国产Model 3减配还没过去,特斯拉官方出售事故车来了?_东方汽车头条国产Model 3减配还没过去,特斯拉官方出售事故车来了?_东方汽车头条

国产Model 3减配还没过去,特斯拉官方出售事故车来了?

微信扫一扫
分享给好友

前两天刚刚走向了市值巅峰的特斯拉,最近却又被捧上了风口浪尖,当然,把他捧上去的不是别人,正是特斯拉自己。在315来临前夕,特斯拉的减配门成了一众吃瓜群众热议的话题。最近,一则二手车变事故车的消息更是重磅,那么咱们一块来看看特斯拉的良心到底是黑的还是红的!说好的HW3.0变成了HW2.5在特斯拉Model 3 《电动车环保信息随车清单》上,我们看到了车辆控制器硬件型号为HW3.0,但是不少车主却爆出

前两天刚刚走向了市值巅峰的特斯拉,最近却又被捧上了风口浪尖,当然,把他捧上去的不是别人,正是特斯拉自己。在315来临前夕,特斯拉的减配门成了一众吃瓜群众热议的话题。最近,一则二手车变事故车的消息更是重磅,那么咱们一块来看看特斯拉的良心到底是黑的还是红的!

说好的HW3.0变成了HW2.5

国产Model 3减配还没过去,特斯拉官方出售事故车来了?

在特斯拉Model 3 《电动车环保信息随车清单》上,我们看到了车辆控制器硬件型号为HW3.0,但是不少车主却爆出,车辆实际的控制器硬件型号为HW2.5,也正是上一代的产品。不用说大家也能明白,从HW3.0变成了HW2.5芯片,无非就是赤裸裸的减配。

国产Model 3减配还没过去,特斯拉官方出售事故车来了?

对此特斯拉官方却说,这是供应链的问题。为了提前让客户提车,特斯拉只好在没有选装全自动驾驶车型上用上了HW2.5硬件,可问题是特斯拉官方也并没有经过消费者同意,就私自更换了硬件型号,这样的事情甩锅供应链,特斯拉的良心呢!

官方出售的二手车变事故车

国产Model 3减配还没过去,特斯拉官方出售事故车来了?

更奇怪的是,某车主在特斯拉官方渠道购买了一台p85 model轿车,销售方面承诺车子没有重大事故问题。但是在车主提车以后,经第三方权威机构鉴定发现,车子有多处切割、重新拉铆等维修痕迹,甚至在最关键的A柱、B柱、C柱都发生了严重损伤,这样的车子安全性自然得不到保障,而协商不成的车主,也无奈地把特斯拉告上了法庭。把事故车当二手车卖,特斯拉的良心呢?

自燃事件层出不穷

国产Model 3减配还没过去,特斯拉官方出售事故车来了?

虽然目前特斯拉代表着世界上最强的电动汽车制造水准,但是特斯拉本身的自燃事件依旧层出不穷。早在去年4月份,一辆上海的特斯拉车主就因为自燃损毁,甚至还波及了旁边停靠的车辆。对此,车主自然是悲痛欲绝,但是相对于特斯拉的自燃,特斯拉官方却还是一脸无所谓的态度。

国产Model 3减配还没过去,特斯拉官方出售事故车来了?

电动汽车自燃,并不是什么新奇事件,但是当自燃频频与特斯拉挂钩,我们就不得不质疑一下特斯拉的质量和做工防自燃能力了。即便动力电池是采购的第三方产品,可是为什么别人家的车子没有那么频繁的自燃,而更加高端的特斯拉自燃屡屡发生呢?

写在最后

国产Model 3减配还没过去,特斯拉官方出售事故车来了?

任何事物从无到有,从好到坏都是一个发展的过程,但是在特斯拉发展的过程中,我们看到的都是事故,却没看到特斯拉作为全球性新能源汽车制造商的责任心,如果自燃事件还能说是电动汽车不够成熟的话,明目张胆的减配车辆控制器硬件、官方渠道把事故车当二手车卖又是什么心态呢?在这些事情里,我们看到的都是一个有恃无恐扥特斯拉。真的是品牌力起来了,就对产品质量控制无所谓了嘛?

  

160

评论列表
共0条评论
  • 没有评论,赶紧来抢沙发吧~