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月半十五评 | 合资品牌遭遇前所未有的“挫折”

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2月份,中国汽车市场出现了“历史性的一幕”:乘用车批售销量同比下跌82%,合资品牌艰难过万辆……中国车市参与者的表现,给人一种“活久见”的感觉。根据乘联会发布的批售数据,2月份销量过万辆的合资品牌只有四家,“前三甲”分别是一汽-大众、东风日产、北京奔驰,这些车企勉强跑赢大盘,跌幅未过80%;排名第四的上汽大众,销量刚到万辆,同比跌幅高达91%。表现最惨的当属韩系车企,北京现代2月份销量只有1668

2月份,中国汽车市场出现了“历史性的一幕”:乘用车批售销量同比下跌82%,合资品牌艰难过万辆……中国车市参与者的表现,给人一种“活久见”的感觉。

根据乘联会发布的批售数据,2月份销量过万辆的合资品牌只有四家,“前三甲”分别是一汽-大众、东风日产、北京奔驰,这些车企勉强跑赢大盘,跌幅未过80%;排名第四的上汽大众,销量刚到万辆,同比跌幅高达91%。

表现最惨的当属韩系车企,北京现代2月份销量只有1668辆,跌幅高达95.7%;东风悦达起亚紧随其后,同期销量为1572辆,同比下跌92.9%。

  

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轿车:轩逸领跑,大众以量取胜

在市场整体表现不佳的背景下,销量冠军轩逸2月份销量也只有6519辆,相比上个月37,255辆,2月份销量连1月份的零头都不到,下滑幅度达72.3%。

  

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大众汽车是2月轿车市场最大的赢家,“南北大众”拿下前十席位中的五位。其中新宝来和速腾曾是1月“唯二”两款销量同比正增长的车型,分别同比增长20.8%和58.5%;2月则分别同比下滑73.1%和82%,位列第二和第八。

相比1月份,上汽大众2月的市场表现不尽人意,朗逸销量同比下跌90.4%,桑塔纳本月也从前十榜单中消失。

豪华品牌却是“逆流而上”,奔驰E级和奥迪A6进入本月前十;奔驰E级和奥迪A6L的下跌幅度偏小,分别下跌69.6%和54.1%。

SUV:BBA全部入围,大众SUV“团灭”

奔驰GLC以3711辆的成绩拿下合资品牌SUV车型的销量冠军,奥迪Q5以2249辆的成绩排在第四位,宝马X3稍逊一筹,同比下滑70.1%,以1643辆的成绩排在第六位。 

东风日产表现优秀,除了拿下轿车市场的销量冠军之外,在SUV市场,逍客以2785辆的成绩排在第二位。此外,日产奇骏跌幅高达80.5%,但是依然位列第九。不管是轿车,还是SUV,东风日产皆有车型进入销量前列,这也解释了东风日产为什么可以在2月份合资品牌销量排名中位列第二。

略显意外的是,大众的”SUV军团”本月榜上无名。其中一汽-大众探岳上月销量同比增长203%达20,989辆,一度紧咬东风本田的CR-V,本月销量只有299辆,跌幅高达94.1%。探歌的销量也下滑了91.6%,销量仅有454辆。

上汽大众的SUV同样表现惨淡,只有途岳销量过千辆,同比跌幅为60.2%。途观、途昂的销量跌幅皆超过了90%,销量分别为754辆和454辆。

MPV:上汽表现“硬核”

就整体表现来看,MPV市场可以说是疫情下表现最“惨”的市场,除了五菱宏光之外,前五名选手的销量也只有数百辆。

五菱宏光以2540辆的成绩展现出碾压性优势,别克GL8本月只有870辆——在上个月,GL8还以14,180辆的成绩领先五菱宏光两千余辆。

  

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广汽本田奥德赛以759辆的成绩紧追别克GL8,该车销量主要由混动车型贡献,奥德赛混动2月销量为689辆。

除了奥德赛,销量前五名中的其他选手也来自上汽集团,宝骏730和沃兰多的销量分别为548辆和358辆。

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