12种比较特别的车门设计,最后一种超跑都不敢用_东方汽车头条12种比较特别的车门设计,最后一种超跑都不敢用_东方汽车头条

12种比较特别的车门设计,最后一种超跑都不敢用

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一辆车要显得特立独行,总得有点跟别人不一样的地方。设计师也是绞尽脑汁,从汽车的每一个部位下手,比如车门,就常常是大绽异彩的地方。剪刀门,兰博基尼首创,现在都还是性能超跑的象征。劳斯莱斯的对开门大家都很熟悉了,其实对开门还要有个标配,就是开门的小厮。否则由后排乘客自己开门,逼格瞬间LOW爆。蝴蝶门,跟剪刀门有相同之处,都是向上打开,但是这种门还会同时向外张开,就像蝴蝶的翅膀,因此得名。旋转门,不像剪

12种比较特别的车门设计,最后一种超跑都不敢用

一辆车要显得特立独行,总得有点跟别人不一样的地方。设计师也是绞尽脑汁,从汽车的每一个部位下手,比如车门,就常常是大绽异彩的地方。剪刀门,兰博基尼首创,现在都还是性能超跑的象征。

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劳斯莱斯的对开门大家都很熟悉了,其实对开门还要有个标配,就是开门的小厮。否则由后排乘客自己开门,逼格瞬间LOW爆。

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蝴蝶门,跟剪刀门有相同之处,都是向上打开,但是这种门还会同时向外张开,就像蝴蝶的翅膀,因此得名。

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旋转门,不像剪刀门和蝴蝶门,打开的轴心在前段。旋转门轴心在门中部位置,所以打开时是旋转打开。

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鸥翼门,这种车门设计也很炫酷,特斯拉也这么搞了,只不过有车主投诉不小心站在门旁的话,会被门打到。而且在停车库也麻烦,旁边停了车,分分钟车门都打不开。

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宝马Z1的升降门也很有特色,一个按键,门自动降下收起。再按,门就会升起。

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前开门,整个车头掀开了才能进入车内,看似奇葩,却曾经十分受欢迎。而且这款车是宝马旗下的。

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前后开门,前开门满足不了设计师了,为了方便乘客上下车,连车尾也设计了一个门。上下车随便你开哪个门都行。

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天蓬门,这种门由机械架构令其升起,就跟战斗机的机舱盖一样。坐在车里,当车门合上那一刻,感觉就可以起飞了。

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翻盖门,这种车门直接从车头翻开,就像翻盖手机一样。

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后滑门,这可不是一般MPV上看到的滑动门,而是整个车篷向后划去,估计也是从滑盖手机上找的灵感吧?只是门打开后,人要跳上车?

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活动门,这种车门十分灵活,而且开门后空间大,上下车极其便利。更关键的是设计独特,开上路回头率爆表。(本文图片来源网络。编辑:我应该在车底)

  

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