别是武汉市新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作。

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或许当疫情来临的时候,金钱的概念会被模糊,但中国一汽一次又一次向疫区尽力所能及之力的时候,国人仍然会感动于中国企业在民族危机时刻毫不吝啬地挺身而出。对于中国一汽来说,他面临的不仅仅是助攻前线的成本,还有疫情之下如何熬过寒冬的难题。

昂扬斗志,披荆斩棘  

虽说是寒冬,但工作仍要按部就班地进行。

响应中央复工安排,一汽红旗在2月10日开始陆续复工,为了保障用户购车安全,一汽红旗制定了“4+3”关爱服务以及“3322”营销策略,全面保障员工及客户安全健康。

随着疫情的逐渐好转,生产工作也逐步走向正轨。3月10日,一汽红旗第一台HS7下线,标志着红旗工厂H总装车间改造项目一阶段正式竣工,这与红旗原计划的竣工时间相比提前了2天。

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通过本次项目扩能改造,红旗工厂在产能提升的基础上,制造工艺也实现了进一步优化,设备能力得到有效提高,确保了原有车型成产条件,实现了新车型快速导入;风挡柔性装配系统应用UR协作机器人自动切换不同形状角窗定位装置,可实现所有车型通过性;柔性化生产链也可兼容A级到C级的生产,从传统燃油车到新能源汽车的多品种混线生产,并预留扩能空间;据悉,产能提升竣工后,红旗品牌年标准产能可提升至15万辆。

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面临疫情,红旗能够按部就班的提前完成任务,充分体现了红旗高效的执行力和凝聚力,这也是红旗品牌在持续下行的市场大环境下保持上扬姿态的核心要义。

就在红旗工厂改造项目提前竣工的消息公布的同天,一汽红旗也公布了其2月销量数据。

根据红旗官方公布的数据显示,今年2月红旗汽车品牌整车销量为3752辆,同比增长了32.5%,1-2月累计销量为16382辆,同比大增103.8%;放眼整个车市,1、2月实现同比增长的车企寥寥无几,即便是一贯以逆势上扬为著称的日系车也难逃同比大跌的局面。

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受到疫情影响,汽车市场在2月遭遇了重创,根据乘联会公布的2月乘用车运行情况来看,2月我国狭义乘用车销量为25.2万辆,同比大跌78.5%,环比下滑85.3%,一汽红旗的同比增长的确非常难得,足以见其厚积薄发的深厚功力。

虽然从销量上看,红旗似乎并未受到太大影响,但是为了应对新冠病毒造成的复工延期以及线下消费遇阻,红旗品牌也积极参与开拓线上销售渠道,其中包括天猫红旗官方旗舰店、红旗智联App、汽车之家、苏宁、易车等线上电商平台;根据一汽红旗官方旗舰店的付款数据,红旗H9订金的累计付款人数大概在695人左右,尽管多数人不看好线上卖车,但这接近700人的数字还是在一定程度上证明了线上销售的价值。

除了修炼内功,红旗在经销商方面也持续发力,快速发展红旗终端渠道网络,截止去年年底,红旗经销商网络已从年初开业的104家红旗体验中心拓展至200家,不仅在数量上逐步实现全国覆盖,在服务上也对标合资豪华品牌,全面提升员工服务意识和服务水平,为客户带来更优质的购车体验。

良好的销量表现离不开合理的产品矩阵,目前,红旗共有五款在售车型,分别为H5、H7、E-HS3、HS7等车型,其中H5作为新红旗战略发布的首款车型,一经推出就备受消费者喜爱,自然也成为品牌的销量支柱。

中国版“劳斯莱斯”蓄势待发

受到19年超额完成销量任务的鼓励,年初,一汽集团董事长徐留平在人民大会堂许下新年愿景:新红旗今年将达成20万辆销量目标,2022年力争40万辆,2025年迈步60万辆,2030年冲击100万辆;对于产品布局,新红旗未来五年将形成四大系列21款产品的完善布局,并在今年量产L3级自动驾驶,明年实现L4级自动驾驶量产。

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愿景是丰满的,而回归到现实,新车方面,红旗将在今年二季度推出一款备受瞩目的“中国版劳斯莱斯”—红旗H9。

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为什么称其为“中国版劳斯莱斯”?其实根据他的外形就能略知一二,作为一款C+级车型,红旗H9的超长车身就注定了他尊贵的定位;由前劳斯莱斯设计总监贾尔斯·泰勒操刀设计,在保留劳斯莱斯典雅气质的同时又结合东方美学元素,因此被誉为“中国版劳斯莱斯”。

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当然,红旗H9尚未上市就抬上了“劳斯莱斯”这样的高度,绝不仅仅是因为外观上的大气,更多意义在于目前细分市场内的车型主要集中在奔驰E、宝马5系以及奥迪A6L,而红旗H9的问世正是对合资品牌独占细分市场的一种挑战,代表的是中国自主品牌的崛起力量。

除了红旗H9,同样出现在工信部申报中的新车还有1.5T和1.8T版本的红旗H5,作为热销车型,丰富H5产品矩阵,会让整个车系在价格上更具有竞争优势,也为消费者提供了更多选择的空间,完全可以预见的是多动力版本的红旗H5系列势必会为红旗品牌带来更大的销量上升空间。

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红旗品牌,从他的名字上看,似乎就是自带国潮范的品牌,作为自主品牌的代表。复工第一天,吉林省委书记巴音朝鲁,吉林省委常委、常务副省长吴靖平,吉林省委常委、长春市委书记王凯,长春市市长刘忻等领导前往中国一汽总部调研,并听取了一汽红旗整体发展思路介绍,参观了红旗新上市整车和在研整车。

看到中国一汽有条不紊地复工生产,吉林省委书记巴音朝鲁对此表示了极高的肯定:“中国一汽在疫情防控和恢复生产经营中有责任、有担当、有谋略、有措施、有信心、有决心,各级党委和领导干部能够身先士卒、指挥靠前,很好地应对疫情防控和恢复生产经营” 。

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“努力到不能再努力,创新到不能再创新”,红旗之所以作为国潮品牌,一方面来源于深厚的历史积淀以及与时代的共命运,另一方面还在于红旗品牌具有中华民族的气节。无论2020年带来了多少的幸与不幸,时间还是悄无声息地走到了三月,植树节的到来敲响了春的钟声。截止到11日,全国已有26个省市区新增病例为0,春意盎然,代表的不仅仅是时节变迁,还有风雨过后的新生。  

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